《节能与新能源汽车产业发展规划》（以下简称《规划》）发布后不久，实施“限购”政策的北京和广州又出现了关于私人购买电动汽车“不摇号”政策的消息。
7月12日，科技部副部长曹建林公开表示，“未来，北京的电动汽车将使用专用车牌号段，购买纯电动汽车的私人车主将不必摇号。”无独有偶，在上述消息发布前不久，广州市的相关政策也正式公布。
这一系列政策显然是《规划》的实施，但业内对地方政策也有不同看法。中国商业流通生产力促进中心汽车行业研究员铁志海表示，“限购的主要目的是解决拥堵问题，而北京和广州在限制新车购买的同时促进新能源汽车的销售。这显然是矛盾的，将进一步增加交通压力。”
京广政策将起主导作用
在7月12日举行的电动汽车技术创新国际论坛上，科技部副部长曹建林表示，“未来，北京的电动汽车将使用专用车牌号段，购买纯电动汽车的私人车主将不必摇号。”
事实上，北京电动车将不执行摇号政策的消息已经流传了很长时间。去年年底，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布了新能源汽车推广政策，要求新能源汽车试点城市为电动汽车“开绿灯”，实行不限购、不限摇号、不限旅行的政策。
今年5月，北京市科委主任严傲霜在接受媒体采访时表示，“为确保电动汽车试运行的顺利进行，市政府决定为电动汽车设立专用号段，预计不参与摇号”。
推动北京电动汽车发展，不摇号是一项强有力的政策，配套设施建设也是必要条件。
据了解，北京已建成高安屯、北土城、航天桥、马家楼等4座大中型充换电站，以及分布在西直门大桥、呼家楼、大屯、岳家楼大桥、万泉河大桥的15个充电桩组。同时，在住宅区、办公楼和其他建筑停车场建设带充电设施的停车位，在公共停车场建设充电设备也被纳入计划。
在宣布北京电动汽车未来无需摇号上牌前不久，有媒体报道称，“广州市的相关政策也已正式出台。”
据悉，在最近发布的《广州市中小客车总量控制管理试点办法（征求意见稿）》中，纳入了“符合国家新能源汽车目录的新能源中小客车可以直接申请获得中小客车增量配置指标”的规定。这意味着，如果《办法》正式实施，广州的电动汽车也将享有“豁免权”，无需抽号即可上牌。
电动汽车迎来政策绿灯
显然，北京和广州的这一系列措施是“计划”在地方的实施。
《规划》指出，有关地区要根据规划确定的目标任务和政策措施，结合当地实际，制定具体实施方案，并有效组织实施，确保取得实效。
国家863节能与新能源汽车重大项目监督咨询专家组组长王炳刚表示：“这项政策显然为一些不摇号限购的城市开了绿灯。”。
与此同时……
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标签：北京
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