近日，东风本田新一代CR-V（参数|询价）e:PHEV已在全国上市，共推出三款新车型，官方指导价为2459-2099元。在用户心目中有“买发动机送车”美誉的本田，这次在这款新车上表现不佳。到底为什么？
首先，肯定存在价格问题。最近汽车行业的降价浪潮正在继续蔓延。从湖北省开始，东风本田的全系车型开始了前所未有的降价。无论是燃油动力汽车、混合动力汽车，还是纯电动汽车，都开启了“清库存”模式！“这次大幅降价也越来越严重，全国其他地区也开始跟进”。东风本田新一代CR-V e:PHEV选择在这个时间点上市，显然存在营销策略错误。虽然新车的启动和销售价格比旧款有所降低，但以2021 CR-V睿锐混合动力e+2.0L睿雅版为例，官方指导价为29.98万元，但目前该车型在全国大多数地区的综合折扣高达8万元。
据了解，新推出的东风本田CR-V e:PHEV在湖北等地区也有2万元的综合补贴，这意味着老款顶配车型在优惠后的价格与新车型的低价基本持平，而新车型自推出以来有如此巨大的优惠。这种情况显然对整个乘用车市场是一个巨大的刺激，也会对二手车市场造成巨大的价格冲击。也许有些网友会坚持买新车不买旧车的立场，所以让我们看看新款和旧款的区别。
从外观和内饰的角度来看，与旧款车型相比，新款车型实际上有非常小的变化。内部六边形熏黑进气格栅、黑色后视镜外壳、19英寸五辐轮圈、加长的2701毫米轴距以及内部布局的变化是新款车型为数不多的变化，仍然是日系车的风格。在动力方面也有一个小的升级。该发动机已改为2.0升阿特金森循环自然吸气发动机，与旧车型相比，参数性能几乎没有改善。搭载的电池容量已升级至17.7kWh，纯电动续航里程为73公里，并且仍然没有快速充电接口。面对竞争对手丰田RAV4荣放（参数|询价）、双擎E、威兰达新能源（参数|询）、大众探岳GTE（参数|征询）、途观L（参数|咨询）PHEV等，以及自主品牌比亚迪、吉利等同级产品，东风本田新一代CR-V E:PHEV竞争力明显较弱。
随着自主品牌和新势力向插电式混合动力车型的转型，原本在插电式混动市场上认可度不高的本田品牌雪上加霜。2023年2月，本田在中国的终端汽车累计销量为74142辆，与69.9%相比，同比下降30.1%。与之前的胜利业绩相比，目前的销量几乎减半。此外，本田电动汽车1月和2月的累计终端销量仅为27351辆。可以说，正是因为本田全系车型销量的崩塌，才造就了东风本田品牌近期的降价风波！原因是其品牌转型过于缓慢，产品竞争力严重不足。
本田，车迷们最初的形象，已经逐渐失去了原有品牌积累的优势和形象。能否通过价格战来弥补目前的局面？就我个人而言，我持保留意见，并建议有预算的用户要么等着看他们的变化，要么选择自己的品牌车型。
笔记
拼音 双语对照
雷克萨斯在豪华品牌中算得上“特立独行”的存在，它总给人一种佛系、与世无争的感觉。在国内，雷克萨斯拥有无数拥趸，甚至年销量已经逐渐逼近德系三驾马车。
1900/1/1 0:00:00近日获悉，一汽丰田全新SUV将在2021年4月开幕的上海车展上正式发布，新车内部代号“KCROSS”，预计其身份为新一代Harrier。
1900/1/1 0:00:00日前，爱卡汽车获悉，一汽丰田2021年上半年销量达425万辆，同比增长21，市场份额43。
1900/1/1 0:00:00即便是车市下行的今天，SUV市场依旧有着非常强劲的势头，SUV车型仍旧是车市的“宠儿”。
1900/1/1 0:00:00日前，爱卡汽车从相关渠道获悉了一汽丰田皇冠陆放参数询价的预售价，此次公布了三款车型的预售价格，预售价区间为2837万元。
1900/1/1 0:00:00我们从官方获悉，一汽丰田皇冠陆放参数询价将在7月3日开幕的西安车展上公布预售价。
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