由腾讯联手四维图新想到的

2007年，全球领先的地图开发商Navteq被诺基亚收购后，谷歌立即转向TomTom作为地图提供商。同样，在选择加入阿里巴巴之后，腾讯也迅速做出回应，选择与四驱合作，放弃其数据。让我们谈谈这一举措背后的意义。从苹果地图、谷歌地图、百度地图、高德地图、腾讯地图、搜狗地图、导航狗地图到土巴地图，在线地图市场已经饱和。然而，在图形和资本市场领域，成为主导者的趋势已经开始出现。2013年，该公司在手机地图方面取得了优势，在腾讯改变其图形业务后，该公司将有更好的记录。这得益于该公司多年来对数据的深耕、清晰的定位以及对独立运营的坚持。在高德选择加入阿里巴巴之后，可以预期，腾讯的形象改变只是一个开始，苹果和谷歌不会对中国最大的形象资产公司视而不见。位置数据的重要性根据最近的一份新闻稿，微软已投资1500万美元支持其即将推出的语音助手Cortana，这是一家著名的地理位置数据公司。可见位置数据越来越受到重视。微软购买的不是Foursquare的社交登记和个性化推荐，而是它在过去几年中通过开放API积累的位置数据。Foursquare的应用在美国应用商店排名中已降至50多个，其社交功能也不再流行。然而，市场上流行的应用程序，Pintertest、Instagram、Vine、Path、优步和FoodSpotting，都使用Foursquare API。这表明Foursquare已经退居幕后，为其他应用程序提供位置数据。据介绍，通过计算Foursquare地理位置数据驱动的热门应用程序的用户总数，Foursquare的数据已经覆盖了数亿用户群体。无论市场上流行什么，数据总是有价值的，地图数据也是如此。Foursquare面临的新机遇和挑战随着Foursquare、Waze和OpenStreetMap的出现，我们看到传统的图像开发人员正面临着Places服务提供商、众包地图应用程序和开源地图的挑战。在Waze被谷歌大量收购后，许多国内应用程序都站出来宣布他们将是Waze的中文版。传统导航公司TeleNav最近收购了Skobler，后者也对其基于OpenStreetMap的研发能力感兴趣。类似的UGC在中国得到了普遍的回应，因为的用户仍然缺乏奉献精神，没有养成社区共享的习惯，但一旦养成习惯，这类应用就会瞬间爆发。如果推出UGC 2C型产品并开通Places定位服务，4WD在数据收集和处理方面具有固有优势（4WD本身拥有庞大的收集团队）。这样，与其让Foursquare、Waze和Skobler出现在市场上与自己竞争，等待他们的声音被互联网巨头稀释，不如自己成为Foursquaure、Waze、Skobler。如何使优势的价值最大化是4D的首要考虑因素。在与腾讯合作后，公司面临着先做什么、后做什么、做什么、不做什么的选择，以避免重复努力和资源浪费。车联网的机遇与挑战：在车联网领域，不可避免的互联网地图进入汽车市场的浪潮迫在眉睫，苹果、谷歌和英美烟草都在虎视眈眈。远未成熟的车联网正处于一个大变革的时代，生态链的角色转换正在迅速变化。四维图新凭借多年在手机市场积累的经验，选择直接向汽车制造商提供前装地图，或通过苹果、腾讯、百度等公共地图应用程序间接向汽车制造商供应数据和位置服务。该公司面临的只是一个角色转换，从直接与汽车制造商打交道到与苹果和谷歌等互联网巨头打交道。只要你不太依赖多年来与汽车制造商的客户关系，看到车联网主导地位来回切换的风险和趋势，坚持深化数据培育，为基于位置的服务创造新产品，开放API，并积极扩展上游应用生态系统，4WD将始终依靠其自身在位置数据和基于位置的服务方面的价值……

笔记

拼音 双语对照在未来的车联网生态链中找到自己的位置，以避免在角色转换过程中对一些他们不擅长但有短期利益的业务进行过度投资。综上所述，这次腾讯更换地图服务提供商，对上海交通大学来说既是机遇也是挑战。这是一个机会，因为互联网巨头将资产视为珍宝，至少在中国他们没有太多选择；挑战在于，互联网巨头也在寻求减少对图形投资者的依赖。面对互联网，四驱能否通过创新和自我完善，从后台走向大众，开放API，引领UGC，掌控开源地图，牢牢掌握其在位置数据领域的主导地位，还有待观察！

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