雪铁龙计划更新中国车型，做适合中国的全球化设计

访问出现异常，请刷新后重试！ion，但中国市场可能略有不同，因为在中国市场上还有一两款相对独立的车型，而在法国，设计语言基本上已经统一。天天汽车：主要是因为Facelift的一些车型经过了修改，形成了现在的统一风格，而之前的设计没有统一。皮埃尔：所以，从这个角度来看，我的前任也做得很好，因为在他的领导下，已经形成了一条相对和谐、完整的产品线。坦率地说，我们目前正在考虑未来的设计方向。我们有一个路线图，这意味着我们的产品系列将在未来五年、六年、七年甚至更长时间内形成一个完整而和谐的产品系列。但以前和现在，都有一些空白需要填补，我们仍然需要填补。

19_19概念车

天天汽车：1919概念车在致敬经典老爷车、展望未来方面有什么现实意义？皮埃尔：雪铁龙已经存在100年了，这是一笔巨大的财富。然而，我们的品牌不做复古设计，我们的设计始终面向未来。当然，1919年的概念车并不是无缘无故的。我们需要从过去的设计中获得灵感，从中吸收营养元素，然后反馈到未来的新车设计中。天天汽车：从多纳托-可可时代到马尔瓦尔时代，雪铁龙车型的设计风格实际上是圆形的，没有太多的棱角。这种主题风格还会继续吗？皮埃尔：可能没有弯道，但雪铁龙汽车的未来应该更加强大和肌肉发达。事实上，我们都有不同的设计理念和理念，但更重要的是要体现雪铁龙的元素。换句话说，我们不同的设计师有自己的风格，但每个设计师都应该适合雪铁龙品牌的特点，设计的汽车必须创造购买欲望。当然，我的想法是拥有更强的力量感和肌肉感。天天汽车：已经有了许多技术发展，比如DS5汽车前端两侧机翼顶部的装饰条都是镀铬的。然而，与新一代现代索纳塔（参数|询价）的设计风格相同，这两条装饰条已成为LED灯带。因此，1919概念车所展示的雪铁龙前脸风格也是一个LED灯带。类似的创新技术将来会出现在量产车上吗？

Ami One概念车

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皮埃尔：正如你提到的，这项技术是我们视觉本质的一部分。接下来，我们将把这种视觉特性与技术结合起来。这就是在1919概念车和Ami One概念车上的表现。事实上，每个品牌都在进行这样的尝试，雪铁龙也不例外。天天汽车：或者回到老问题，比如长城魏派VV5和VV7的设计，它对你目前在雪铁龙的设计工作有多大影响？皮埃尔：那么，你喜欢VV5和VV7吗？天天汽车：乍一看感觉不错，但如果仔细观察，可能会发现由于成本限制，有很多东西没有显示出来。皮埃尔：也许你不知道，像长城这样的公司发展得很快，但当我去长城时，对他们来说实际上是一段艰难的时期。就我的职业生涯而言，事实上，我为自己在长城完成的工作感到非常自豪，但当我进入工作状态时，对长城来说是一个艰难的时期，这意味着那里的设计变化非常迅速，再加上一个新的设计团队。当然，一切都过去了。我现在处于一个新的位置，我想以一种新的方式工作。天天汽车：所以，有一个非常相似的事情。包括雪铁龙在内的神龙汽车目前在中国正处于一个非常困难的时期。皮埃尔：是的，是的。就我个人而言，这对我有很大的感觉。“我在中国工作，花了六个月的时间了解我的同事、我的工作方向和中国消费者的需求。”。所以现在，我在雪铁龙工作，这也是一家非常大的汽车公司，在中国也有合资企业。当然，不仅雪铁龙现在很难在中国工作，其他合资品牌也会遇到这样的问题，而且总会有办法解决。天天汽车：我期待着在中国获得更多的新车市场份额……

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