途锐，听到这个名字对男人来说并不陌生。然而，对其性能的任何理解都可能仅限于其坚固的外观。10月15日至16日，为了给SUV爱好者带来一场狂欢聚会，在白云大道以北的阳明山庄外举办了一场活动，让大家体验越野之王途锐的实力。目前，招聘很热门，名额有限，先到先得。
活动主题：图阿雷格金秋越野试驾
对比车型：新款途锐
活动时间：10月15日至10月16日
活动地点：白云大道北阳明山庄
活动报名电话：020-86054027
所有途锐车型均配备6速变速箱，根据发动机的不同配备不同的手动或自动变速箱。全时四轮驱动的动力通过变速器、前桥、后桥和中央差速器传递到四个车轮。中央差速器是途锐的标准配置，后桥差速器是可选的。途锐的电子系统由用于中轴和后轴差速器的多片式离合器自动启动。通常，途锐的动力分配比为50:50，但根据路况，100%的动力输出可以传递到前桥或后桥。驾驶员可以通过仪表板上的遥控开关控制配电（最高可达100%），电子差速锁（EDL）可以有效辅助配电。
“在山路的斜坡上，途锐爬坡辅助系统会自动启动。在爬坡过程中，途锐可以在斜坡上自动刹车。如果你慢慢升起刹车，慢慢升起离合器，途锐就会自动开始爬坡。”。自动变速器的途锐也有同样的功能。这款大众SUV的特点在崎岖的山路上得到了充分利用。当转速达到1750转/分时，扭矩攀升至3200牛米，因此即使在上坡时以中高档加速和超车，也可以获得快速的油门响应。
值得一提的是，在陡峭的山路上下坡时，无论配备手动变速箱还是自动变速箱，途锐都会自动激活下坡辅助系统。当车速低于20公里/小时时，ESP电子稳定程序将被激活。此时，如果途锐处于空档，它会使用制动器以一定的速度下山，下坡时会使用自动减速功能，即使你控制不当，误踩油门，也不会有加速问题。
在操控方面，途锐仍然具有纯正的德国风格。这辆车在行驶时感觉很结实，好像比实际尺寸小。整车操控舒适，走线顺畅。它考虑到了每一个驾驶意图，执行谨慎，易于控制。该车采用了三盘制动系统，踩在上面会有更牢固的感觉。cdc空气悬架、永久四轮驱动、esp和制动辅助制动系统的制动效果比你预期的要好。
途锐的惊人性能在于其灵活方便的操控、直接的转向和精确的车轮引导。尽管前车身负载高达1458公斤，但车身在转弯时不会明显向前俯冲和翻滚。即使ESP系统关闭，车身最多也会转向过度而没有危险。
与许多豪华SUV相比，途锐的越野性能是最出色的。但无论你说了多少，最好还是亲自来感受一下。10月14日至15日，进口大众广东途锐越野试驾招募勇者，等你挑战！
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