山间飞驰 如闲庭信步，试驾体验奥迪Q6的“举重若轻”式豪华

在50万豪华SUV阵营中，奥迪Q6是目前该价格范围的唯一选择，有六到七个座位。消费者自然想要一款SUV车型，它能通过功能区分定位，并智能地开拓新的细分市场。它是一款集豪华、运动、舒适和科技于一体的全能型选手。

这一次，我们来到新昌，在城市道路、山区县道和未铺路面的道路上试驾我们的同伴。它们是奥迪Q6系列的顶级装备版本——50TFSI四轮驱动星云车型。Q6 50TFSI搭载2.5T六缸双通道涡轮增压发动机，最大功率299ps，峰值扭矩400N·m。它配备了7速S-tronic变速箱，以及标准的智能四轮驱动系统，可以根据需要自动分配前后轴的扭矩，兼顾道路操控和越野难度缓解。

在这段复杂多变的路况和300多公里的试驾之旅中，我对2.5T+7DCT+四轮驱动的动力体验没有很好的燃油经济性感觉。我只是想尝试一种没有限制的重型驾驶，这样会消耗更多的燃油。出乎意料的是，整个试驾后，10L/100KM的平均油耗与官方数据几乎一致。毕竟，大多数购买这款车的用户可能并不关心油耗问题。就尺寸而言，它比奥迪Q7更大（参数|查询），这为其灵活的6/7座椅布局提供了空间。尽管奥迪的经典元素仍然存在，但中外汇通与源自瑞兽“麒麟”的新设计语言的融合，使Q6汽车在奥迪SUV家族中获得了独特的认可。

特别是仿生“麒麟”的前脸，包括其锋利的车身棱角和侧面略微突出的贯穿腰线，使宽度超过2米的奥迪Q6看起来有一种高耸的姿态，而它的身体则是一个苗条的形象，穿着衣服看起来很瘦，脱下衣服时有肉，最大限度地减少了推车的臃肿感。在完成简单的数据和静态广播后，我们将正式进入体验阶段。首先，在高强度和复杂路况下驾驶后，我认为新款奥迪Q6的驾驶和控制能力可以用“轻量化”来形容，这是一个中肯的评价。2.5T六缸发动机为驾驶员提供了足够的信心和在高速下重新加速的能力。我们在新昌的上坡山路和无人开放道路上进行了相应的测试，在车速超过100%后，发动机的动力输出保持强劲、强劲和连续。储备几乎是无底的。

加速扭矩的释放，再加上7DCT的高效传动，从未经历过歇斯底里的咆哮或似乎势不可挡的颤抖感。整个升档和降档过程都很平稳，组合和匹配非常默契。在重新加速过程中，通过连续降档2-3档，车速会得到提高，整体水平和响应能力无可挑剔。一切都很顺利，从容不迫，就像从袋子里拿东西一样。你踩得越多，你的感觉就越强烈。

有了自信，这个级别的豪华SUV“应该有颜值”。就像那种“你可以完成50公斤的卧推，而不会压碎你的后牙和跳筋”；

笔记

拼音 双语对照就像“跑马拉松不留发型”一样，“举起熨斗也可以自由自拍并创建朋友圈。"". 简要总结奥迪Q6的性能可能是基于轻松举重的“不虚”感觉。然而，如果可能的话，许多朋友也会想在这辆大型豪华SUV的驾驶场景中“漫步”。“冷静而不生病只是打开Q6的另一种方式”。

Q6的尺寸和重量都很大，这一点可以从它的尺寸中看出。然而，在一个丰富而周到的电子系统的帮助下，它实际上不需要太多的注意力来操作。在农村道路上行驶时，大型车身不会有明显的负担感。

全时四驱+DCC自适应动态调节的标准组合可与“越野”、“舒适”、“自动”、“动态”、“节能”和“个性化”六种驾驶模式配合使用。DCC自适应动态调节确实有效地降低了轮胎振动和道路噪音，尤其是在应对不平路面的轻微颠簸时。还可以通过改变减振器阻尼来实现“软硬”不同的悬架特性。

尽管它深厚的动力储备会让我们无意识地“越走越深”。在运动模式下，侧倾和俯仰感也可以很好地抑制。甚至很难想象这样一辆5米长的推车，在山路上更激烈的驾驶和控制环境中，能够拥有良好的车身跟随能力。同时，车辆在运动模式下的动态响应也将更加紧张和迅速，士气高昂。然而，如果你安静地开车，你会立即沉浸在Q6的温和乡村中，拥有各种“好”品质，Drenched。在舒适模式下的Q6中，悬架缓冲行程将延长，不会出现过度抖动。像水床一样柔软灵活的稳定性是它直观的驾驶体验。说到这里，你只需要放松一下，充分享受皮革包裹、木纹装饰、12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸上屏+8.6英寸下屏的技术感，以及打开14扬声器B&O立体声的豪华感。

机舱内部的细节也经得起推敲。加宽厚实的坐垫，柔软的皮肤和坚实的填充物，为腰部和背部提供了极好的支撑，长时间驾驶也不会感到疲劳。座椅捆绑还使用了对比色缝线，乍一看是一种高端工艺。前排座椅的加热、通风和多种电动调节更不用说了。前排座椅罕见的腿部支撑设计可以考虑周到，避免长时间驾驶时腿部麻木。

这将进一步提高我们在本次试驾的第二排6座座椅上的享受水平。完全独立的座椅设计，加上航空头枕，以及三级强度的多模式可选按摩功能，固定式内部扶手设计巧妙，不会像传统扶手那样因座椅角度的变化而改变。两侧的遮阳帘提供了隐私保护，座椅中间还预留了一条过道，方便乘客进出第三排，使整体乘坐体验优于前排。

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此外，前排和后排座椅都具有出色的噪音控制功能。尤其是在时速100公里的情况下，噪音控制非常好。在高速巡航条件下，转速不会拉得太高，保持豪华品牌对高级SUV应有的NVH水平。最大的感受来自于山间起伏的隧道，来回折射的风噪听起来极为可怕。奥迪Q6基本上可以帮助我们过滤掉分散注意力的外部因素，即使在关闭音乐后，我们也只能通过抬起耳朵来听到车窗外山风的呼啸声来听音乐。安静的表演值得称赞！

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在整个试驾过程中，周到的高科技驾驶辅助部件也是Q6豪华感的加分项。HUD平视数字显示屏基本不受光线影响，可以直观地显示实时导航信息，减少驾驶过程中的分心。此外，主动制动系统、并线辅助、自动驻车等驾驶辅助的体验一般都比较流畅。其中，车道并线辅助对于此类大型变道非常有用，自动泊车的便捷体验也令人印象深刻。选择一个停车位，挂上倒档，然后自己停车。这次试驾唯一的遗憾是，我们没有找到一个特别适合测试的越野路段，而普通的山路根本无法对Q6的四轮驱动系统构成“测试”。总之，试驾后，这辆Q6给我的感觉最大，就像一个有着细腻心灵的强壮男人。他穿衣服很瘦，脱衣服很胖。他天生就有很强的运动基因，经常试图了解你的驾驶意图。然而，当你坐下来与他谈心时，你会发现他的力量远不止强大的表演。他还知道如何利用传统奢侈品牌的精心打磨来享受品质，以及技术设备，帮助您更好地享受旅行生活。

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