试驾时间:2011年7月29日
试驾地点:仙耀路
试驾车型:广汽丰田逸致舒适型
车辆供应商:大正丰田家园
在当今的汽车市场,人们的注意力不再局限于普通轿车或SUV。越来越多的人喜欢家居风格,这也逐渐将MPV车型纳入了选择范围。然而,对于大型MPV车型,如GL8和奥德赛(参数|查询),商务车仍有更多考虑。因此,对于家用汽车来说,小型MPV已经成为首选。例如,我们介绍了大众的途安,日产的NV200(参数|查询),以及今天的主角广汽丰田逸智。
就个人体验而言,易到是2009年推出的一款产品,在海外被称为Verso。与途安一样,易到也基于A级汽车平台,中国人特别称之为卡罗拉(参数|询价)。虽然逸致是丰田欧洲设计中心的产品,但它在外观上仍然保留着鲜明的家族气息,你甚至可以一眼就能猜到它与卡罗拉的血缘关系。
设计上没有太过华而不实的地方,逸致也绝不是一款惊艳的车型,但其简约而不简单的设计理念足以满足绝大多数消费者的口味。格栅和大灯更像是卡罗拉的放大版,发动机罩上的凸起线条和车辆侧面的弯曲线条组织了车辆的前半部分,并摒弃了传统的第三排车窗玻璃,营造出接近汽车的流畅气质。其余部分和D柱真实地勾勒出了MPV车型的框架结构,但圆润的线条始终围绕着逸致,反复向我们表达了它和蔼可亲的一面。
从侧面看,优雅的侧面造型有点普锐斯的感觉。7辐轮圈的风格没有太多变化,轮胎品牌选自Uko Homer轮胎,尺寸为205/60 R16。
优雅的车尾设计具有很强的运动感,短小精致的尾翼是一大亮点,不仅改善了车尾的空气湍流效果,而且非常漂亮。后窗的大面积使驾驶员能够通过车内后视镜观察车辆的后部。梯形灯组有一个六点LED光源,起到画龙点睛的作用。此外,尾部车标下方的长宽镀铬水平条装饰与车头保持了良好的呼应关系。
易到汽车的内饰配色方案,上深下浅,给我们带来了一种温暖的家的感觉,最突出的特点是基于“s形”曲线设计的内饰布局。更加方正的中控台和两侧弯曲的设计使汽车的内部氛围更加年轻时尚,而向驾驶员一侧倾斜的中央仪表盘突出了驾驶员的地位和作用,因为汽车掌握在驾驶员手中。
在极短的体验中,有几个设置给我留下了深刻的印象。例如,隐藏式后视镜方便了驾驶员和后座人员之间的沟通,这与雪铁龙C4 Picasso类似;乘客座椅前面有两个相互独立的手套箱。上面的一个有空调出口,而下面的一个可以用钥匙锁住;副驾驶座下有一个可以拉出的小抽屉,可以放一双女性爱美的鞋子;
笔记
拼音 双语对照手制动器后面的中央扶手箱的前后开口是贯穿的,以方便后排乘客接近扶手箱中的物品。当然,这种设计的实际效果还需要在实际使用中进行测试。所有这些都可以充分欣赏丰田深思熟虑的用户视角。
谈到空间布局,可伸缩的第三排座椅使易到成为一辆7座汽车。对于有住宅小区的人来说,7座汽车总是让人上瘾。然而,对于乘坐空间来说,第三排显然没有任何优势。看着薄薄的坐垫,我觉得坐在里面不会太舒服。而且,竖起第三排座椅后,基本上相当于放弃了储物空间。然而,第二排座椅和第三排座椅的组合也可以降低,使优雅的空间更加灵活实用。
动力方面,逸致将使用1.6升1ZR-FE、1.8升2ZR-FE和2.0升3ZR-FE发动机,1.8升和2.0升配备ACIS可变进气系统。1.6升发动机的最大输出功率可达90千瓦,最大扭矩可达154牛米,1.8升发动机的最高输出功率可达103千瓦,最大转矩可达173牛米,而2.0升发动机的最低输出功率可达107千瓦,最高转矩可达187牛米。变速箱方面,选择了6速手动变速箱和多驱CVT无级变速箱。
在实际试驾过程中,逸智的油门踏板很轻,油门响应也很好。当踩下油门踏板时,发动机转速提高得很快,在1500转至5000转的转速范围内,动力表现相当活跃。CVT变速箱的乘坐舒适性非常好,没有任何顿挫感。
然而,由于试驾路线的设计,我很难在70公里/小时以上的速度行驶,而且由于过往车辆数量众多,我基本上必须一直踩刹车,因此无法体验车辆在高速下的性能。即便如此,日本汽车轻盈、快速、敏捷的特点仍然给我留下了很好的印象。
此外,易至的悬架系统为麦弗逊式/扭力梁式,偏向于舒适性。道路上的大部分颠簸都被过滤掉了,但道路感觉有点模糊。在安全配置方面,除了标准的ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统和BA制动辅助系统等常规安全设备外,逸智还配备了全系列标准的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC上坡起步辅助控制系统。
总结:如果你厌倦了家用车的小空间,你不妨试试这款来自易到的小型家用FUV。从外观到内饰和空间动态,我认为它是商务车和家用车的不错选择。精致时尚的外观、人性化的内饰设计、出色的燃油经济性让我对这款FUV Elegant非常乐观。我很期待这款新定义的车型的市场表现,它融合了轿车、MPV和SUV的设计理念。
转载自:车讯网
笔记
拼音 双语对照
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