捷豹XE于伦敦EARLS COURT璀璨呈现全球首秀

2014年9月8日，捷豹XE在伦敦Early’s Court展览中心亮相，群星荟萃，全球首映。

作为一款注重性能的汽车，捷豹XE重新定义了一款具有后轮驱动和先进轻质结构、流线型车身造型、豪华内饰设计以及出色驾驶和操控性能的跑车。备受期待的捷豹XE将于2015年正式上市，该系列中的顶级车型是性能卓越的捷豹XE S。

捷豹XE S配备3.0升V6增压发动机，具有更灵活的动态响应和更精确的操控性能。高速发动机的功率输出高达340马力，扭矩为450牛米。同时，该车配备了8速自动变速箱，具有拨杆换挡功能，让驾驶员瞬间感受到其强劲的动力。此外，捷豹XE S从静止加速到60英里/小时仅需4.9秒，在电子限速下的最高速度为155英里/小时。

“作为世界领先的铝合金汽车制造商，捷豹开发了一种结合了轻质和坚固特性的车身结构，使其成为同类车型中的第一款。通过这种车身结构，捷豹XE的先进底盘技术在灵活性和精致性之间实现了完美的平衡，而在此之前，这种技术水平只出现在更高级别的车辆中。”

--Kevin Stride，捷豹XE车辆系列总监

捷豹XE由高密度铝制成，是第一款基于捷豹路虎新型模块化智能全铝架构开发的新车型，为中型车市场树立了动态性能基准。长轴距和低座位实现了完美的车身比例，使其具有流线型的汽车运行轮廓。

顶级车型XE S具有宽大的前进气口、镀铬侧进气口、精致的后扰流板和可选的20英寸锻造合金车轮，所有这些都展示了捷豹3.0升V6机械增压发动机的强劲动力。

此外，宽敞的内部空间为驾驶员和乘客提供了非凡的舒适度。捷豹的传统手工工艺结合了顶级材料和抛光技术，打造出同类车型中罕见而精致的内饰。

除了XE S车型外，捷豹XE系列的其他车型将使用高效的2.0升四缸汽油发动机和柴油发动机，以匹配6速手动变速器和8速自动变速器的平稳换档。作为捷豹新Ingenium发动机家族的一员，柴油发动机的综合油耗为每加仑75英里，二氧化碳排放量为每公里99克，是能效的典范。

XE也是捷豹有史以来制造的最轻、最坚固、最符合空气动力学的车辆。同时，XE也是捷豹首款配备电动助力转向系统的车型。电动助力转向系统经过精确调整后，使整车具有更快的动态响应和更出色的驾驶和控制性能，在能效方面的表现也优于液压系统。

新款捷豹XE由高密度铝制成，将在捷豹路虎位于索利哈尔的工厂生产，这是新的专用设施的重要组成部分。作为捷豹路虎15亿英镑投资计划的一部分，这家极具灵活性和世界级的工厂还在英国创造了1700个就业机会。

随着XE车型的加入，以前由XF和XJ车型组成的捷豹轿跑车家族变得越来越强大。XE车型的细节将在今年10月即将举行的巴黎车展上全面公布。

吸引人的设计：追求最佳而不妥协

捷豹XE与全新模块化全铝智能架构同时开发。该建筑采用了前所未有的设计理念，从设计之初，设计部门和工程部门就在“只有出乎意料，没有不可能”的设计理念下携手合作。

这种设计方法为新款XE创造了完美的车身比例：更短的前悬架、更长的后悬架和后驾驶室。该结构还为捷豹XE提供了一个运动型的低座椅位置，以及流线型的轿跑车轮廓。

精心设计的发动机罩为整车打造了紧凑而强大的外观。突出的侧面线条增加了灵活性，而尾部则延续了F-TYPE Cou的设计灵感……

笔记

拼音 双语对照é. 标志性的J-Blade行车灯赋予它经典的捷豹设计元素。尾灯上与圆形装饰相交的水平线继承了E-Type的经典造型特征。

捷豹在制造具有卓越空气动力学效率的汽车方面有着悠久的历史和丰富的经验，而全新捷豹XE忠实地继承了其毫不妥协的卓越性能：其流线型车身设计带来了迄今为止捷豹车型中最低的阻力系数，仅为0.26。这一杰出成就归功于1200次计算流体动力学模拟和超过400万小时的处理器计算。

“我们的任务是为XE创造一个令人兴奋的动态设计，使其成为一款真正的驾驶汽车。捷豹XE具有后驾驶室驾驶舱和紧凑型车辆设计，即使在静止时也能提供强大的动态感觉。在许多方面，它与家族中的F-TYPE有很多相似之处，肯定会在同级车型中脱颖而出。”

--Ian Callum，捷豹全球设计总监

进入车辆内部后，你会发现宽敞的内部空间为驾驶员提供了一个低矮的中控台，营造出一种赛车驾驶舱的氛围。仪表板延续了F-TYPE风格，在车辆启动后，各种指针立即工作，进一步强调了捷豹XE运动型轿跑车的特性。

前排和后排座椅都为驾驶员和乘客提供了宽敞的头部空间和腿部空间-捷豹XE证明了流线型车身和宽敞的内部空间可以共存。内饰方面，采用高科技面料和高级皮革，搭配双针缝线等细节，为整车打造非凡的定制品质。缎面黑色铝合金和原木饰板增加了质感，凸显了手工内饰的悠久传统和奢华。多达10种颜色的场景照明系统营造舒适的驾驶氛围。

高密度铝合金单体车身结构：重量轻、坚固、安全

捷豹在使用铝制车身结构方面比任何其他汽车制造商都有更多的经验。无与伦比的专业轻质材料技术为新款XE创造了革命性和创新的车身结构。全新XE不仅是第一款基于捷豹模块化智能全铝架构设计的车型，也是同类车型中唯一采用高密度铝单体车身结构的先驱。

Jaguar使用的大多数铝材料都是高密度6000系列铝合金。两侧的车身是使用铝的完美例子：这些复杂的冲压件被压成一个车身，在不降低材料刚度的情况下将其厚度从1.5毫米减少到1.1毫米。

新款XE的设计符合世界上最严格的碰撞测试标准，以及美国和欧洲的新车评估和测试安全标准。可展开式铝制发动机罩还可在碰撞过程中为行人提供最大程度的保护。

在铝材料的使用方面，捷豹特别重视材料的可持续使用。回收这种高价值材料可以显著减少二氧化碳的总体排放。此外，XE也是世界上第一款使用RC 5754制造的汽车。未来的车型将继续使用RC 5754制造，这一重大突破将帮助捷豹实现到2020年使用75%回收材料的目标。

“在设计过程中，凭借最新的工程技术和详细的数据分析，捷豹XE实现了最大程度的坚固性和轻盈性，这极具挑战性。XE的车身结构确实是目前能够达到的最先进水平。”

--博士。Mark White，捷豹车身首席技术专家

底盘：灵活、灵敏、舒适

新款XE配备了同级车型中最成熟的底盘架构，在驾驶和操控性能领域树立了新的标杆，成为一款真正的驾驶型汽车。目前，捷豹的大多数竞争对手仍然使用麦弗逊式前悬架，而捷豹车辆动态性能团队一直在推广更先进的双叉臂式前悬架。前转向节由铸铝制成，采用专利锻造工艺，结合了重量轻和坚固的特点。

传统的多连杆后悬架无法达到捷豹设定的动态性能目标，因此捷豹采用了集成式多连杆后悬挂。这种悬架通常只适用于更大、更昂贵的车辆。这种结构可以……

笔记

拼音 双语对照为车辆提供理想的横向和纵向刚度，满足XE精确操控和舒适驾驶的需求。同时，XE车身大量使用铝，也最大限度地减轻了车身重量。

电动助力转向系统具有出色的转向辅助能力，但其能效高于传统液压系统。然而，对于追求卓越的捷豹工程师来说，他们仍然在追求这项技术的完美。

在开发过程中，捷豹动态性能团队使用了一辆更大尺寸的汽车作为原型，这进一步使他们相信，目前最好的电动助力转向系统可以降低油耗，同时确保转向系统的灵活反馈。XE是捷豹首款采用电动助力转向系统的车型。该系统不仅满足捷豹工程师的设计要求，还可减少3%的二氧化碳排放。

“电动助力转向系统的引入是捷豹汽车设计的又一重大改进，我们对此充满信心。该系统不仅为提高车辆操控的准确性提供了无限的可能性，使我们能够实现每一辆捷豹所需的平稳转向体验，而且履行了我们‘永不妥协’的承诺。”

--捷豹汽车诚信首席工程师Mike Cross

主动安全系统：智能技术创造安全驾驶空间

新款XE重量轻、坚固的车身结构符合世界上所有最高的安全标准和碰撞测试要求。XE在提供出色保护的同时，还配备了一系列先进的驾驶辅助系统，可以为驾驶员提供许多辅助功能，不仅保证了每次旅程的安全，还为驾驶过程提供了更多乐趣。

捷豹XE是世界上第一款配备“全路况自适应控制系统”的车辆。该系统的研发过程积累了捷豹路虎在越野牵引系统领域数十年的开发经验。这个新系统的功能类似于低速巡航控制系统。当车速在3.6公里至30公里之间时，该系统可以精确控制制动系统和动力系统，即使在最湿滑的路况下，也可以在不打滑的情况下达到最佳牵引效果。在这个过程中，驾驶员甚至不需要使用加速器踏板。

宽屏幕设计的激光平视显示系统具有出色的成像能力，不仅色彩绚丽，对比度也很突出。在确保将对驾驶员注意力的影响降至最低的同时，它仍然可以清晰地显示当前车速和导航指令等驾驶信息。除了更好的图像质量外，激光平视显示器的体积更小，使现有系统的重量减少了近三分之一。

捷豹是最早在其细分市场采用立体摄像头技术的汽车制造商之一。这种先进的传感器是XE自动紧急制动系统的“眼睛”，可以非常准确地测量前方目标的速度和距离，并可以激活全制动模式以避免或减轻碰撞。

立体摄像头还具有交通信号识别和车道偏离警告功能。XE还配备了自适应巡航控制、接近感测、盲点监测、半自动平行停车、港口停车和倒车盲点监测。

随心而动：一种新型信息娱乐系统

XE配备的新款InControl智能驭享信息娱乐系统使用最新技术将人员、车辆和外部世界无缝连接。作为系统的核心设备，8英寸触摸屏提供了清晰、直观、响应灵敏的人机界面。

语音控制系统可以识别一般的语音命令，因此驾驶员可以在不浏览菜单的情况下访问系统的任何界面，这也使驾驶员能够更好地将眼睛集中在道路上。InControl智能驭享的SD卡导航使升级地图数据变得更容易。此外，该系统还支持蓝牙、音频流和USB接口。

智能手机正在改变人们与周围世界互动的方式。新款捷豹XE提供WIFI热点功能，支持多设备互联网接入，而汽车天线提供最佳信号条件，使驾驶员能够随时在线并与外界完美连接。捷豹InControl智能驭享遥控功能使苹果能够……

笔记

拼音 双语对照安卓手机用户可以在任何地方与亲人联系，并控制XE空调系统、车门开关和发动机启动等一系列功能，这些功能可以提前七天预设。在捷豹InControl智能驭享应用程序的帮助下，用户还可以通过车辆的触摸屏无缝连接到智能手机应用程序。

“无论是最新的停车信息、电话会议、酒店预订还是交通警告，您只需触摸屏幕即可访问InControl智能驭享应用程序。XE使您的互动体验更轻松，并提供最佳的互动方式。新款XE实现的技术飞跃使其更加值得！

笔记

拼音 双语对照"

--博士。Mike Bell，捷豹全球汽车互联技术总监

如果驾驶员只想靠在座椅上安静地感受音乐，新款XE将首次为您带来业界顶级的Meridian音频技术。这款顶级音响系统是捷豹的长期合作伙伴、英国音响专家Meridian为新款XE量身定制的最新产品。独特的音频算法确保了顶级音频的完美呈现，并根据内部的声学特性精心营造出非凡的音乐氛围。

动力系统：平稳、准确、高效

新款XE的动力系统由四缸或六缸全铝汽油和柴油发动机组成。动力系统具有强劲的动力输出和高精度，在确保性能的同时还提供了超高的燃油经济性。

如果客户渴望追求车辆的终极性能，享受发动机的轰鸣声，以及从怠速飙升到最高安全转速所带来的兴奋，那么配备捷豹F-TYPE车型3.0升V6机械增压发动机的XE S是最佳选择。

直接燃油喷射和全可变气门正时技术为车辆在转速范围内提供了最佳的动能和扭矩正时。气缸以90°的夹角布置，为双螺杆罗茨增压器提供了足够的空间，以确保平衡轴的平稳运行。

V6机械增压发动机的最大功率为340马力，峰值扭矩为450牛米，使XE S具有无与伦比的加速和动力性能：从静止加速到60英里/小时仅需4.9秒，在安全限制下的最高速度可达155英里/小时。

与捷豹XE一起推出的是采用世界级技术的Ingenium系列发动机。这种由捷豹独立开发的先进模块化设计是前所未有的，将在价值500万英镑的捷豹路虎英国发动机制造中心生产。

Ingenium发动机已经通过了200多万英里的实际道路测试，将成为捷豹未来低碳动力总成战略的基石，在燃油经济性、输出精度和性能方面树立行业最新标杆。此外，它还将满足世界上最严格的排放法规。

Ingenium系列的第一款是2.0升四缸柴油发动机。清洁燃烧技术、可变排气门正时和复杂的排气后处理技术使Ingenium发动机能够满足严格的欧6排放标准。当使用输出功率为163马力、峰值扭矩为380牛米的发动机时，其二氧化碳排放量仅为每公里99克。未来，该系列还将推出更多性能更强、燃油经济性出众、反应迅速的发动机。

“Ingenium是一款新型紧凑、轻量化、低摩擦、低排放发动机系列，将带来世界各地客户所期望的效率和性能。Ingenium将使全新XE成为历史上燃油效率最高的车型，当然也是最环保的捷豹车型。”

--Ron Lee，捷豹路虎集团首席动力总成工程师

强大的2.0升涡轮增压直喷汽油发动机使车辆在低速时具有较大的扭矩输出，确保了出色的起步性能和平稳的响应。捷豹XE的两款车型都配备了捷豹在其他车型上使用的轻型ZF 8HP变速器，该变速器使用了捷豹独特的旋转换档控制系统。

Ingenium柴油发动机还将提供高效的6速手动变速器，配有低粘度机油和准干油底壳，减少额外的能量损失。XE配备的可变变速箱可以为驾驶员提供平稳、安静的操作体验。

有吸引力的高经济：可持续、低负担

捷豹XE不仅是历史上燃油效率最高的捷豹车型，也是同类车型中性价比最高的车型。由于其二氧化碳排放量仅为每公里99克，许多国家只对其征收少量的汽车税，甚至一些国家对其免征汽车税。

捷豹路虎致力于实现将汽车尾气二氧化碳排放量平均减少25%的目标，全新XE是这一战略不可或缺的一部分，但它更注重发展的可持续性。

XE的轻量化车身结构采用了熔接铆接技术，这比传统的焊接技术节省了更多的能源。再生铝的使用，尤其是新型RC 5754的使用，减少了车辆制造过程中对原铝的需求，并节省了更多的能源。XE还使用了46公斤回收塑料……

笔记

拼音 双语对照ic和材料，进一步减少其对环境的影响。

XE系列的细节将在10月的巴黎车展上公布。

捷豹路虎?衢州授权中国经销商：衢州恒龙汽车有限公司

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笔记

拼音 双语对照

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