三年实现蜕变 江淮异军突起打造国民车

9月16日，在成都举行的首届全球汽车论坛上，江淮汽车股份有限公司有限公司副总经理戴茂芳发表了题为“努力创造真正属于中国的下一个黄金十年”的主题演讲，提出要实现从中国制造向中国品牌的转变，自主品牌汽车公司也需要致力于打造中国的“国车”，而江淮汽车致力于为中国人提供世界级的“国汽车”，江淮和悦正是江淮轿车多年来精心设计的最具国车潜力的高品质车型。

根据最新统计数据，2010年1-8月，江淮轿车整体销量达到129190辆，其中和悦轿车43262辆，以33.5%的贡献率位居江淮所有车型之首。

尽管自2010年3月以来，国内汽车市场整体放缓，但江淮轿车显示出了强大的发展潜力。在半年销量超过10万辆的乘用车制造商中，江淮实现了90.4%的增速，增量排名第二，实现了销量和业绩双丰收。在节能减排方面，在首批节能惠民项目的71款车型中，江淮轿车占了8款，位居总数第二，成为上市车型最多的自主品牌。

秉承“整合全球资源，打造世界汽车”的理念，江淮轿车在短短三年内成为国内汽车市场的主流自主品牌。江淮汽车集团董事长左延安，认为“江淮汽车的突然出现离不开整体有利的宏观经济环境以及政府对小排量汽车和自主品牌的支持，这也表明江淮从商用车向商用车和乘用车的战略转型是正确的。”

见证江淮轿车三年的转型历程

2007年底，江淮汽车正式实施战略转型，投资18亿元建设一期汽车生产基地，并启动了商用车和乘用车“两条腿走路”的发展战略。据了解，当时江淮轿车并没有像其他自主品牌一样选择低端轿车作为起点。相反，它推出了宾悦轿车，从一开始就被定位为高端轿车，并改变了独立品牌工艺粗心的形象。

据相关数据显示，自2007年11月上市以来，宾悦在不到一年的时间里就实现了1万辆的销量，赢得了全国消费者的认可，创造了同期自主品牌车型的最佳销售业绩。政府官员、大型企业和机构的高管、私营企业家以及许多其他成功人士构成了宾悦的主要消费群体，宾悦也赢得了“成功的中国汽车”的美誉。

随后，江淮汽车推出了第二款轿车——通悦。自2008年11月上市以来，通越已连续7个月创下超过5000辆的销量纪录，成为该级别自主品牌的销量冠军。在上市不到两年的时间里，通越一直处于热销和供不应求的状态，这为其赢得了“5万辆轿车中的第一辆”的美誉。

2009年底，和悦的成功上市成为江淮轿车实现重大突破的关键一步。左延安曾评价江淮轿车旗下的两款“功勋车型”：“通越的持续热销实现了江淮轿车规模的跨越，和越系列的上市将成为江淮轿车进入家用轿车市场主流地位的中继点。”

和悦法利江淮轿车进入高速发展期

江淮拥有46年的汽车制造经验，是一家世界级的模型工厂。随着瑞典ABB、美国伟世通、德尔福、威视、博世、联合电子等世界级供应商的相继加入，江淮汽车能够整合全球资源，建立具有科学管理基础的质量控制体系，为质量提供有力保障。因此，拥有可与合资巨头媲美的质量控制能力，并在细节上追求完美，是江淮轿车持久动力的源泉。

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笔记

拼音 双语对照从租金上看，江淮轿车涵盖了五大产品平台：MPV、SUV、A级、B级和C级轿车。技术升级步伐加快，在各个细分市场都具有较强的竞争优势。VVT技术的新型发动机正在逐步取代原有的动力，产品质量也在不断提高。

众所周知，和悦瞄准的中级轿车市场是目前市场容量最大、增长速度最快的细分市场，也是所有制造商的必争之地。有数据显示，中级车市场占整个乘用车市场的50%以上。特别是自2009年国家对1.6升及以下排量汽车减半征收购置税的政策出台以来，中级车市场出现井喷，同比增长居各细分市场之首。

和越的主力车型排量为1.5L，可以享受国家优惠政策。其车身尺寸、技术性能、配置水平在同级别自主品牌车型中遥遥领先，质量接近甚至超过合资品牌。据悉，在上市仅9个月的时间里，和悦累计销量已突破4万辆，平均月销量在5000辆左右，是江淮轿车阵营中表现最好的车型之一。

此外，搭载最新VVT动力的和悦2011车型在成都车展上上市，整体性能显著提升。最大扭矩增加了12.3%，最大功率增加了9.2%；发动机重量减轻了29.4%，百公里油耗仅为5.6L，下降了8.9%。在工信部权威的油耗指数中，综合油耗甚至低于一些排量为1.3L的车辆。此外，在外观、内饰、，甚至配置部件，使综合优势更加明显。

正如董事长左延安所说，和悦诞生于民族品牌全面崛起的关键时刻，承载着全体江淮人民“整合全球资源，打造世界汽车”的荣誉和梦想，表达了全体江淮人民以技术和质量打造最具代表性的“民族汽车”的决心。事实证明，和悦的出现验证了江淮汽车强大的竞争力，也标志着江淮汽车高速发展期的开始。

平顶山新鸿发汽车贸易有限公司

业务：江淮汽车

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笔记

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标签：江淮理念

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