为您解惑发动机的奥秘

被称为汽车“心脏”的发动机吸引了消费者的注意。当“VVTi、CVVT、VTEC、MDS、FSI”等发动机技术术语开始频繁出现在我们的耳朵里时，尤其是当我们听到销售人员雄辩地向你解释汽车的发动机有多先进、技术有多高科技、动力有多强劲时，相信很多人已经开始困惑：哪种技术是最先进、最节能的发动机技术？“VVTi、CVVT、VTEC、MDS、FSI”的真正功能是什么？今天，我们将逐一解决您的疑问。

VVT-i：

技术亮点：在所有速度范围内提高扭矩和燃油经济性

代表车型：卡罗拉、凯美瑞、瑞智等

高级水平：★★★★

瑞智配备了采用VVT-i技术的发动机

VVT-i是丰田独特的发动机技术，目前已经非常成熟。近年来，包括新款威驰在内的大多数国产丰田轿车都配备了VVT-i系统。与本田的VTEC原理类似，该系统最大的特点是可以根据发动机的状态控制进气凸轮轴。通过调整凸轮轴角度，优化气门正时以获得最佳气门正时，从而提高所有速度范围内的扭矩，提高燃油经济性，并有效提高车辆性能。

控制电压：

技术亮点：可随时控制阀门的开启和关闭，提高动力，降低油耗

代表车型：现代i30、悦动、劳恩斯

高级水平：★★★★☆

韩国的汽车行业并不总是以其先进的技术而闻名，因此所使用的技术大多基于德国、日本和其他国家的经验。CVVT是在VVT-i和i-VTEC的基础上开发的。以现代汽车的CVVT发动机为例，它可以根据发动机的实际运行情况随时控制气门的打开和关闭，使燃油燃烧更加充分，从而达到提高动力和降低油耗的目的。然而，CVVT并不控制气门升程，这意味着该发动机只改变进气和排气时间。

VTEC公司：

技术亮点：改变进排气量，增加动力，降低油耗

代表车型：飞度、雅阁、CRV、斯佩里等

高级水平：★★★★☆

由本田汽车开发的VTEC是世界上第一个可以同时控制阀门打开、关闭时间和升程的阀门控制系统。它现在已经发展成为i-VTEC。i-VTEC发动机与普通发动机的最大区别在于，两套不同的气门用于驱动中低速和高速的凸轮，并且可以通过电子系统自动转换。此外，发动机可以根据行驶条件自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增加动力和降低油耗的目的。

FSI值：

技术亮点：与同类发动机相比，动力性能显著提高，但油耗可降低约15%

代表车型：新款高尔夫、迈腾、斯柯达明锐等

高级水平：★★★★★

FSI是汽油发动机领域的一项新技术，其中一些技术类似于柴油发动机的高压供油技术。它配备了一个按需控制的燃料供应系统，然后通过活塞泵提供所需的压力，最后由燃料喷射器在最合适的时间将燃料直接喷射到燃烧室中。通过燃烧室形状的设计，火花塞周围会有更厚的混合物，而其他区域会有更薄的混合物，确保在平稳点火的情况下尽可能实现稀薄燃烧，这也是分层燃烧的本质。与同行相比，FSI显著提高了动力性能，同时将油耗降低了约15%。

MDS：

技术亮点：让一台发动机运转，另一台发动机根据需要休息

代表车型：300C5.7L、Commander 5.7L、广本雅阁3.5L

高级水平：★★★★★

克莱斯勒公司开发的HEMI发动机配备了一个M……

笔记

拼音 双语对照可在4缸和8缸模式之间自动切换的系统。该技术最适用于多缸发动机，在不影响追求大排量车辆的驾驶员加速刺激的情况下，有效降低了交通堵塞时的油耗。例如，一台传统的8缸发动机，在采用这项技术后，相当于安装了两立的4缸发动机，允许一台发动机运行，另一台发动机根据驾驶需要休息。目前，广汽本田雅阁3.5L也采用了类似的技术。

发动机技术的三大流派

对汽车发动机研究较少的人都知道，影响汽油发动机效率的两个重要因素是气门配置和燃油供应。无论是增压发动机还是混合动力汽车，当今主流汽车制造商大致分为三类：

一种是以日系、韩系车和国产自主品牌为主的VVT-i、VTEC、VVT等技术，只是称呼不同而已。然而，基本原理是通过改变进气量和气门升程来优化油耗和动力输出。

第二辆是以大众汽车为代表的德国汽车。

在过去的两年里，FSI技术得到了推广。它们以所需的浓度将燃料直接喷射到气缸中，然后进行分层燃烧，以实现发动机的最佳工作效率。

最后，是美国派。美国汽车曾经以其大排量和高油耗而自豪，但面对日益严重的能源限制，不得不做出一些妥协，因此关闭一些气缸已成为他们的独特秘密。以克莱斯勒的8缸发动机为例。在平稳行驶时，计算机可以自动关闭四个气缸以节省能源，而在快速超车时，八个气缸协同工作以提供更大的动力。

笔记

拼音 双语对照

标签：DS雅阁本田丰田现代

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