车市秋点兵 SUV普及路上的功臣

从许海峰的首枚奥运金牌到伦敦奥运会，中国军队共夺得38枚金牌，打破了6项世界纪录和6项奥运会纪录。一代又一代的运动员用青春和汗水换来了中国体育的腾飞。今天，这些英雄的名字对我们来说仍然很熟悉。

把吉普车停在街上，会有围观者。到目前为止，SUV在大街小巷随处可见。中国的SUV行业也经历了一个艰难而漫长的发展过程。在每一步的发展中，也有沉默的英雄，但他们获得了历史赋予的铭牌和市场证明的成就。今天，请和我一起盘点每一个时期的SUV代表人物。

萌芽时代：吉普

回顾SUV的发展历史，SUV的概念出现在20世纪90年代，当时国际市场上已经有一些SUV车型，如三菱帕杰罗（参数|询价）、日产途乐、丰田陆地巡洋舰、丰田RAV4等。然而，这些产品在中国市场的数量相当少，占据中国市场的越野车产品仍然主要是吉普和北京吉普联合生产的越野车。正是在这个时候，中国人对SUV的熟悉始于吉普。

当时，吉普2020、吉普2500、吉普4700 Journey和吉普2700相继进入市场，成为SUV的代名词，甚至在市场上掀起了吉普热潮。后来，为了迎合SUV潮流，吉普还推出了一些两轮驱动车型，正式开始了SUV在中国的萌芽发展。吉普是中国SUV发展的第一贡献者。尽管这一时期的流行仅限于中国的中产阶级及以上阶层，但这一时期可以被视为SUV从国际市场向中国市场的普及。

变革时代：本田CR-V（参数|询价）

随着我国城镇化建设的深入发展和各地交通的逐步完善，SUV可以更好地发挥其在野外和山路上的越野功能。经济发展导致越来越多的中高端消费者考虑象征高端车型的SUV。然而，外观硬朗、缺乏时尚元素和驾驶舒适性的SUV让他们望而却步。

本田在全球市场推出的CR-V就是为了满足这一需求。本田CR-V被定义为“城市SUV”，它放弃了传统的越野SUV非承载底盘和越野轮胎，并大大降低了油耗。通过SUV和汽车概念的完美结合，打开了“城市SUV”市场。这个概念正好迎合了当时中国消费者的需求。1998年，本田CR-V进入中国，立即引发了一二线城市的购车热潮，SUV开始更多地在中国的柏油路上行驶。2003年，东风本田合资公司成立，本田CR-V随后实现国产化。目前，本田的CR-V在中国市场拥有约60万辆汽车。本田CR-V使中国消费者从熟悉SUV过渡到能够真正驾驶SUV，促进了SUV在中档人群中的普及。

大众化时代：哈弗

随着SUV在中高端市场的普及，根据国际市场的规律，SUV的份额也达到了应有的比例，SUV的发展趋于稳定。但当长城汽车打着“民用越野”的旗号推出其经济型SUV长城赛孚时，在SUV市场爆发的发动机再次被点燃。售价仅8万多元的长城赛孚，颠覆了大众对SUV的认知，打破了价值不足10万元的SUV车型缺口的历史，创造了“赛孚现象”，年销量达到4万辆。2003年，赛孚荣获“全国SUV销量冠军”。

赛孚的出现刺激了中国SUV市场的特色发展。汽车产品不再仅仅是国内消费者身份和地位的象征。实用、多功能的SUV车型已成为许多购车者的首选。长城赛孚也被称为“国车”。

如今，赛孚已经停产，其继任者哈弗系列正在继续普及SUV的使命。在2012年的SUV市场，长城哈弗超越进口和合资品牌，一直位居SUV销量第一。经济型SUV已成为SUV市场的主导市场，SUV的发展正朝着中国式的大众化方向发展。

民族时代：景逸SUV

在中国的消费中……

笔记

拼音 双语对照市场上，有着多样化的人口、多样化的需求和阶梯式的消费观念。随着SUV的发展开始走向普及，SUV市场需要一款更适合普通家庭的替代SUV。

人们发现，低成本的SUV并不是真正适合普通家庭，延续越野风格的SUV油耗也不低。购买汽车的成本可能是可以接受的，但维护汽车的成本是无法承受的。此外，人们的用车习惯已逐渐成为日常通勤和假日休闲郊游，SUV的实用性在一般消费市场面临挑战。

2012年，风行汽车提出了“城市踏板车SUV”的概念，推出了景逸SUV，定位为放大版的“城市踏车SUV”，明确提出SUV也可以作为城市踏板车使用。景逸SUV的油耗已降至6.6L/100Km，运营成本与普通轿车持平。景逸SUV新用途的推出满足了当前消费者的新需求，进一步加速了SUV在中国的普及。

与传统SUV相比，景逸SUV首先在用车理念上实现了突破，然后展现出了与福特T型相同的性价比优势。例如，景逸越野车的起步价仅为8.09万元，但205毫米的最小离地间隙带来了比途观和CR-V更高的通过性；2690 mm的轴距也实现了超越同级车型的大空间，主要销售车型的标准博世ESP系统为经济型SUV树立了安全标杆。更重要的是，它配备了一台1.6升三菱4A92发动机。根据工信部的数据，百公里油耗仅为6.6升，不到传统SUV油耗的70%。这使其成为第八批“节能惠民工程”节能汽车推广目录，成为首款享受国家节能惠民补贴的SUV车型，也成为普通消费者的平价SUV。《老王谢唐前燕》这次真的飞进了“寻常百姓家”。

汽车社会的形成始于汽车消费的普及。20世纪初，美国的汽车价格约为4700美元，但亨利·福特发明的T型车价格仅为850美元，最终降至260美元；实惠的价格使福特T型车立即风靡全球，总销量达到1500万辆。如今，国内SUV消费热潮也在迅速向大众化发展。但值得注意的是，这种流行不再是单纯的降价结果，而是源于概念上的突破，体现在SUV新用途的开放和节能减排的新趋势上。随着第八批“节能惠民工程”节能汽车推广目录的发布，SUV车型还可以享受节能惠民补贴，这无疑表明了政府对低排放SUV的认可，势必推动全民SUV时代的迅速到来。

笔记

拼音 双语对照

标签：Jeep本田本田CR-V长城理念

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