2013中国轻客年度车型东风御风获奖

11月27日，由《中国汽车报》、中国汽车工程研究院主办的“2013中国轻型客车年度车型评选”落幕，所有奖项揭晓。“东风御风（参数|查询）”作为此次选举的第一候选人，在动力、操控、节能、安全、舒适等方面表现突出，受到权威专家的高度评价。最终，它获得了“年度商务接待车组车型”和“年度最佳车辆设计”两项大奖，成为本次年度评选的最大赢家。

“中国小巴年度车型评选”是小巴行业最专业、最权威的奖项评选活动，国内各大小巴品牌参与角逐。本次评估活动坚持“科学、客观、公平、公正”的原则。整个评价过程分为三个方面：主观评价、技术特征评价和客观评价。其中，客观评价和技术特征评价由专业的独立第三方检测机构中国汽车工程研究院从事汽车试验研究的高级工程师完成，主观评价由高级汽车行业专家组完成。评估项目主要包括滑行测试、最大速度测试、爬坡测试、加速测试、驻车制动测试、车内噪声测试、转向控制力测量、座椅和通道空间测量等数十个项目，可以对车辆的各项性能进行非常系统和全面的检查。“东风御风”已经派出了一款领先版本的中轴中心车顶参与评估。凭借强劲的动力、自由灵活的宽空间、轻便准确的操控、高科技的轿车配置和全面的安全防护系统，它征服了专业的评估团队专家。在全油门加速通过400米的时间测试中，东风御风搭载的日产ZD30发动机在起步、换挡、加速等方面一气呵成，取得了满分。在车辆内部噪音测试中，经过高级NVH静音系统优化的裕丰汽车在60公里/小时的速度行驶过程中，驾驶员座椅、中间座椅和后排座椅的内部噪音达到了测试车辆中的最低值。本次评估还包括技术特征评估，旨在展示汽车高端技术，鼓励轻型乘用车企业进行技术创新。东风御风是公认的技术最先进的车型，在发动机、传动系统、转向系统、安全系统和制动系统方面有许多独特的创新。

据记者了解，“东风御风”并不是第一次参与专业测试。早在去年年底，“东风御风”就完成了“三高极限测试”，在业内引起了不小的轰动。除了拥有深厚的“测试经验”，产品技术才是获奖的真正王牌。“东风御风”融合了西欧高端商用MPV技术，采用FF前驱底盘设计，率先引入德国调校。“东风御风”搭载ZD30柴油发动机，广受商用车用户好评，被誉为“最省油的发动机”。由于采用了博世第二代高压共轨技术，燃油燃烧更加充分，定速百公里油耗仅为6.4升，在动力输出和燃油经济性方面表现出色。作为商务接待车，“东风御风”在评估期间也利用自己的专长，为会议团队客串了接待车的角色。东风向阳旅行车有限公司有限公司总经理李正荣在颁奖典礼上表示：“其宽敞的空间、卓越的动力性和燃油经济性赢得了评价专家的一致好评。一位资深专家告诉记者，‘驾驶时不仅可以安全休息，还可以举办小型研讨会。这款车非常容易使用。’”。”，这反映了中国消费者对东风御风产品的性能和品牌价值的高度认可。东风汽车有限公司在这款轻型客车普瑞恩上投入了大量的人力、物力和财力……

笔记

拼音 双语对照在无数东风人的辛勤工作和智慧中，终于得到了认可，这是令人鼓舞的。东风御风将以此为契机，一如既往地为中国用户提供最佳的轻客解决方案。据了解，《东风御风》是东风汽车有限公司拥有完全知识产权的高端作品，是中国自主高端商用MPV开发的先驱。“东风御风”五大关键总成结合了有限公司多年来的技术积累，与合资品牌的最新产品并驾齐驱，为中国自主汽车产业的发展开创了新局面。

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