7月9日，占地1962亩、产能20万辆的柳东客车基地一期工程竣工投产。东风柳汽举行了以“六十载辉煌，新启航再出发”为主题的竣工投产仪式。广西自治区副主席陈刚、自治区工业和信息化委员会副主任侯刚、柳州市委书记郑俊康、东风汽车股份有限公司董事长徐平、总经理朱福寿、副总经理童东成、副总工程师刘卫东出席活动。此外，与会嘉宾还参加了东风柳汽首款轿车景逸S50的上市仪式，以及B+发动机工厂的奠基仪式。
从2001年东风风行乘用车品牌成立，到如今柳东乘用车基地建成投产，东风柳汽仅用13年时间就实现了自己的乘用车销量前六，完成了柳汽发展史上的一项显著成就，开创了国有企业改革的典范。
东风柳汽柳东新基地建设项目是根据自治区、东风公司的规划部署和公司自身发展需要启动的。该项目包括：乘用车基地、商用车基地、研发中心、发动机项目等，总占地面积约5300亩。项目计划总投资60亿元，总体规划能力为40万辆乘用车和10万辆商用车。柳东客车基地占地约1962亩，一期投资18.9亿元，包括客车冲压、焊接、涂装、总装四大工艺，以及树脂车间、客车发动机项目、研发中心、员工轮班楼、变电站、加油站等相关工厂。建成后，将形成集乘用车研发、制造与装配、储运、发动机制造与装配于一体的现代乘用车化工厂，形成年产20万辆的生产能力。柳东乘用车基地的建成投产和东风汽车公司B+发动机工厂的奠基，为东风柳汽描绘了更广阔的发展蓝图。东风柳汽总经理程道然表示：“我们已经开始制定年产销50万辆的长期计划。为了实现这一目标，东风柳汽将继续深化改革、转型升级。”
见证“业务与乘客同步发展”，实现两翼齐飞
柳东乘用车基地的建成，见证了东风柳汽商用车与乘用车并举、实现两翼齐飞的发展历程。东风柳汽原名柳州市农业机械厂，成立于1954年。1969年，柳汽成功开发出“柳江”牌卡车，开创了广西汽车生产的先河。从那时起，东风柳汽在商用车生产方面取得了无数“第一”。1979年，该公司成功开发了该国第一辆中型柴油卡车；1981年，他是最早加入东风汽车集团的人之一，也是中国最早开发中型柴油卡车的人；1987年，柳汽的年产量首次达到5000辆。1991年，成功研制出中国第一辆平板卡车——成龙汽车
它也是众多商用车中“第一辆”的延续。2001年，首款国产自主品牌MPV凌志成功上市，东风风行乘用车品牌宣告成立。东风柳汽迈出了“商用车和乘用车并举”战略的第一步。
在乘用车发展方面，东风柳汽专注于MPV市场的发展，致力于成为MPV制造领域的专家。东风柳汽秉承“向细分市场求销量”的稳健战略，面向中端公共商务市场推出了凌志M5，满足了接待任务重的机关企事业单位对多功能汽车的需求；
笔记
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据乘联会发布的最新数据显示，2015年首月，汽车市场有回暖迹象，诸多品牌发布消息表示企业销量呈回温趋势。
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