从圣阿加莎返回北京的第三天，我忍不住想念兰博基尼，选择了这辆Huracan RWD，继续我在数千英里外未完成的旅程。失踪的原因是在博洛尼亚的一次40公里的短途驾驶，伴随着一辆Aventador（参数|查询）S。从最强、最昂贵的Aventador S到最入门的Huracan RWD，跨度需要足够大，才能感受到兰博基尼真正不变的佛罗伦萨精神。
Huracan RWD后驱为300万元人民币打开了大门。更低的价格并不意味着为了好玩而打折。相反，在没有前轴牵引力的帮助下，它可以更清楚地感受到恶霸的顽固本性。“我一直对这种没有四轮驱动保护的接触有点抗拒，我清楚地记得Huracan LP610-4在山路上疯狂转弯时的情景。”。“但这些怀疑在我掉进车里的那一刻就消失了，RWD给了我一种莫名其妙的信心”。
佛罗伦萨叛逆的天性创造了一条钻石切割线，很容易切断我们之间的障碍，给我们的脸带来熟悉的光环。
这头四蹄耕田的公牛低着头，昂着头，发誓要独自面对所有未知，在其他汽车工厂的追逐中坚持兰博基尼的荣耀。
双Y型行车灯是Huracan家族最耀眼的特征，静静地散发着一种遥远的冷漠。
线条是兰博基尼经久不衰的独家法宝，而六边形是Huracan最喜欢的设计元素。
曲线和锐角的交织构成了Huracan侧面的主旋律，十辐轮圈轻盈而有利可图的落地传递了540牛米的负担。
渐弱的行车灯更加梦幻，这将是你看到的最后一张照片。
中央孔锁定轮圈不利于动力的提升，红色装饰给RWD带来了一点Performante的愤怒。
在主观意识上，后驱比第四驱有更敏捷的车身形状，当然，它会更早地触及极限。是福是祸取决于人类的行为。Huracan RWD的后驱形式给本已桀骜不驯的兰博基尼增添了一点令人生畏的刺激，但我对后驱充满热情，并不觉得难以接近。脾气暴躁的后驱也是后驱。中央后驱独特的重心功能使我能够控制车身的角度，这比四轮驱动Huracan车型的机动性高得多。
笔记
拼音 双语对照
在奔驰的族谱中，C级是绝对的主力车型，销量最大，旗下的衍生车型也最为丰富。
1900/1/1 0:00:00曾经有一句非常火的话叫“不看广告看疗效”。对于一辆车而言，影响消费者最终做出购车举动的那些权威、真实、可信的结论，往往来自于已经购买，且有着较深体验的真实车主。
1900/1/1 0:00:00近些年来，随着国外皮卡文化理念的深入，又值皮卡解禁政策的推行，皮卡已经慢慢地从单纯的工具车变成一种生活方式的代表。皮卡拥有可以与硬派越野车相媲美的强大越野功能，可以带你看尽天下风光。
1900/1/1 0:00:005月19日23日由广汽三菱进口三菱联合举办的“转动梅里雪山”2017广汽三菱进口三菱探寻秘境之旅试乘试驾活动已经完美落幕。
1900/1/1 0:00:002017年5月27日，备受瞩目的新一代MINICOUNTRYMAN在位于洛阳市洛河畔的洛神岛景区举行了新车品鉴会活动。
1900/1/1 0:00:00一直以来比亚迪致力于全球新能源整体解决方案，构筑太阳能、储能电站、电动车和轨道交通的四大绿色梦想，目的就要减少全球温室气体排放为全人类创造清洁环保的绿色家园。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航