从SUV空气悬架猜想新大切、新途锐价格

近年来，空气悬架越来越多地出现在各种昂贵的豪华SUV上。他们使用空气悬架主要是为了实现车身高度调节。在高速公路上降低它，以节省燃料并提高动力性能；要穿越这个国家，就要提高通行能力。可以说，SUV要想真正实现公路和越野的互联互通，高度可调的空气悬架至关重要；

笔记

拼音 双语对照然而，如果一辆SUV被称为高端汽车，那么标准的优秀空气悬架被认为是令人敬畏的。

年末，高端SUV市场风起云涌，2011款吉普新大切诺基和2011款大众新途锐（参数|询价）两款爆款车型双双上市，每一款都拥有庞大的粉丝群。尤其是大澈，可以用对中国人民“深情款款”来形容。这一次，重新安装自然引起了无数人的关注。目前，海外媒体的试驾报道已经向公众披露了新款吉普旗舰，价格成为最大的悬念。今天，我从“空气悬架”的角度来推测一下新大车和新途锐的新价格。

首先，让我们谈谈“翻天覆地”的变化程度的新趋势。作为一个以四驱技术称霸全球的SUV品牌，吉普此前从未使用过空气悬架，新款大切诺基是第一款。然而，此举不难让我们看出吉普将新车引入“豪华高端SUV俱乐部”的意图。这套名为Quadra Lift底盘提升系统的四轮独立空气悬架也非常有效。空气悬架的可变刚度不仅提高了驾驶的舒适性和稳定性，而且通过可升高的底盘高度与Selec Terrain全路面地形选择系统，大大提高了新型大切口的通过能力。

与其他竞品相比，新款大截Quadra提升空气悬架相对给力，可调节范围为105毫米，车身位置为5档，在同级别中是最多的。据编辑介绍，这款悬架是一款封闭式悬架，这是它首次出现在SUV上。与竞争对手使用的开放式悬架相比，封闭式悬架的响应更快，在更高的海拔高度受影响更小。标准的Selec Terrain全路面模式选择系统还包括五种模式：运动、沙地/泥地、雪地、岩石和自动。它可以通过电子方式协调12种不同的动力传动系统，以确保在所有路况下都能获得最佳的驾驶性能。在同级别的车辆中，模式是最丰富、最智能的。

当然，新大成的“高端”光环并不仅仅来自这些。新款3.6升Pentastar发动机配备了豪华品牌LOEWE使用的新型Nappa皮革座椅、具有五种地形选项的Selec Terrain全地形模式选择系统、与下一代梅赛德斯-奔驰ML系列车型相同的车身平台，以及同级中罕见的自适应雷达巡航控制（ACC）系统，“我们都看到了新大驰“在压制日系品牌的同时，与梅赛德斯-奔驰和宝马竞争”的野心——我相信售价也会有一定的高度。”。仔细观察当前的豪华SUV市场，可以看出编辑的话是真的。例如，路虎发现（参数|询价）定价在79.8万至11.88万元之间的42010款车型，标准空气悬架有三种高度可选。另一个例子是2011款奥迪Q7（参数|查询），它只为3.0升以上的舒适车型配备了空气悬架，可调范围为90毫米，有五个高度。

接下来，让我们来看看新款途锐。根据编辑收集的参考现金，3.6升的报价也应该在80万元以上。然而，重要的“Terrain Tech”仍然需要额外付费购买可选套装，这有些令人遗憾

（图：2011新款途锐配备了“CDC空气悬架系统”，但“Terrain Tech”需要选装）

途锐的“CDC空气悬架系统”在旧款车型上可用，提供四种高度选项和三种减震模式。新途锐在这方面的新演变是，除了调节车身高度外，空气悬架系统还包括自动平衡控制和电子减振控制功能。由于该系统能够根据速度自动调整行驶高度，因此无论是在路面还是越野条件下，该系统都能提供额外的舒适度。除了自动“正常”模式外，驾驶员还可以在“舒适”或“运动”减震模式之间进行选择。

在完成这一分析后，读者应该对新达奇和新图瑞的价格范围有一个底线。对于“王者归来”的新款大车来说，价格肯定比老款高出很多，甚至有可能……

笔记

拼音 双语对照不排除与途锐直接竞争的顶级5.7L车型。建议喜欢它的读者做好心理准备。对于新款途锐来说，高昂的价格似乎从来都不是一个悬念，从标准的空气悬架到可选设备，增加资金是不可避免的。

第一代达车是全尺寸豪华SUV的创始人，而这一次，新达车重新推出了其“高端品牌”，以回归传统。新途锐的威胁不容忽视。预计年底的豪华SUV大战将不可避免。小编也希望厂家能够对新车型的新价格制定得更宽松、更宽容。

笔记

拼音 双语对照

标签：途锐Jeep奔驰发现奥迪

汽车资讯热门资讯