2015年哪款车才是真正的冤大头？

“2015年快结束了，在年初，不可避免地要盘点当年的汽车市场，比如哪辆车销量最高，哪辆车进步最快，哪辆汽车受到的关注度最高，哪款车倒退最严重。今天，我们将回顾和评论2015年最臭名昭著的汽车之一”。

为什么我们说这款车是2015年最让人讨厌的车？因为前几天，我不小心看到两位名人对这辆车进行了评价。这两位巨头都是江湖上的名人，他们都最懂汽车。一个是北方最顶尖的机修工单方晓，另一个是南方最好的机修工诺诺。单芳晓现在已经成立了单芳晓评估室，在江湖上有着很高的地位。诺诺之前在德国采埃孚工作了9年，基本功扎实。

在测试了这辆车后，这两位南北要人对它的评价如下：

单芳晓-“这辆车是典型的偏科本科生。”

诺诺-“这辆车充满个性，非常罕见”

这辆车是华颂7

尽管这两位大人物对华颂7的评价很高，但我们也需要进行彻底的研究，不要效仿。经过研究，我们发现我们吸了一口凉气，查看了华颂7的销售数据。可以说，华颂7是2015年最让人讨厌的一款车。面对这样一个冤案，我们自然需要多说几句话。

产品力申诉：宝马发动机+ZF变速器，但无人知晓

首先，让我们介绍一下华松7号的身份。华颂7是华晨生产的高端商务MPV，长、宽、高分别为5005mm*1909mm*1935mm，指导价为23.77万-28.77万元。它是一家典型的大型企业，竞争目标是上海通用汽车GL8、本田奥德赛和本田艾力绅等合资多用途车。

然而，这些并不是今天的关键点。我们想说的是，这款销量不佳、几乎不为人知的华颂7实际上是一块真金白银，就像藏在洞穴里的宝藏。虽然它是无价的，但没有人知道。

我之所以如此确信，是因为华颂7拥有一个特别出色的动力系统和一颗非常强大的心。该动力系统为宝马N20发动机+采埃孚6速自动变速器。用单芳晓的话来说，“光是这个带制动的动力系统就值20多万”。诺诺的原话是：“华颂7的动力总成第一个让我震惊。宝马目前最主流的N20增压发动机，配备采埃孚的变速器、采埃孚转向系统，以及德国宝马亲自调整的悬架和车架，让我们的汽车技术控制势不可挡。".

至于这个系统是否值20万元，我们暂时不做评估。至于它是否震惊了诺诺，我们还没有看到，但两位伟人一起为这一套驱动力背书确实是有原因的。

华颂7搭载的宝马N20发动机一直名声在外，连续两次跻身沃德发动机前十。它配备了宝马3系、5系、X3和Z4等主流车型，是宝马使用最广泛的明星发动机。这款发动机的最大功率为218马力，最大扭矩输出为315牛米。它具有卓越的技术优势。它结合了双涡轮、单涡轮、双可变气门正时和第三代气门升程技术，使涡轮增压发动机的输出更平稳、更线性，同时可以在更大的转速范围内输出最大扭矩，可以说完全解决了涡轮发动机的传统缺点，它是世界上技术最先进的4缸直喷发动机。该发动机与著名的ZF 6速自动变速器配对，该变速器也是宝马过去配备最广泛的变速器。用诺诺的话来说，宝马愿意将这套动力系统交给华晨，是世界汽车发展史上的一项记录。

单芳晓对这套动力系统有百倍的信心，更是参与了通用GL8、本田奥德赛、本田阿莱桑斯、梅赛德斯Violent、大众迈特威、华颂等一系列MPV的豪华阵营对比。在哈尔……

笔记

拼音 双语对照与之相比，华颂7号的动力系统真的很棒，以16.53秒的成绩在400米自由泳比赛中排名第一。

更让我们惊讶的是，华颂7不仅能冲刺，还能刹车。尽管它的整备质量接近两吨，但从100公里/小时到0公里/小时的速度只需要38米，接近许多性能车型的性能。同级别的GL8达到了45米。不要只认为华松的刹车盘很好。这是整个制动系统的功劳，否则GL8可以简单地更换制动盘。毕竟，单芳晓毫不犹豫地将华颂归类为德国MPV，并将自己与其他品牌完全区分开来。

“只是华颂拥有如此完善的权力体系，但这就像被关在深闺里无人知晓。这真是世界上最好的不公正”。

华颂7目前提供三种发动机排量为2.0T的配置，其中两种是输出功率为184马力的低功率版本，一种是输出动力为218马力的高功率版本。根据配置的不同，这三款车型的售价在23.88万元至27.88万元之间。

坦率地说，作为一款自主品牌的MPV，价格并不便宜，但如果你考虑到这款车的原材料，那么价格不仅一点也不贵，简直太便宜了。接下来，让我们来介绍一下华颂7的真实身份和关键部件。

华颂7的发动机是宝马N20，变速箱是德国采埃孚，工程设计是麦格纳，轮胎是万宝路和米其林，转向系统源自宝马X1，ESC是美国天合，悬架是最强的前悬架双叉臂+德国高路感转向系统。整车关键零部件与宝马共享供应商体系，甚至电子水泵、水管、夹子都有宝马认证标志。用诺诺的话来说，“这品质就像披着羊皮的宝马MPV！”

这就是售价超过20万元的宝马MPV。许多人觉得它太贵了。真的很贵吗？让我们将其与参考文献进行比较。尽管宝马目前不生产MPV，也缺乏最直接的参考，但梅赛德斯可以生产，其R级车型的价格在59.8万至86万元之间。假设宝马以60万元的最低水平生产MPV，华颂7 70%的零部件来自宝马，这至少价值42万元。与目前20多万的价格相比，华颂7真的一点也不贵！

笔记

拼音 双语对照

夸张地说，我们还可以使用另一种算法。如果按照目前维修行业的零比零计算，零部件的价格一般是整车的3-5倍，那么在售后市场，仅这些宝马零部件的零售价格也在百万元以上。因此，光是电力系统就价值超过20万元一点也不夸张。

不幸的是，许多人不知道这辆车的价值，仍然觉得很贵。这是华松的第二大委屈，没有人因为在浴室里哭泣和晕倒而感到痛苦。

品牌不满：一个全新的品牌缺乏信誉，没有达到宝马的质量

华松的第三大委屈其实是当了宝马的“马前卒”。回顾宝马的发展历程，不难发现，宝马自在SUV领域取得成功以来，一直想为MPV市场做出贡献。然而，在进入SUV时，宝马抓住机会收购了路虎，并从路虎那里学到了必要的知识。然而，在MPV领域，宝马并没有一个特别好的平台。在这种情况下，华颂7就像是宝马开拓MPV市场的“测试项目”。如果市场反馈良好，宝马可以借此机会推出自己的MPV。如果市场反馈不好，那就让华松做好。然而，宝马的如意算盘显然太轻了，在中国市场，这不是一个明智的选择。

因为在传统概念中，我们经常看到一种现象，即具有相同平台和级别、组件多功能性非常高的两种型号应该平等定价。然而，在现实中，由于不同的车标，价格往往相差数千英里。典型的例子包括福特蒙迪欧和林肯MKZ、大众高尔夫7和奥迪A3。宝马和华颂7则走上了相反的道路。

这就是华松的苦处，因为华松7的整个产品基本上都是由宝马团队打造的。宝马的发动机、采埃孚的变速箱以及70%的零部件都来自宝马。就质量而言，华颂7与宝马几乎完全相同。华颂7本质上是一辆宝马MPV，只是命名为华颂。然而，就有效性而言，消费者似乎对华颂不感兴趣。假设华颂7上面有宝马标志，即使价格翻倍，恐怕销售业绩也会大不相同。

这是华颂7的第三次委屈，因为一个全新的品牌没有辜负其极其优秀的产品。

总结

这么长时间过去了，我们真的很惊讶华颂7的委屈。在大多数项目中，与竞争对手相比，华颂7号的表现令人惊讶。相比动力，华颂7的最大功率和扭矩都优于GL8和奥德赛，扭矩甚至优于宝马320Li。与空间相比，诺诺曾经有过一个接一个的个人比较，给人的印象完全是女巫欺负女巫。即使第三排打开，华颂仍然可以提供500升的音量。与使用成本相比，华松喝的是92号汽油，每100公里消耗的燃料不到10升。这只是一个勤劳、节俭的家庭管理模式。然而，即使它如此出色，销量也没能上，也辜负了华颂7强大的产品力。它确实是2015年最大的汽车！

笔记

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标签：宝马本田奔驰奥德赛艾力绅

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