自启运事业部成立以来，奇瑞的车型在现有车型的基础上进行了改进，但与之前的小改进相比，此次改进计划显著提高了整车效果。前期上市的奇瑞E5、启运2等新车市场反馈令人满意。接下来，奇云系列还将推出一款名为奇云5的新机型，该机型基于旧版的东方之子Facelift。最近，它的完整版和无遮盖版开始频繁出现，这表明它的量产时间正在逐渐延长。
外观和造型：整体风格实际上与奇瑞E5非常接近。由于原型车是东方之子，其整体宽度达到了1810毫米，而奇瑞E5只有1760毫米，这导致启运5的整车视觉宽度比后者更大。特别是大灯外盖的轮廓更粗，没有奇瑞E5那么细长。当然，启运事业部开发的这批改进车型的改进部件与车辆的整体风格一致，完整的基于家族的改进方案，进气格栅和前保险杠造型统一。
与车展上展示的样车相比，路试版应该是一款低调的车型。请注意，车展上展示的汽车前保险杠上有两个前部探测雷达。这是PAS系统，车内有关闭/打开按钮。
尾部造型也非常接近奇瑞E5，与前面描述的家族风格完全匹配。当然，车身的加宽导致了尾灯外罩轮廓的相应调整，这也是出于整体风格的考虑。作为启运系列中的临时旗舰车型，还必须考虑稳定性。
内饰造型：内饰造型是本次修订的亮点之一。与老款东方之子相比，整个内饰造型在视觉上令人耳目一新。尽管从造型的角度来看，整个内饰仍然以直线为主，但在面板色调处理方面已经做了一些努力。整个面板采用哑光灰色，空调通风口和各种功能控制按钮点缀着银色边框，显著提高了视觉效果。
虽然内饰线条并不突出，但在人体工程学方面已经做出了相应的改进。尤其是储物格的设计，体现了奇瑞的进步。除了带有卷帘盖的水杯槽外，把手前面还设计了一个可打开和关闭的储物格。此外，请注意，音频系统中间的DVD显示屏大小与车展上的顶级版本不同。可能是普通车型计划使用更小的液晶屏幕，而它们是否具有导航功能并不能仅通过停止状态来确定。
动力方面，目前路试车型采用手动版，根据上海车展上展出的车型情况，CVT自动变速箱也有匹配计划。事实上，这并不难理解。毕竟，车身是在旧版东方智姿的基础上改进的，其高达1.44吨的整备质量不足以满足新推出的1.6DVVT发动机的要求。即使是1.8升的发动机也只能说是足够日常使用了。为了获得更好的动力提升，它仍然需要2.0升发动机的帮助。1.8升和2.0升都有CVT匹配计划。只要变速器本身通过标准，奇瑞的车辆只要符合要求就可以实现匹配。
关于发射时间，还有待观察。从最近了解到的信息来看，启运5号刚刚开始小批量试生产。基于这一信息，结合此前奇瑞新车的量产时间，可能的上市时间为明年第一季度。至少，奇瑞E5和同属启云事业部的启云2的上市间隔近三个月。以此类推，下一款启运1FL和启运5将在半年内上市销售，具体时间将由奇瑞官方宣布。
笔记
拼音 双语对照
标签：奇瑞
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