秦PLUS DM-i冠军版起步价低于10万元，合资燃油家轿压力更大了

说到10万左右买一辆轿车，相信很多朋友首先会想到合资品牌的轿车。毕竟，无论是日产的轩逸（参数|询价）还是大众的朗逸（参数|询价），合资燃油动力轿车在这一细分市场上都占据了历史性的高市场份额。

然而，在中国品牌在新能源领域越来越勇敢的背景下，家用轿车市场迎来了一股不可忽视的力量。以比亚迪秦PLUS（参数|询价）为代表的一批新能源中国品牌家用轿车正在不断打破合资家用轿车对利基市场的垄断。回顾2022年，比亚迪秦（参数|询价）PLUS代表中国品牌12年来首次夺得a轿车月度销量冠军。这是继微型车、SUV、B+C级轿车和其他市场之后，中国品牌第二次获得冠军。

为了进一步巩固其市场地位，比亚迪于2021 3月推出的Qin PLUS DM-i最终于2023年升级，推出了Qin PLES DM-i 2023 Champion Edition。新车的官方指导价在9.98万元至14.58万元之间，DM-i车型的价格首次降至10万元以下。对于许多同价位、同级别的合资燃油车来说，这绝对是一个不容忽视的挑战。那么，秦PLUS DM-i 2023冠军版发生了什么变化？有实力在市场上站稳脚跟吗？然后往下看。据官方介绍，秦PLUS DM-i 2023冠军版的推出一方面旨在增强产品的竞争力，同时结合用户反馈不断改进产品，以满足潜在消费者的使用需求。

首先是增加了墨玉蓝的外观颜色，不仅增强了整车的视觉质量，也为消费者特别是年轻人提供了更多的选择空间。二是增加了暖阳棕色的内饰配色方案，使整个车内更加温暖，更好地迎合了家庭用户的需求。

除了提升整车的视觉感受外，秦PLUS DM-i 2023冠军版在驾驶舱触感方面也下了很大功夫。它不仅为一体式运动豪华座椅增加了冲压工艺以提高散热，还为副驾驶座椅增加了电动调节和前排座椅加热功能，以及舒缓的云垫，极大地提高了乘坐舒适性。即使你长时间骑行，它也有很好的支撑力，不会感到太累。

旧款的仪表盘让人感觉有点突兀。在秦PLUS DM-i 2023冠军版上，它最终配备了标准的8.8英寸浮动液晶仪表，不仅提供了更丰富的显示功能，而且使中控台看起来更有层次感。

新配备的DiLink 4.0（4G）智能互联网连接系统不仅拥有更漂亮的用户界面，还可以带来更快的语音识别效果。值得一提的是，为了给用户提供更好的听觉享受，秦PLUS DM-i 2023冠军版还升级了8扬声器高保真音响系统，采用全音域音效调谐，在平衡、亮度、清晰度、分辨率、声场高度和存在感六个维度全面进展。延续了DM-i车型的优秀特性，秦PLUS DM-i 2023冠军版仍然推出了55KM和120KM两个续航版本，共有五款车型。DM-i超级混合动力技术的核心部件包括双电机EHS超级混合动力系统、小云插电式混合动力专用高效发动机、DM-i超级混动专用动力型刀片电池，以及车辆控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统等。

55KM版本搭载110马力的1.5L自然吸气发动机，180马力的电机，零加速时间为7.9秒；

笔记

拼音 双语对照该发动机的120公里续航版本保持不变，最大马力为197马力，零加速成绩为7.3秒。在这个价位上，这已经是一个非常好的加速分数了。

在动力充足的情况下，秦PLUS DM-i 2023冠军版是一款纯电动汽车，可以在需要频繁启停的拥堵道路上以纯电动模式行驶，这对减少发动机磨损和减少碳沉积起到了重要作用。当电池电量不足时，它是一款超低油耗的混合动力汽车。在NEDC和WLTC运行条件下，DM-i超级混合动力电机驱动器的比例分别高达88%和82%。它真正专注于电力，并基于技术优势升级电力支持，为用户带来超低油耗、安静、平稳和卓越的驾驶体验。

这就产生了一款紧凑型车型，秦PLUS DM-i 2023 Champions，在动力损失条件下油耗低至3.8升/100公里。同时，纯电动续航里程可达120公里，油电综合续航里程可达1245公里。可以看出，作为一款插电式混合动力车型，秦PLUS DM-i 2023冠军版的续航里程和油耗都优于竞品车型，这不仅会对同为插电式混动车型的竞品车型造成压力，还会影响同级别的燃油车。毕竟，更低的燃料消耗意味着更低的使用成本。它写于秦末，一直是比亚迪“王朝系列”中的先锋车型，也是比亚迪新技术和新概念首次应用的重要平台。秦PLUS DM-i一经推出，就被赋予了“颠覆”的含义。秦PLUS DM-i 2023冠军版起价9.98万元，不仅为消费者带来了更具诚意和性价比的产品，而且有实力在细分市场站稳脚跟。这无疑增加了合资品牌燃油轿车的压力。我相信秦PLUS DM-I 2023冠军版仍然可以牢牢占据A级车市场的前沿。

笔记

拼音 双语对照

标签：比亚迪大众朗逸理念轩逸

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