合资品牌在新能源领域落后于自主品牌是不争的事实。为了赶上这一波浪潮,动作缓慢的合资品牌不得不采取追赶市场的模式,推出一些产品竞争力特别低的车型。汽车市场认为,这些合资品牌推出这些车型只是为了告诉消费者,他们可以制造新能源汽车,甚至没有考虑是否可以销售。汽车销售市场认为,广汽本田e:NS1(参数|询价)是为市场推出的典型纯电动汽车。与同级车型相比,广汽本田e:NS1没有任何优势。从产品力的角度来看,你找不到任何理由选择广汽本田e:NS1。
广汽本田e:NS1定位为小型SUV,因此其长度、宽度和高度仅为4390/1790/1560毫米,轴距仅为2610毫米。这个尺寸与比亚迪PLUS有很大不同,当然这主要是因为比亚迪PLUS的定位是一款紧凑型SUV。广汽本田e:NS1提供两种续航能力:430KM预售价18万,510KM预售价20万。我不知道定价人员是怎么想的。从比亚迪元PLUS的定价来看,它只有13万多元,续航里程也有430公里和510公里,但比亚迪元PLUS的顶级版本只有16.58万元。
可以毫不夸张地说,广汽本田e:NS1真的是比亚迪元PLUS面前的小弟,而广汽本田e:NS1和比亚迪元PLUS在电池和电控技术上绝对没有可比性。那么,广汽本田e:NS1是从哪里鼓起勇气将预售起价定为18万的呢?车行也不明白,未来谁会在广汽本田e:NS1上花钱?
笔记
拼音 双语对照
近日,2022上汽大通“VAN维奇妙夜”的活动现场,上汽大通EV80PLUS正式上市,新车售价1648万元起。同步上市的还有VanLife官改轻客V90露营版,售价为2029万元起。
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