巨幅沙画荣耀开启SUV领军 路虎卫士之年

北二环17号

·68年前，在英国安格尔西岛红码头湾的海滩上，见证了路虎车型的初步设计草图

·今天，一支由六辆路虎组成的车队在同一海滩上完成了一公里长的沙画，勾勒出了世界上最具标志性的SUV车型路虎卫士的轮廓，以向其辉煌的传奇致敬

·路虎卫士将于2015年12月停止索利哈尔工厂的生产

豪华SUV的全球领导者路虎回到了其标志性车型“卫报”的诞生地，并正式开启了为期一年的庆祝活动。一支由六辆路虎组成的车队在英国安格尔西岛红码头湾的海滩上完成了一公里长的沙画，勾勒出了路虎卫士的轮廓，这也标志着路虎卫士激动人心的新篇章的开启。

目前在英国生产的路虎卫士车型将逐步退出市场。路虎还将在2015年为其全球标志性车型举办盛大的庆祝活动。

为了纪念这一重大时刻，路虎创作了英国历史上最大的沙画。在安格尔西岛的红码头湾，一支由六辆路虎组成的车队在一公里长的海滩上勾勒出一辆路虎卫士的轮廓。这幅独特的画作是对1947年这一历史性时刻的致敬，当时罗孚汽车公司的工程总监莫里斯·威尔克斯第一次在红码头湾的海滩上勾勒出路虎模型的原始草图，并向他的兄弟、时任罗孚汽车公司董事总经理的斯潘塞·威尔克斯提出了这个想法。

莫里斯的儿子斯蒂芬·威尔克斯说：“我父亲在红码头湾遇到了他的兄弟，然后他在海滩上画出了他认为是路虎的设计。这是路虎最初的设计理念，也是一切的开始。”

威尔克斯家族在威尔士岛拥有一块土地，因此莫里斯希望建造一辆既能用作轻型农用车又具有强大越野性能的多功能汽车。基于其前瞻性的设计理念，该车型被命名为“路虎”，其外部轮廓与我们今天熟悉的路虎卫士车型相似。

在红码头湾创作的巨型现代艺术作品是与六辆路虎车队合作完成的。每辆车上都安装了超过3米长的沙耙，勾勒出海滩上警卫的轮廓。六辆路虎伴随着安格尔西岛海岸的潮汐，描绘了卫士自1948年诞生以来的传奇故事。

在海滩上，路虎I、II和III系列车型、20世纪80年代的路虎90车型、路虎卫士90硬顶版和路虎卫士110旅行版汇集在一起，其中路虎II系列车型曾属于威尔克斯家族。为了纪念他的父母开启的这一历史性时刻，莫里斯的儿子斯蒂芬和斯宾塞的儿子尼克·威尔克斯两兄弟也携手参加了此次活动。在被潮水冲走前几分钟，他们一起驾驶车辆在海滩上画了一条4.52公里的连续线，这也相当于并排放置的1118个Guardian 90旅行版的长度。

要欣赏路虎在英国有史以来最大的沙画，请点击以下链接：

http://v.qq.com/page/j/a/v/j0144k1maav.html

卫士里程碑

1947路虎项目获得批准

1948路虎于4月30日在阿姆斯特丹车展上正式亮相

这款车的第一个旅行版于1948年推出

1949年英国军方首次订购路虎

1950年，具有两轮驱动和四轮驱动两种可选模式的四轮驱动系统正式取代了飞轮四轮驱动

1953年路虎首次推出加长版

1957年路虎首次配备柴油发动机

1958年的路虎II系列车型采用了更精致的设计

1959年25万路虎下线

1961路虎IIA系列，配备2.25升柴油发动机

1966年50万路虎下线

1968前照灯位置移到前挡泥板

1970年，销量创下历史新高，达到56663辆

1971年推出路虎系列III车型；

笔记

拼音 双语对照第75万辆路虎下线

1976年第100000辆路虎下线

1979年可选V8发动机于3月推出

1983年款路虎110首次采用螺旋弹簧悬架

1984年推出的路虎90车型

1990年，路虎更名为路虎卫士并重新推出，提供了三种轴距版本：90、110和130，以及2.5升涡轮增压柴油直喷发动机

1992年，路虎北美成立并推出了路虎卫士110车型，该车型的有限容量为500辆，配备3.9升V8发动机

1993年，继路虎北美的另一杰作路虎卫士110之后，推出了路虎卫士90软顶车型

2007 Guardian升级后新增6速变速箱

2012新款2.2升柴油发动机取代了旧的2.4升发动机

2013年推出路虎卫士LXV特别版，庆祝路虎成立65周年

眼里有沙子

Sand In Your Eye专门从事沙画和冰雕。从著名的芬兰冰上酒店到红码头湾海滩上的路虎巨幅沙画，Jamie Wardley和他的团队用沙子和水作为载体，在世界各地创作了令人惊叹的作品。在GPS技术的帮助下，来自“眼中的沙子”的艺术家们首先在海滩上仔细绘制了路虎卫士的轮廓，然后用六辆路虎牵引着沙耙完成了整幅画。

用于喷漆的车辆

·1951年生产的路虎I系列轴距为2032毫米，搭载2.0升汽油发动机

·1965年生产的路虎系列II配备了2.25升汽油发动机，曾是Spencer Wilkes在苏格兰埃拉岛度假别墅的座驾

·1980年路虎系列III旅行版的轴距为2769毫米，搭载2.3升汽油发动机

·1984年生产的Guardian 90皮卡配备了2.3升机油发动机

·2011年生产的路虎卫士110旅行版配备2.4升柴油发动机

·2014年生产的路虎卫士90硬顶版配备2.2升柴油发动机

莫里斯·威尔克斯

Morris Wilkes是路虎研发项目的幕后负责人之一。1930年，莫里斯加入了他的兄弟Spencer Wilkes经营的罗孚汽车公司，担任总工程师，后来升任工程总监。第二次世界大战结束后，莫里斯看到了可以在公路和田野上行驶的农用车的潜力。

1947年初，他把自己的想法告诉了哥哥斯宾塞，并在红码头湾的海滩上画了一幅多功能四轮驱动汽车的草图。这一想法最终导致路虎汽车在1948年4月30日开幕的阿姆斯特丹车展上成功亮相。

莫里斯负责所有的工程工作，并于1948年实现了该型号的大规模生产。1962年，斯宾塞退休，莫里斯接任罗孚董事长。1963年9月8日，莫里斯在安格尔西岛的家中去世。

斯蒂芬·威尔克斯和尼克·威尔克斯

Stephen Wilkes不在路虎工作；斯宾塞的儿子尼克·威尔克斯从1954年到1967年在路虎工作。他从学徒开始，在加拿大多伦多的路虎北美公司担任特殊应用工程师长达30个月。

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笔记

拼音 双语对照

标签：路虎卫士世纪捷豹理念

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