说到紧凑型汽车，你首先想到的可能是我们已经熟悉的汽车，比如卡罗拉、科鲁兹和兰登；很多人考虑这种级别的车型主要是因为预算有限，我周围的很多朋友总是抱怨，“如果我能多加一点钱，我就能买一辆空间更大、配置更高的车。”当配置这个词脱口而出时，我真的有点兴奋，因为我们中国人终于意识到了买车时配置的重要性。无论你是独立的、合资的还是进口品牌，销售闪亮外壳的好时代早已一去不复返。现在我们越来越关注性能、配置和性价比。我一直想知道我的钱在整个车辆流程中花在了哪里。一辆外观漂亮的汽车一定会吸引我们，在路上行驶也会让我们感到自豪。然而，这并不是买车的最大因素。在美丽的外表之下，还有钣金工艺、装配细节等值得我们去检验。如果这些都不能满足我们，那么一张美丽的脸就掩盖不了内涵的缺乏。
同样，我们多么迫切地希望一辆漂亮的紧凑型汽车能给我们带来更大的空间、更高的配置和更强的安全保障。“用户的需求是制造商造车的目的。这些话我们听够了。有多少制造商能真正做到这一点”？上述朗动品牌在同行中表现良好。如果这样的合资品牌在人们心目中仍然有一些优势，那么我真的对我们的一些自主品牌感到有点不公平。东风风神、吉利等自主品牌也在现有的市场竞争中发挥了作用，尤其是东风风神L60上市后，可以说开辟了自主品牌的新模式。整合众多国际资源，整合各个家庭的优势。
通常，国内一线合资品牌会采用这种模式，依靠大规模的全球零部件采购来降低成本。产品成型后，汽车价格更高，这对整车来说可以有很高的利润率。它还融合了所有人的智慧，并利用了所有家庭的优势。融合了各零部件制造商的智慧和精髓，如日本爱信的手动和自动变速器，以及意大利设计公司的外观设计。如果这种整合国际资源的模式来自一个独立品牌，难度可想而知。
东风风神等自主品牌敢于坚持该车型推出L60车型。信心从何而来？如前所述，现代兰登的成功车型与L60有什么区别？所以，让我们梳理一下这些有趣的问题。我希望能让你对这两种模式有更深入的了解。
从命门PSA2平台升级
东风风神L60是东风风神入股法国PSA汽车集团后推出的首款车型，该集团也被称为标致雪铁龙汽车集团，是欧洲仅次于德国大众的第二大汽车制造商。熟悉的标致408和雪铁龙C4都来自它们的PSA2制造平台。这款东风风神L60也是由改装平台升级而来。得益于模块化生产，东风风神L60的许多部件也是两者通用的，实际上降低了维护成本。因此，我们可以理解，与许多独立制造商不同，东风风神所做的并不是利用别人的长处来弥补别人的短处。
从研发角度来看，世界上最好的团队PSA法国专家组负责东风风神L60的功率校准和电气架构；麦格纳是全球最大的汽车零部件制造商，负责安全和车辆性能的开发；
笔记
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