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空调面板也进行了详细调整，从现有的三个旋钮改为两个，中间区域增加了显示空调信息的屏幕。
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电子驻车也是其中一个新增功能，在现有机械制动杆的位置上有一个额外的存储空间。悦联系统的控制杆也自然地出现在电子驻车按钮旁边。附加-SCBS智能城市制动辅助系统
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在约4至30公里/小时的低速下，车载近红外雷达传感器捕捉到前方行驶的车辆。根据系统判断，如果碰撞风险较高，它将实施自动控制制动，以避免碰撞和追尾的风险。附加项目-新的BSM盲点监测系统
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当车辆以超过15公里/小时的速度行驶时，如果系统检测到有车辆在其旁边的车道后面靠近，它将显示在车辆检测侧的后视镜上，提示驾驶员注意。附加项目-RCTA倒车警告系统
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当倒车离开停车场时，如果检测到车辆从后面靠近，系统会主动发出警告，提醒驾驶员注意安全确认。动力-创驰蓝天，强劲的主减速器提升传动比
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出于对我们自己使用创驰蓝天技术的发动机的信心，新款CX-5的动力总成没有改变。它仍然配备了一台2.0升自然吸气发动机和一台2.5升自然吸气引擎可供选择。2.0升发动机的最大功率为114千瓦，最大扭矩为200牛米。2.5升车型要强劲得多，最大功率为144千瓦，最大扭矩为252牛米。安全-i-Activ全轮驱动
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新CX-5的i-Activ AWD四轮驱动系统已经被编辑仔细理解了。这种驾驶系统的驾驶能力更强，最大的优点是可以让驾驶员在任何路况下都能体验到舒适的驾驶体验。为什么能得出这样的结论？经过了解，新款CX-5配备了大量传感器，可以通过每秒200次的信息反馈实时检测路况和驾驶员的意图，甚至还有轮胎打滑的迹象，尤其是配备了独特的传感器，可以检测轮胎旋转方向的前后力特性和雨刷检测传感器。因此，即使在不稳定的路况下，CX-5也能确保轮胎的抓地力，稳定车辆的驾驶行为，并将其传达给驾驶员，让驾驶员感受到深思熟虑的安全感。此外，新款CX-5还提高了传动比，全面提高了车辆在中低速下的加速能力，使驾驶员在紧急对准、防御性驾驶、频繁启停等情况下驾驶更加自由，减少了车与车之间刮擦、碰撞等情况的发生，增加了驾驶乐趣。
笔记
拼音 双语对照
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