清洁柴油技术专家告诉记者，欧洲目前正在实施欧五和欧六排放标准。为了达到更严格的排放标准，所有汽车公司都在减少汽油发动机的使用。数据显示，今年2月，欧洲70%的新车注册是柴油车。然而，中国仍处于起步阶段，柴油车仅占乘用车的1%。
“欧洲汽车的发展历程充分证明，汽车行业的低碳发展必须依靠清洁柴油技术。同时，面对日益严格的国内汽车排放标准，将清洁柴油技术应用于SUV、MPV等油耗相对较高的车辆也应该是一大趋势。”这位专家说。
在国内清洁柴油机应用市场上，风行凌智（参数|询价）走在前列。早在“4元油价时代”，东风风行就率先提出了“绿色商务”的概念，推出了一款大型绿色商务MPV——风行凌志，一上市就迅速成为MPV节油冠军车型；两年前，风行遵循这一理念，率先在欧洲引入清洁柴油动力，推出了凌志柴油版。目前，凭借其实用性、耐用性和清洁柴油技术的成功应用，该车已成为国内清洁柴油MPV市场的领先车型之一。
据了解，凌志柴油版搭载的Reimer power涡轮增压1.9T发动机采用德国博世电控高压共轨燃油喷射技术、涡轮增压中冷、四气门技术，既提高了动力输出，又提高了燃油经济性。该发动机的动力输出达到了自然吸气发动机的2.5升水平，而其实际油耗仅为7.1升/100公里，比可比车型的实际油耗低4.4升/100公里。更重要的是，凌志柴油发动机的二氧化碳排放量也比汽油发动机低25%，进一步减少了废气对温室效应的影响。
东风风行的技术人员也告诉记者，柴油发动机难以在中国推广的主要原因之一是国产柴油的质量无法满足进口柴油MPV的使用要求。广受欢迎的凌志柴油版是为国产油品开发的，其可靠性和耐用性已在实际使用中得到证明。因此，凌志柴油车型永远不会出现对国产柴油“水土不服”的现象。
笔记
拼音 双语对照
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