御风而行！——试驾MG7 1.8T精彩无限

在描述MG7试驾体验之前，有必要了解MG品牌的辉煌历史：“MG”品牌是Morris Garages的缩写，由英国人William Morris于1910年创立。自1927年出现八角形MG标志以来，该品牌已成为跑车的代名词。从那以后的几十年里，各种带有“MG”标志的跑车在欧美市场流行起来，并在欧洲的各种重大汽车赛事中表现出色。

英国宝马正在快速发展

直到今天，“MG”已经创造了40多项速度世界纪录，并创造了世界赛车史上410公里/小时的最高速度。与此同时，“名爵”品牌的爱好者队伍也在不断壮大。他们共同组织了世界上最大的单品牌汽车俱乐部MG club，在那里他们可以享受MG汽车带来的文化熏陶和绅士运动精神。

整体造型流畅

第一眼看到MG 7，你就能立刻感受到它独特的气质。MG7汽车外形光滑，像雪茄，总体上看起来相当紧凑。传统独特的四圈独立赛车大灯设计极具个性、大胆激进，体现了MG7的运动气质及其赛车家族血统。这也是典型英国汽车常见的前照灯设计语言。特别是MG7类似于“双肾”式进气格栅结合前照灯设计，更类似于上一代宝马5系（参数|询价）。事实上，这一代MG7是在宝马掌权的时候设计的，宝马的血统也就不足为奇了。此外，名爵7车身前后无处不在的镀铬装饰条有力时尚，不仅增强了整车的现代感，也增添了整车的运动气质。

英式尾灯设计

与运动型前脸相比，MG 7的尾部设计有些保守。这种传统的英国风格在捷豹等英国品牌汽车上留下了痕迹，但它也可以被称为经典设计的遗产。

宽轮毂

内饰：英伦风格，经典优雅

严谨和保守可以使人们远离浮躁。进入MG 7汽车会让你对此有更深的感受。打开车门，一股浓郁的英伦气息扑面而来：大面积的桃木装饰贯穿整个仪表盘，仿佛只有英国汽车才能如此无拘无束、随意地使用这种装饰手法；

笔记

拼音 双语对照黄色的仪表和时钟让人想起珍贵的旧照片。就内饰造型而言，英伦曲线主宰一切。从中控台、车门内衬，到软垫皮沙发，以及通风口和开关按钮，一切都是圆形和凸起的，德系和日系车的尖锐线条完全消失了。如果是这样的话，它必然会无情地切断这种英国风味。当然，这种复古风格可能不适合追求潮流的年轻人，但正是因为他们想保留原有的英伦风格，才会吸引有经验和品味的成熟客户。

经典优雅的英伦风格

动力：驾驶感觉像欧洲风格

拥有纯正“名爵”血统的车辆从不忽视操控性能的表现。让我们从电力系统开始。MG 7上的全铝1.8T赛车发动机最大功率为118千瓦，最大扭矩为215牛。这一数据足以在中国众多1.8T发动机中炫耀。与之匹配的是5手动变速箱和Tiptronic 10模式智能手自一体变速箱。

5手动变速器和Tiptronic 10模式智能手自一体变速器

与许多常见的涡轮增压发动机一样，MG7在2000转/分钟之前表现相对温和，加速感与自然吸气发动机相似。然而，当转速超过2200转/分钟时，发动机的特性立即发生巨大变化。尽管经过特殊处理后，增压器的干预过程不会显得太突然，但我们可以很快意识到MG7开始变得异常活跃。线性输出功率使车辆很容易加速。进入四挡后，只要将油门踩到底，伴随着涡轮增压和发动机的低沉轰鸣，你就会看到转速表的直针毫不拖延地顺时针旋转，达到6000转，同时体验到强烈的推背感。更有价值的是，这种提高速度的能力似乎是持久的，即使转速超过6000转/分钟，也可以找到显著的“推回感”。掌握MG 7发动机的这种个性，只要适当推迟日常习惯的换挡时机，驾驶激情随时可以爆发。根据计算，制造商发布的MG 7的百公里加速速度略为保守，为8.8秒。

与一些换挡间隙较大的车型不同，MG7的变速箱紧凑、换挡敏捷，没有任何麻烦，而且各种档位相对清晰。对于第一次开车的人来说，起步也很容易。与5速手动变速器相比，配备自动挡车型的Tiptronic 10模式智能手自一体变速器也值得一提。换挡动作非常平稳，没有明显的顿挫感，对驾驶员需求的反应非常及时，显得比较智能。当驾驶员半踩油门时，变速器会自动延迟换档正时，以尽可能保持平稳驾驶；

笔记

拼音 双语对照当深踩油门时，变速箱将迅速降档，使发动机能够在最强劲的转速范围内工作。只要始终深踩油门，变速箱就不会任意升档，充分发挥了这款1.8T发动机在中低速下的爆发力。

转向：指向准确，方向盘感觉沉重

MG7的方向盘辅助力相对较小，需要更大的力才能在低速和静止时转动方向盘。在电子助力转向的今天，似乎只有MG和宝马等强调运动和控制的品牌才能将转向系统设置为这种方式。然而，这种更重的转向感觉显然有助于高速行驶时的操控和安全。显然，MG 7更专注于高速驾驶。MG 7方向盘只有2.7圈，尺寸适中，较厚的实木材料增强了抓地力。在驾驶过程中，这种方向盘可以适当过滤一些粗糙的路面感觉，使驾驶员能够更好地掌握路面的实际情况。

出色的整体定位，低转弯侧倾

悬架：整体调节出色，转弯侧倾小

那么，MG7的底盘特点是什么呢？显然，与它的外观一样，它的底盘设计继承了宝马打造的MG ZT的运动风格。MG7采用麦弗逊式独立前悬架和独特的Z型纵臂双叉臂独立后悬架，其主要功能是提高车辆的舒适性。悬架刚开始的时候，我感觉很舒服，路上的细微颠簸尽可能地被忽略了。然而，它并不柔软和飘忽不定，而且有宝马的强烈感觉。在弯道上，MG7不会故意抵抗侧倾，但也不用担心它会轻易倒塌。这辆车的极限其实很高。桃木包裹的方向盘有一个非常积极的定位，似乎不适合激烈的控制。事实上，偏置运动的设置带来了清脆敏捷的转向响应。此外，MG 7的制动力趋于线性，既不迟缓也不极端，让您放心。总的来说，MG7的操控趋于轻松和稳健。

总结：在试驾结束时，作者认为这款车在线性加速和高速转弯时都表现出了轻松。低速时的爆发力和5速手动变速器的良好协调性使在城市中驾驶变得轻松自信，而车辆坚固的底盘和精确的操控确保了其在高速时的稳定性。就造型而言，MG7 AT属于优雅稳定的类型，其性能和操控性表明了其强大派系的地位。此外，MG7的价格也很有吸引力。作为一款操控性极佳的中高端车，MG71.8T的价格已经接近16万，几乎触及了中高端车市场的底线。

在我看来，MG 7是经典与性能的结合。这款车更适合城市中有品味的小资和中产阶级，对于追求操控、对英伦风格有强烈偏好的消费者来说，MG7可能是购车的首选。

笔记

拼音 双语对照

标签：MG7宝马宝马5系捷豹现代

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