“315”即将到来，最近我们收到了越来越多的反馈。不久前，长安逸达正式公布了预售价格——8.99万、9.99万和11.09万。作为一款家用轿车，这个价格显然是为了与秦PLUS（参数|询价）DM-i直接竞争，这已经让消费者和市场对这款车型非常感兴趣。遗憾的是，就在几天前，在长安翼达的媒体试驾过程中，该车出现了严重的质量问题。
在媒体试驾过程中，长安逸达的减震器上部座椅断裂。什么是减震器上部座椅？如果它坏了会发生什么？从字面上可以看出，减震器的上座位于减震器上方，通常用于固定和支撑减震器。它与减震器的减震效果直接相关。一般情况下，如果不是极为严重的碰撞和事故，减震器的上部座椅很难断裂。一旦减震器上部座椅断裂，直接影响不仅包括乘坐舒适性差，还会增加胎噪、车辆偏移、不平路面产生更明显的异响，以及转弯时的侧倾感。如果在快速行驶的颠簸路段发生突然中断，很可能会显著增加车辆的风险系数。
更微妙的是，就在长安逸动（参数|询价）预售前，它还进行了针对产品质量的专项促销。如上所述，通常情况下，除非发生严重事故，否则减震器的上部座椅不会断裂。那么，为什么亿达的减震器上部座椅会断裂呢？答案应该来自自身。从照片上看，易达减震器上座断裂的主要原因是材料的硬度和韧性。
总结：2023年，长安汽车设定了280万辆的销售目标；除了在SUV和新能源领域进行深入探索外，A级轿车已成为最重要的细分市场。此前，秦PLUS DM-i将价格下调至9.98万元，成为业内现象级事件；显然，长安逸达将其价格定位在8-11亿元的预售区间，目的是通过秦PLUS DM-i的火爆为自己带来一些关注和流量。然而，中国品牌之间的这种良性竞争并没有错，但如果在推出之前出现产品质量问题，长安真的应该为消费者提供一个解释，然后才能证明其合理性。
笔记
拼音 双语对照
近年来，长安汽车家族新车不断，CS系列的SUV车型做得风生水起，而长安汽车也从未放弃轿车产品规划，对现有轿车产品不断优化升级的同时，也在推陈出新，规划了全新轿车。
1900/1/1 0:00:00自打特斯拉无情割韭菜开始，市场对新能源车的信赖越来越差，两极分化的口碑也让新能源车再次沦为众人谈论的资本。被割韭菜的车主们也无比痛心，毕竟是自己信赖的品牌，却被它割了韭菜岂不会让人心寒。
1900/1/1 0:00:00自从迪王的秦PLUS参数询价冠军版DMi最低998万元加量降价任性上市，3天斩获15万订单之后。在紧凑型轿车领域里，一时风声鹤唳。
1900/1/1 0:00:00新能源汽车价格一定比油车高的时代，随着秦PLUS参数询价DMi2023冠军版的上市，于2月10日正式成为了历史。
1900/1/1 0:00:00虽然奇瑞汽车每个月公布销量都说自己卖的非常好，但是实际上从第三方的数据来看在国内卖的并不好，那为什么在国外卖的不错的奇瑞在国内没多少人喜欢呢，有奇瑞粉说是因为奇瑞不懂营销，车卖场想说一句可拉倒吧，
1900/1/1 0:00:00日前，比亚迪秦PLUS参数询价DMi2023冠军版正式上市，新车共推出55KM领先型、55KM超越型、120KM领先型、120KM超越型、120KM卓越型五款车型，
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