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欧陆GT3赛车蓄势待发 宾利续写勒芒传奇

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时间:1900/1/1 0:00:00

欧洲陆地(参数|询价)GT3赛车继承了欧洲陆地系列车型非凡的性能基因,成为新一代电路战武器。宾利汽车公司董事会成员、负责工程技术的Rolf Fletcher先生评论道, “与大陆系列公路车型相比,新款大陆GT3赛车的重量减轻了1000多公斤。它配备了专为比赛而调整的4.0升V8双涡轮增压发动机,以及全面的空气动力学套件,使GT3赛车具有出色的高速动态性能。我们非常期待验证其非凡之处这辆赛车在下一届阿布扎比F1赛道上的潜力。"

宾利,欧陆

这辆宾利汽车是一台4.0升V8双涡轮增压发动机,专为竞争而调整,并使用干油底壳润滑机制。在没有进气流量限制的情况下,可以产生600马力的最大功率。碳纤维传动轴和配备限滑差速器的Xtrac六速顺序变速器构成了车辆的后驱动桥,以进一步优化车身的重量分布。换档是通过位于方向盘后面的换档拨杆来完成的。

宾利,欧陆

宾利,欧陆

该车配备了可调节的双叉臂前后悬架,取代了道路车辆上的标准空气弹簧系统。赛车的制动系统使用铁通风划线盘,前后制动器分别使用六活塞和四活塞制动卡钳。

宾利,欧陆

赛车外部的空气动力学套件可以显著增加车辆的下压力:碳纤维尾翼可以进一步增强赛车后部的下压力和稳定性;前部的碳纤维扰流板可以平衡车辆前部的空气动力学要求,并确保车辆的冷却要求。此外,GT3赛车工程团队还对发动机罩、保险杠、挡泥板、舱门等进行了改进设计。

宾利,欧陆

宾利,欧陆

为了最大限度地减轻车辆的重量,车内所有的皮革饰面、木质装饰板、电气系统和其他豪华装饰都已拆除。与公路车型相比,GT3赛车实现了将车身重量降至1300公斤的设计目标。尽管是专门为赛道打造的,但宾利汽车引以为豪的精湛工艺在GT3赛车中随处可见。方向盘、门把手、赛车座椅等都是由宾利克鲁工厂的工匠纯手工切割和缝制的。

宾利,欧陆

笔记

拼音 双语对照

标签:宾利欧陆

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