奇瑞对国IV反应迅速 达标车型即日起进京

从3月1日起，北京开始实施国四汽车排放标准，不符合排放标准的车辆将不允许在北京销售。这一政策的实施标志着北京将实现符合欧盟现行排放标准。面对国四标准的正式实施，业内各界的反应各不相同：消费者担心价格上涨和政策对老款车型的影响，制造商正在考虑市场趋势和前景，行业专家正在研究环保技术的未来发展。。。可以说，国四政策的实施不仅仅是排放标准的简单定义，其背后还有更多值得我们关注的问题。

奇瑞等自主品牌积极响应，率先抓住市场机遇

据专业人士介绍，目前北京实施的国四排放计划对车机匹配提出了严格要求，再加上车路耐久性测试等配套环节，大约需要一年半的时间才能完成升级。特别是对于一些经济型汽车和技术相对落后的车型来说，完成发动机升级改造的难度更大。许多人可能对原国三标准的实施记忆犹新。当时不仅是自主品牌，很多合资品牌车型都不符合要求。可以说，他们对这项政策猝不及防。然而，今年的情况完全不同。奇瑞汽车作为中国最具影响力的国家级汽车企业，在国家发布的国家标准汽车目录中处于领先地位。奇瑞A1、QQ6、瑞奇2、QQ3、东方之子、瑞虎3（参数|询价）、A5、东方之子十字等8款主要车型相继通过认证。不仅成为认证率最高、清关最早、升级最快的自主汽车品牌企业，旗下品牌几乎通过了所有系列，甚至在数量上超过了一些合资汽车企业。在此次进京准入认证中，奇瑞汽车凭借先进的整车制造理念和自主创新的技术实力，再次进行了实证检验，展示了其更加环保节能的品牌实力。

ACTECO发动机，与中国独特的步伐同步

据奇瑞汽车新闻发言人金一博介绍，奇瑞自2003年起就制定了新能源汽车的研发战略。进入国家发改委鼓励的行业目录的新能源技术大多处于研发和新能源开发模式，奇瑞已经与国际标准接轨。此次符合国四标准的奇瑞车型均搭载奇瑞自主研发制造的ACETCO发动机。该系列发动机是首款中国国字号发动机，整合全球资源，采用燃烧率可控、气门正时可变、涡轮增压中冷、高压共轨柴油直喷、先进发动机计算机管理系统等先进技术。它可以根据发动机的不同工况控制混合气的燃烧速度，调节气门的开启和关闭正时，以达到最理想的“完全燃烧”状态，极大地提高了发动机的动力性能和燃油经济性。同时，由于采用了废气再循环（外部EGR）、残余废气（内部EGR）、紧密耦合的三元催化等关键技术，大大降低了有害气体的排放。双重作用和双重保障使奇瑞ACETCO发动机“在中国与世界同步领先”，性能不输国外同类品牌产品，排放指标可轻松达到国四排放标准。

卓越的质量，自信的经销商

对于国四标准的实施，经销商显然更关心其对市场的影响，现代汽车的一位销售主管表示担忧，“新型环保汽车正在逐步获得政策支持。除了强制大型汽车……

笔记

拼音 双语对照积极推动世界各地的集团加快产品升级，这也是各国汽车制造商面临的新挑战。合格的车型自然会受到消费者的青睐，这也是在资本汽车市场立足的入门级条件。奇瑞的经销商很有信心：“国四车型在排放方面比国三车型更清洁，同时在燃油经济性方面也比以前的车型有所进步。他强调：“奇瑞升级国四车型的方法是从控制发动机燃烧的角度提高发动机本身的燃烧效率，从而使废气排放更清洁。事实上，奇瑞的发动机在设计之初就考虑到了节能环保的要求。在平衡成本后，ACTECO发动机为实现国四标准预留了很大的空间，因此奇瑞可以如此迅速地对此次升级做出反应。”“因此，我们相信企业强大的科研实力和国四车的质量。"

强大的研发支持，支持产品扩展

金总还提到，早在去年，奇瑞就成立了国际知名的“汽车节能环保国家工程实验室”。可以说，奇瑞的成就为中国汽车在节能环保领域赶超发达国家带来了希望。该项目将建设一个国内领先、国际先进的汽车节能环保工程实验室，主要用于扩建和优化目前已建成的相关试验基地。同时，还将建设空气动力学、燃烧与排放、噪声与振动、新材料、，建设新能源。此举将大大提高奇瑞汽车产业的核心竞争力，也将使中国汽车在硬件方面全面达到国际一流水平，为中国汽车的进一步发展奠定基础。

可以看出，从新能源战略的角度来看，奇瑞汽车在节能环保方面取得了深刻的积累和可喜的突破。未来，奇瑞汽车将在汽车节能环保领域崭露头角。国四标准的实施可能会给北京汽车市场带来痛苦，但它仍然是促进整个中国汽车行业健康发展的必由之路。（奇瑞供稿）

笔记

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