南京依维柯 引领轻卡国四索菲姆时代！

2015年1月1日，柴油车国四标准将在全国范围内实施。国四标准的全面实施，给国内商用车行业带来了新的市场需求。单从技术角度来看，目前国内市场上的轻型卡车产品基本达到国四标准，但许多企业面临着难以淘汰的尴尬局面。自20世纪80年代技术升级到今天以来，升级方面的问题越来越多。显然，老化的动力总成已经无法驱动整车质量的提高，即使达到国四标准，也只是一个表面工程。对于国内许多轻型卡车制造企业来说，这无疑是一个必须解决的问题。众所周知，南京依维柯的动力链系统在中国轻型商用车领域一直处于相对领先的地位。从最初在前苏联引进Gass，到日本五十铃的逐步发展，再到意大利依维柯技术的全面整合，南京依维柯在电力技术领域已经领先了50年。事实上，早在从国二到国三的过渡期，由欧洲和国内专家组成的南京依维柯技术团队就开始开发能够满足更好排放标准的高速、环保、绿色发动机，积累了其他同类企业无法比拟的专业技术经验。国IV标准出台后，南京依维柯依托其独特的资金和技术优势，在上汽集团和意大利依维柯两家世界500强企业的支持下，构建了由依维柯、康明斯、上汽等国际顶级动力源组成的多技术轻量化柴油动力平台。根据发动机输出功率、扭矩等特性，与不同车型形成高性能、低排放的国四黄金动力链组合。以下文章将以南京依维柯高端轻卡“超越”为例，通过一些性能参数的介绍，我们可以更直观地了解中国IV时代轻卡产品的性能标准。“超越”推出全系列国IV动力。作为南京依维柯首款真正意义上的高端轻卡产品，“超越”拥有走在行业前列的黄金动力链动力。其搭载的每台发动机都完全符合国IV排放要求，并可以进一步满足欧IV甚至升级到国V标准。尤为关键的是，“超越”不仅达到了排放标准，而且全面提高了整车的性能。为响应运输市场需求，“超越”系列目前共推出3条高端轻卡产品线。首先，2013年1月，“超越C300”在珠海启动，专注于城乡和郊区之间的中短途交通。该产品适应性强，用途广泛，可与SOFIM高压共轨柴油发动机、菲亚特F1C国IV、国V高清洁柴油发动机、上柴28R电控国IV发动机等多种动力系统匹配，满足不同用户的需求；2013年9月，为满足城市短途运输需求而开发的城市轻型卡车车型“超越C100”在敦煌上市。与市场上的同类产品相比，C100在操控上更加灵活轻便，在多工况安全性和驾驶舒适性方面表现突出，能够满足城市物流配送、公共服务等中短途交通领域的需求；

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