经销商库存压力空前 车市价格战已全面打响

最近，有很多朋友在附近买车，他们一直在四处寻找经销商以获得折扣。令人惊讶的是，汽车市场似乎越来越好，“金九银十”真的很接近。然而，经销商变得“漂亮”了，并表示：“哦，前一段时间，我们可以为卡罗拉实现2万元，但现在最高为1.7万元。折扣已经缩小，许多车型仍需预订。”

同样，每次围绕“金酒”，经销商都会向媒体披露此类信息，在“收费”和“投放”价格之间徘徊。在一片茫然中，汽车市场正在蓬勃发展，这是令人欣慰的。“事实上，所谓的低价在过去几乎没有出现过。现在，汽车市场的价格已经达到了今年的最低水平。当然，未来是否会更低，取决于‘九金十银’的含金量”。

目前，汽车市场的崩溃只是昙花一现。目前，经销商的库存压力可以认为和以前一样大。尽管许多汽车工厂因高温假期而停产，但这种压力并没有得到太大释放。自主品牌和日系品牌投诉不断，部分品牌库存已达4个月。许多品牌已经开始被制造商引入，在原有折扣的基础上，全线的折扣幅度增加了2000元至3000元。去终端经销商那里，价格非常“有吸引力”。

由于压力过大，经销商已经承受不住了，尽管地区价格限制，各家公司已经开始对他们的汽车进行折扣。价格战已经全面展开。虽然市场价格不是最低的，但也有更低的价格。购买汽车的消费者会去几家商店，收获肯定不小。一家商店的价格必须低于另一家商店。

一些经销商甚至承认，只要我的价格出来，其他公司肯定会比我做得更低。现在他们必须使出浑身解数来留住客户，我对你能做什么仍然毫不含糊。为了防止经销商内讧，制造商已经发布了多个禁令，但收效甚微。因为制造商非常清楚，经销商永远不会让他们的资金链出现问题。

禁令是没有用的，绝对的原则是不要压榨货物。一些经销商无奈地表示，他们最害怕的是两个变化：制造商的年度目标销量保持不变，老板要求公司利润保持不变。因此，总经理们在下半年会非常忙碌，因为这“两个不变”充满哲理，相辅相成，处理标准也应该相当到位，否则就很难鱼与熊掌兼得。

从各车型的价格走势来看，2008年的感觉相当明显。但在记者看来，如果消费者有购车意愿，可以先“探底”，9月中旬再“抄底”。如果9月中旬的价格比现在便宜，那就卖掉它，因为那时经销商的鱼与熊掌哲学已经到了零点，如果损失太多，他们可以选择不提车，少卖车不要返工。“如果价格小幅上涨，你就必须采取行动，因为就像房地产市场一样，当需求趋于爆炸时，价格只会稳步上涨。”。而那些等待更高价格汽车的人更是浮云。好车如此之多，没有必要在“饥饿营销”的封面上撒银。

笔记

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