4月SUV洗牌：CR-V终于登顶，一汽-大众SUV退步明显

近日，乘联会公布了4月份国内狭义乘用车市场的销量。直观地看，当月销量为160.9万辆，与去年同期相比增长了12.4%，势头相当不错。其中，轿车和SUV仍然是最大的两个细分市场，销量分别为77万辆和74.8万辆。然而，SUV的同比增长率达到了13%，跑赢了轿车的10.9%。这充分表明，SUV的前景依然势不可挡。例如，4月份SUV销量排名前15可以说明许多问题。

有人可能会说，整个前15名榜单似乎仍然由那些熟悉的车型组成，与前几个月相比没有太大变化。然而，亮点往往在细节上。通过这个列表中的一些细微变化，我们仍然可以看到许多有趣的地方。第1点：CR-V（参数|查询）意外登顶，最终成为领导者。是的，根据乘用车协会发布的榜单数据，CR-V在4月份的销量为29302辆，以25847辆的优势击败哈弗H6（参数|询价），成为4月份SUV的领导者。

有趣的是，回顾2021的前三个月，CR-V在1月份排名第四，2月份排名第三，3月份排名第二。今年4月，它成为了最畅销的SUV，每月攀升一级，有一种无形的“做了很多年的妻子”的感觉。

回顾2021之前的SUV市场，可以说冠军一直掌握在哈弗H6的手中。只有宝骏510（参数|询价）成功登顶过一次，我们可以说哈弗H6处于完全隔离的状态。然而，在2021的前四个月，长安CS75（参数|询价）和本田CR-V两款车型成功登上榜首，表明SUV市场的竞争比以往更加激烈。

对于哈弗H6来说，这并不是一件坏事。所谓伟大的对手可以成就伟大的自己。我相信在压力下，哈弗H6会变得更强。同时，对于大多数消费者来说，正是这种激烈的竞争使我们能够以尽可能低的价格购买高质量的车型。所以，这是一个很好的信号。

然而，有一件事值得我们注意，那就是芯片短缺对汽车公司的影响开始显现。直观的表现是，4月份的整体销量没有3月份那么高。需要注意的是，前三名SUV车型在3月的销量均超过了3万辆。因此，在许多业内人士看来，未来的汽车市场仍将受到芯片短缺的影响。亮点2：谭悦和谭悦（参数|查询）不在前15名名单上。一汽-大众SUV销量大幅下滑。在3月SUV销量前15名榜单中，一汽-大众拥有探岳和探歌两款车型。其中，探岳销量为16159辆，排名第9，仅次于本田宾智（参数|查询）。探歌销量12440辆，超过东风日产小科（参数|询价）。

然而，在乘联会发布的4月份SUV销量排名前15名中，探岳和探歌并未入选。有了这样的对比，毫无疑问，一汽-大众SUV车型在4月份出现了一些倒退。老实说，如果不是奥迪Q5L（参数|查询）进入4月前15名，一汽-大众将不得不吞下鸭蛋。

相比之下，上汽大众途观相对稳定，以4月销量16390辆排名第八。尽管与三月份相比有所下降，但它仍然保留了德国SUV的一些面貌。然而，随着途观L（参数|询价）的中期变化，各种产品能力已经升级，并可能在未来几个月影响TOP5。

焦点三：Top 15只占4席，自动驾驶suv要有危机感。以前，我们一直说SUV是一种幸福……

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