伤害性不大，侮辱性极强，雷克萨斯官降800元搞事情？

说起雷克萨斯，最让人印象深刻的不仅是其日本工匠精神所创造的高品质，还有其任性的定价策略。在BBA降价的时代，雷克萨斯不仅终端价格强劲，而且加价数万提车，这是一种常规操作，使其成为汽车市场的一道“美丽”风景线。无论产品质量如何，在这个低迷的汽车市场上，当大多数汽车公司实行“以价换量”的做法时，雷克萨斯自豪地形成了提价提车和无限期等待的场景。这是其坚持不国产和品牌传承所带来的魅力，也是中国唯一一个能大卖的日系奢侈品牌。

令人意外的是，长期保持涨价习惯的雷克萨斯甚至经历了一天的官降。近日，据相关媒体报道，雷克萨斯对旗下包括ES和NX系列在内的多款车型进行了价格调整，最高下调3000元，最低仅下调800元。RX300 F SPORT和RX450hL豪华6座车型的价格没有下降，反而上涨了2万元。

霸气的雷克萨斯实际上降低了多个车型的价格，这自然在网上引起了很多热议。很多人甚至觉得这只是一种不同的割韭菜的方式。

此次降价的车型包括ES260 F SPORT、ES260高级版和ES300h高级版，这些车型在该系列车型中很难销售。与更受欢迎的入门级200和300h车型一样，仍然没有降价。NX系列车型的降价策略也遵循这一规则。

更离谱的是，NX200锋尚版只便宜了800元，这有点说不过去。能买得起30多万辆车的人会在乎这800元吗？用网络上的一句热词来形容它：“它没有害处，但极具侮辱性。”然而，在编辑看来，这次官方价格调整的意义并不重大。毕竟，该涨价的车型还是会涨价的，最终还是掌握在4S店手里。即使汽车价格下降3000元，终端涨价也能弥补这笔钱，但羊毛出在羊身上还是那句老话。

雷克萨斯拥有完全进口的身份、稳定的质量和极高的保值率，不仅没有销售顾虑，而且有资本为销售提价。在困难的2020年，共交付223648辆新车，同比增长12%。你生气了吗？此外，雷克萨斯的单车利润非常高，在中国汽车流通协会去年发布的品牌竞争力排行榜上排名第一，远超保时捷和BBA。即使没有以更高的价格出售，利润也是可观的。随着用户免费涨价2万至4万元，制造商和经销商都笑了。但这种赚钱方式似乎并不十分慷慨。尽管雷克萨斯采取了通常的“涨价”策略，但他们已经受到了相关部门的处罚。然而，事实上，如果不提高价格/花很长时间提车，就无法提车的情况仍然很常见。我希望正在经历高价格上涨的雷克萨斯能够改变这种糟糕的风格，不要依靠自己的产品轻松销售，想做什么就做什么。

笔记

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标签：雷克萨斯保时捷

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