随着汽车的普及和购车人群的年轻化，消费者不再满足于汽车只是一种常见的交通工具，因此对汽车的要求也越来越高：不仅要有好的外观，还要足够安全；空间必须很大，但也必须考虑到驱动经济性；配置必须很高，但不能以牺牲性价比为代价。。。景逸S50满足了看似苛刻的条件：优雅时尚的外观、全系标准ESP、2.7米的超长轴距和C-NCAP五星级安全。最重要的是，价格只有6.99万元！
笔记
拼音 双语对照在越来越严格的C-NCAP碰撞测试中，景逸S50表现出色，以54分的成绩获得了五星安全评价。这一成就不仅得益于其在生产制造中严格的质量保证，还得益于其优越的安全配置性能。配备6个安全气囊、气帘和预紧限力安全带，可最大限度地降低正面和侧面碰撞时对车内乘客头部、颈部、胸部和腹部等关键部位的损伤值。同时，全系标配德国博世9.0版ESP，是目前7-10万元级别车型中为数不多的全系标配ESP车型之一。
全正面碰撞测试：前后乘客保护同样全面
从景逸S50的现场测试照片中可以看出，在正面100%重叠刚性护栏碰撞测试中，发动机罩凸起，车辆的后退距离适中。乘客假人坐姿正常，预紧限力安全带运行正常，儿童假人坐姿正常。可以看出，车内的前后乘客都得到了很好的保护。在被动安全方面，景逸S50配备了6个安全气囊，最大限度地减少了驾驶员和乘客在碰撞时接触车辆内部造成的伤害。同时，景逸S50还配备了预紧限力安全带，可以最大限度地降低正面和侧面碰撞时对车内乘客头部、颈部、胸部和腹部等身体关键部位的伤害值。此外，作为一款以家庭为导向的汽车，儿童的乘坐安全也是福雷斯特关注的重点。景逸S50配备了ISOFIX儿童安全座椅接口，为车内儿童提供可靠周到的安全保护，是家庭使用的首选车型。
此外，景逸S50还采用了可折叠的转向柱。在正面碰撞中，当冲击强度超过设定值时，可折叠的转向柱会立即收缩，产生两到三段可折叠的能量吸收，不会将冲击力传递到驾驶室，给驾驶员留下足够的缓冲距离，同时缓冲和吸收驾驶员对方向盘的冲击，有效地增加了驾驶员的生活空间。
侧面碰撞测试：“高效吸能车身结构+高强度钢材”坚如磐石
在侧面碰撞测试中，景逸S50表现近乎完美，在总共18分中获得17.71分的高分。我们可以看到，侧面碰撞的瞬间，左侧车身轻微变形，侧挡风玻璃没有断裂，防撞钢梁突出，提供了保护。驾驶员假人坐姿正常，侧安全气帘/侧安全气囊打开正常。精翼S50车身采用高效吸能结构的设计理念，所用钢材来自上海宝钢。高强度材料广泛应用于车身的关键受力区域和碰撞安全部位，占比超过50%。在某些地区，使用了超过1500MPa的超高强度钢材。由此可见，景逸S50在保障乘客人身安全方面的诚意和诚意。
同时，景逸S50驾驶舱采用了碰撞能量吸收和碰撞下沉设计。当发生碰撞时，整个座舱也会吸收一些碰撞能量，而座舱会下沉，从而最大限度地减少对驾驶员和乘客的影响，避免危险。
40%偏置碰撞：3H高刚性车身带来超强稳定性
在景逸S50正面进行40%偏置碰撞测试的瞬间，A、B、C柱均未发生明显变形，左右前门均能正常打开，不影响司乘人员快速开门自救逃生的能力。驾驶员前排座椅假人的坐姿正常，安全气囊正常打开，后排座椅假人的姿势正常，安全带正常工作。景逸S50以五星级安全碰撞为设计目标，车身采用高效吸能结构的设计理念。车身的关键受力区域，以及前防撞梁、前纵梁、B柱和车门防撞梁等碰撞安全部件均由高强度材料制成。高强度材料的比例超过50%，局部地区采用超高强度材料……
笔记
拼音 双语对照l高于1500MPa。通过先进的碰撞安全分析技术和合理的设计，车身具有良好的稳定性，确保在发生事故时最大限度地减少驾驶舱的变形，保护车内乘客的安全。
加分：细致周到的主被动安全配置
在碰撞测试的加分项中，景逸S50表现完美。凭借ESP、ISOFIX和侧气囊等主动和被动安全配置，景逸S50共得4分。景逸S50是为数不多的配备标准博世ESP 9.0版本的车型之一，售价在7万至10万元之间。它可以同时精确测量四个车轮的制动力。当车辆没有按照转向意图行驶时，可以将车辆“拉”回正确的行驶轨迹，有效防止车辆在雨雪天气打滑，帮助驾驶员保持对车辆的控制，从而避免重大事故的发生。
此外，景逸S50配备的制动优先系统使车辆的安全性更加智能。当驾驶员不小心同时踩下加速踏板和制动踏板时，车辆会优先处理制动信号，以确保有效的制动减速和行车安全。在制动距离方面，景逸S50在空载条件下仅为40.99米，在同级车中处于前列。
摘要：
景逸S50被定位为“高品质跳过轿车”，旨在为中国80后家庭带来安全时尚的汽车生活。与同级车相比，7万元起步的景逸S50不仅拥有超大空间、经济油耗和超高颜值。此次参加C-NCAP碰撞试验，不仅是对整车质量的严格检查，也是对家用汽车安全性的有力诠释。相信景逸S50一定会受到很多重视车辆安全的消费者的青睐。
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