幸福向前冲 2106款景逸S50城市挑战赛

郑州-苏州激情发布会，2016 S50动力升级

--试驾2016款景逸S50

3月26日，郑州和苏州两个分会场“快乐前进-2106京逸S50城市挑战赛”正式开幕，吸引了众多媒体和车迷踊跃参与。在此之前的19日，成都和深圳的比赛已经圆满结束。3月31日，北京分会场将拉开帷幕。与此同时，五个分站中的前三名也将参加当天在北京举行的总决赛。

这项挑战设计了一条由四个主要项目组成的竞技赛道，即S型弯、U型弯、蛇形桩和线性加速。时间最短的将获胜，突出了2016款景逸S50的动力和控制升级。尽管日常生活中很少出现激烈驾驶的情况，但一辆转弯性能优异的汽车无疑更容易赢得用户的信任。本次比赛特别安排了三种形式的弯道，凸显了东风风行对景逸S50操控和底盘调校的信心。试驾结果还显示，经过21次升级的2016款景逸S50并没有让我们失望。

全新2.0升自主动力，出色的操控性

新款2.0升自动驾驶发动机是2016款景逸21次升级中最大的亮点。该发动机的原型是PSA的EW10发动机，该发动机配备了雪铁龙C5 Picasso Sega和标致408、508和3008等合资汽车。根据东风的自主战略，该发动机从神龙汽车公司转移到柳汽生产，并根据东风系统更名为DFMB20发动机。其最大功率为108KW，最大扭矩为200N。m、 并且它可以以4000的旋转速度输出。因此，在加速时，它带来了显著的推背感，100公里的加速仅为11.5秒。在挑战赛的“线性加速”项目中，景逸S50的整个线性加速过程非常快速流畅，没有任何拖沓感，静音性能也很好，表明东风风行在NVH方面付出了很多努力。

景逸S50一直追求宽敞舒适、五星级安全认证等优势，倡导“幸福与你同在”，给许多人留下了温和稳定的家居形象。然而，通过这场激情四射的比赛，2016款新产品出人意料的操控性能似乎给景逸S50贴上了“运动型”的标签：精确的转弯、不推头、不甩尾。这是2016款景逸S50为众多竞争对手带来的最大操控体验。在低速行驶时，景逸S50方向盘重量适中，转向灵活，指向清晰。随着速度的增加，电子助力转向系统介入，方向盘逐渐变重。通过精确的转弯和无缝集成，车辆的稳定性更强。方向盘几乎没有虚拟音量。在博世ESP系统的及时介入下，景逸S50出色的过弯性能立即凸显出来。

景逸S50具有强大的防侧倾性能。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为纵臂式非独立悬架。这种类型的悬架在中级车中很常见，但景逸S50的亮点在于前后悬架都有稳定杆设计。这是欧洲汽车上一种常见的软减震和强防侧倾设置。后悬架的向下拉伸行程相对较短，因为加强的扭力梁限制了弹簧的拉伸，但在日常驾驶过程中不影响减震器的压缩行程，确保了驾驶舒适性；

笔记

拼音 双语对照在大力行驶时，还可以确保车辆具有良好的支撑力，足以应对弯道的挑战。在对2016款车型进行重新优化后，景逸S50的底盘在操控性和舒适性之间实现了更好的平衡。

质感不输合资，整车质量再次升级

据说细节可以达到完美。2016款景逸S50在原有安全周到、空间宽阔、动力高效、驾乘方便、外观美观的产品优势基础上，在细节方面进行了多项人性化改进，使整车质感有了质的飞跃。经过全面升级，2016款景逸S50已经有了合资的感觉。例如，新添加的浅色配准使车厢内的色调更明亮、大气、温暖；中央扶手经过衬垫加长，改为滑动式，使其外观更加美观，有效提升了功能性；车门内饰板的上部改为柔软材料，触感更舒适；降低后排座椅扶手后，中间有一个可打开的盖子，让后排乘客可以直接从后备箱中取出他们的物品，这让人非常体贴。

配置的全面升级已经大大超越了2016款景逸S50中的合资车。对于中高级合资车上常见的LED日间行车灯、前雾灯、真皮方向盘、不锈钢迎宾踏板、铝合金轮毂、后窗电加热除霜等实用配置，景逸S50实现了全系统标配。此次试驾的2.0升车型还配备了博世9.1版ESP系统、一键大尺寸电动天窗、多媒体视频娱乐系统等多项高端配置，但售价仅为8.49万元。相比之下，同样配置的合资车售价往往在15万元左右。

后记：升级为更多幸福家庭带来优质生活

经过21次产品升级，2016款景逸S50在内饰、配置、动力和驾驶体验方面为家用车用户带来了更多价值。“快乐前进”城市挑战赛，以及春节前夕的“景逸S50快乐列车”活动，也向我们展示了景逸S500倡导的“幸福与你同在”的品牌理念得到了体现。我们相信，2016款景逸S50将以品质的全面提升和全新的澎湃动力，满足更多消费者对家用汽车的需求。

笔记

拼音 双语对照

标签：景逸S50东风北京东风风行标致

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