在加利福尼亚州洛杉矶,成功的车型在某些方面比不受欢迎的车型更难重新设计。考虑一下马自达3的这些因素:在全球销售的马自达汽车中,每三辆中就有一辆是马自达3;在北美,马自达3占公司总销售额的40%;尽管目前版本的Ma 3是在五年前推出的,但它仍然是2008年加拿大最畅销的车型。
新马3轿车的尺寸与当前车型基本相同
你是如何重新设计一辆性能完全如此的汽车的?
马自达北美集团研发总监Ruben Archilla在洛杉矶车展的汽车发布会上表示,“我们认为没有必要重新设计轮辋。我们正在采取渐进的方法。”
因此,新马3轿车的尺寸与现款车型基本相同,内部空间相似,行李箱略大。轮毂仍然不变,但车身的总长度根据车型的不同增加了85至90毫米。
重要的变化在内部和下面:GT上的新2.5升发动机、改进的自动变速器、更强的车身、重新设计的内饰和更明显的功能。然而,这匹马3新的、笨重的前脸更容易引起人们的注意。
造型
Ma3的首席设计师Kunihiko Kurisu将设计理念描述为“渐进式设计,使其更具表现力,同时忠实于原始模型的特征。”当然,屏障更具表现性,更大,并在环形带下方移动。在我看来,这辆车的前端看起来脸上挂着灿烂的笑容,但没有牙齿。
这辆车的前端看起来脸上挂着灿烂的笑容,但没有牙齿
尽管格栅的开口看起来更大,但出于空气动力学目的,只有格栅的下部允许空气进入发动机舱。两个较小的非功能“屏障”位于中间屏障的两侧,顶部配置中包括雾灯;在这些装置下面是两块刹车冷却帆布。这匹马3的前大灯盖被一个厚厚的前挡泥板包围,模仿了新马6和RX-8。这是氙气大灯首次出现在Ma 3 GT车型上。
新模型的侧面不是横向主题,而是不同的楔形。新的后尾灯环绕车身,当集成到行李箱盖中时会变窄。这款与车身颜色相同的马3的保险杠采用了带镜子的黑色镶嵌,基本车型上有一个单排气管,顶部车型上有两个双排气管。
总的来说,这匹马3的新设计更加突出,也有点复杂,但就我个人而言,我认为它不是很时尚。
室内设计
在驾驶员前方,转速表和速度表外壳从重新设计的仪表板上突出,围绕着中控台和基座控制台。仪表板顶部的大型数字显示屏显示广播、时间和加热器功能。在顶级配备的GT车型上,油耗信息和可选导航器也显示在上面。马自达设计师Jonathan Frear解释道,“新马3面向驾驶员的内饰面向年轻购车者,他们会特别喜欢增加许多方向盘控制。”
转速表和车速表的外壳从重新设计的仪表板上突出
笔记
拼音 双语对照
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