2月2日，龙抬起了头。在这样一个好日子里，FF法拉第宣布将于4月大规模生产并交付。2月21日，法拉第正式宣布，在投资者资金如期到位后，将于今年3月30日在加州汉福德的FF IEFactory California开始生产电动汽车旗舰产品FF 91（参数|询价）Futurist。首批车辆将于4月初下线，4月底交付给首批用户。
“法拉第未来确实会大规模生产，但在投资者资金如期到位后，所有生产设备都已到位也是一个先决条件”。众所周知，之前的“达成1.35亿美元融资协议”只是能否到位承诺资金的问题。2月9日，第一笔5000万美元的全额首付款已经支付，剩余资金将在满足相关条件后支付。换言之，剩余的融资资金尚未收到，这一先决条件尚未得到满足。
此前，法拉第未来已将中国总部迁至黄冈，并已与当地政府达成战略合作协议。2月12日，新生产的FF 91 Futurist准量产车运抵中国进行最终测试和验证。曾经有传言说贾跃亭将回国。事实上，在所有这些热情的背后，贾跃亭正在为融资造势。不得不说，贾跃亭在资本市场上舞蹈娴熟，总能在资本市场收获融资。他没有过时，也没有越界。九年来，一辆新车还没有大规模生产出来。资本市场还能相信这样的“胡说八道”吗？
从这个消息来看，法拉第未来所谓的量产不是国内生产，而是位于加州汉福德的FF ie工厂加州工厂。除了资金，还有一个重要条件是“所有生产设备也到位”。对于生产设备，如果有足够的资金，只需要购买即可。法拉第特别提到了未来生产设备的问题，但内部似乎仍有猫腻。据了解，法拉第未来将举办“2023法拉第未来全球供应商峰会”，并将宣布“FF产业链战略联盟”和“FF供应商合作伙伴”计划。所谓的合作伙伴计划不会也成为合作伙伴，对吧？加强产业链资本合作。据了解，与法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯和宾利相比，FF 91 Futurist拥有业界领先的1050马力，EPA认证的续航里程为381英里。它是电动跨界车和SUV中EPA续航里程最长的，比同类竞争对手多出近50-70英里。0-60英里的加速仅需2.27秒，使其成为几乎所有超豪华市场的竞争对手。
同时，FF 91 Futurist配备了Innovasion的Falcon激光雷达系统，可以探测到500米外的其他车辆。即使在恶劣的天气条件或最黑暗的夜晚，该系统也可以提供额外的实时3D视图和更安全稳定的驾驶体验。尽管法拉第的未来声称将在4月初量产，并在4月底交付，但这与中国市场无关。至少，目前还没有关于黄冈合作的明确信息。然而，黄冈的威马汽车已经陷入了混乱。未来法拉第是否会接管威马，或者威马和法拉第未来是否会两翼齐飞，还有待观察。
笔记
拼音 双语对照
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