整合全球资源开辟自主品牌发展新途径

近年来，国内汽车行业在经历了一个争议、猜测和行动的过程后，终于迎来了自主品牌的集体觉醒和强势崛起。作为自主品牌的中坚力量，上汽集团充分利用20多年合资合作积累的人才优势、技术资源和管理经验，充分整合国内外各种优势资源，走出了一条高起点、国际化差异化的自主品牌发展之路。近日，记者陪同上汽集团研发人员前往英国技术中心采访，深入了解到，上汽集团目前已形成以中国为主导、全球联动的成熟工程开发体系。

长期以来，前瞻性战略和英国技术中心一直是自主品牌在技术创新方面的薄弱环节。为了支持企业不断创新，不断为客户创造新的价值，寻求更大的利润空间，除了强大的财务实力外，强大的自主创新工程开发体系必不可少。上汽集团对此具有前瞻性，充分利用自身优势，最终形成了成熟的工程开发体系。

2005年，上汽集团收购了罗孚及其研发团队的核心知识产权。今年3月，在对原车型进行了100多项改进和创新后，首款真正意义上的中国中高端轿车荣威750成功诞生。自上市以来的五个月里，该车一直保持着满产满销的记录，成为中国汽车市场新的增长极。

随着MGRover和PowerTrain在英国进入破产和破产管理程序，大量具有开发经验的优秀研发人员因法律程序问题而面临损失。当时，为了留住人才并避免法律风险，上汽集团和里卡多英国公司达成协议，成立里卡多2010，该公司聘请了MGR和PTL的研发人员为上汽集团提供研发服务。这个拥有完整开发体系和流程的开发团队的加入，加速了上汽自主品牌核心技术团队的形成，标志着上汽对原有罗孚研发资源的整合结束，欧洲海外研发工作进入新阶段。也展现了上汽集团整合全球优势技术资源、提升核心竞争力的坚定决心和高超智慧。

2007年5月，上汽集团以1英镑的价格收购了里卡多2010，上汽集团英国技术中心正式成立，由上汽集团全资拥有。可以预见，英国中部地区地处工业革命的摇篮和发源地，周边聚集着大量经验丰富的汽车开发人才和汽车开发服务机构。英国技术中心必将成为上汽集团及时获取国外最新汽车技术信息的窗口，进一步成为快速吸引和培养人才的战略高地。

英国技术中心只是上汽集团在中国、英国和韩国的领导下高起点构建的自主创新项目开发体系中的一个有力臂膀，但它也是整个项目开发体系日益成熟和强大的一个缩影。上汽技术中心主任高伟民博士表示，上汽技术中心是上汽集团整个体系的“中心”。其下属的技术中心，中国总部、英国技术中心和韩国双龙研发中心，共同构成了上汽集团目前的整个工程开发体系。上汽集团技术中心是国务院授权的国家级技术中心。经过20年的积累，该中心现已聚集了600多名工程师，其中高级工程师200多名。为了进一步适应全球战略的需要，上汽集团投资30亿元建设了规划用地面积超过50万平方米的技术中心总部新址，即将投入运营。英国技术中心和韩国双龙研发中心作为该中心强有力的“翅膀”，在四轮驱动、发动机、混合动力等方面拥有强大的技术实力……

笔记

拼音 双语对照其他方面。如今，一个由中国主导的合作研发框架已经形成。

高伟民博士介绍，中国的主导地位主要表现在中国作为决策者的地位，包括产品开发、市场定位、生产计划、投资预算、工程开发的主要时间表，这些都由技术中心中国总部领导。全球联动主要基于不同地区在人才资源、地理优势和职责分工方面的差异。英国技术中心凭借其丰富的早期开发经验、深厚的工程开发人才资质以及欧洲研究机构和大学的丰富资源，在当前的工程开发过程中发挥着知识转移的作用。随着早期几款车型的开发，整体开发体系已经全面升级。此外，由于产品国产化的趋势，中国无疑将在产品研发中发挥决定性作用。

目前，除了上海汽车技术中心、英国研发中心和韩国双龙研发中心外，上汽集团的研发体系还汇集了大量企业技术中心，并与国内知名大学合作建立了17个产学研工程中心，以及意大利博通等国际研发机构。

在强大的PDM系统的支持下，上汽集团在中国、英国和韩国的研发机构不断实时互动，这意味着上汽自主品牌的全球研发系统中总是有三个时间，即北京时间、伦敦时间和首尔时间。这种独特的时间反转被比作“比赛日模式”，在这种模式下，技术部门每天工作17个小时，类似于与太阳的比赛。

有了这一强大的技术开发体系，上汽的“加速效应”已经开始显现。如果说荣威750的推出是上汽全球自主研发体系的一次“小试验”，那么上汽未来三到五年的计划将是该体系能源“井喷”的时代。根据规划，未来三年内，上汽将形成5个平台、30多个车型的广泛产品线，覆盖6.5万元至30万元的价格区间，并逐步完成广泛的产品线布局，覆盖主流乘用车领域的各个细分市场。到2010年，上汽集团将实现产销200万辆汽车、40万台发动机、60万辆自主品牌汽车、5万辆新能源汽车的战略目标。

创新是文化，技术是语言

将上汽自主品牌的研发人员构成称为国际化团队并不为过。目前，在上汽集团近千人的研发团队中，有来自中国、英国、意大利、韩国、日本、美国、澳大利亚、德国等9个国家的工程师，其中外籍工程师占20%。位于英国沃里克的英国技术中心主要由欧洲工程师组成。在英国技术中心200多人的研发团队中，80%来自原MG罗孚的核心研发团队，另外20%来自世界级零部件公司和设备供应商的高级研发人员。

然而，这个庞大的团队在相互沟通和互动方面没有困难，因为对他们来说，创新是最好的企业文化，技术是最好的沟通语言。

上海汽车乘用车公司总经理王晓秋曾表示，“上汽明白，核心竞争力不仅包括上汽自身的竞争力，还体现了供应商和渠道的竞争力。只有整个产业链都有竞争力，上汽自主品牌才会有更好的发展前景。”

对于许多国内零部件供应商来说，上汽集团自主品牌以创新和技术为特色，构建了一个庞大、高效、国际化的全球研发体系，这无疑是增强竞争力、迈向国际化的最佳平台。（由制造商提供）

笔记

拼音 双语对照

标签：荣威北京

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