东风雪铁龙 一部人性化创新的编年史

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1998年6月，富康轿车对国产轿车进行了首次碰撞试验，被誉为“中国首次碰撞”。

“第一炮”不仅扩大了福康的知名度，也获得了许多消费者的认可。伴随而来的“第一帖”使这种上升势头得以继续。当时人们还缺乏环保意识，但东风雪铁龙早就认识到环保对汽车的重要性。神龙汽车技术中心部长助理郭艳自豪地介绍：“1999年1月1日，北京市颁布了《轻型汽车尾气污染物排放标准》。”。其他工厂的汽车都绕道而行，只有我们的东风雪铁龙富康轿车向上行驶，并通过了北京机动车监测中心的排放监测。为此，北京市副市长王光涛亲自为富康轿车贴上了绿色环保的标签。后来，媒体称我们为“第一个绿色环保岗位”。

1999年1月1日，富康轿车成为第一辆被贴上绿色环保标签的国产轿车，被称为“第一辆绿色环保汽车”。

除了“第一次碰撞”、“第一次贴纸”等被载入汽车史的重要事件外，富康还开创了国内体育赛事营销的先河。1997年，中国汽车运动联合会发起了“中国汽车拉力锦标赛”，在全国范围内掀起了比赛热，涌现出了大批赛车手和爱好者。作为法国雪铁龙ZX车型的化身，富康的原型车ZX车型一直是欧洲“拉力锦标赛”的冠军，因此许多赛车手毫不犹豫地选择了富康参加。于是，10辆只配备了防侧倾支架、没有其他改装的富康汽车不仅一举夺得了“交子杯”汽车拉力赛冠军，而且凭借出色的操控性能成为了赛场上的制胜将军。

“中国著名的“第一碰撞”和“第一贴纸”，再加上独特的赛场骑行体验，越来越多的人开始了解福康，了解掀背车，喜欢掀背车。”。福康一度成为市场热点，也成为第一批富人的首选“车”：冯小刚、朱时茂、韩红、白岩松等名人，王小雅曾经是阜康的忠实“粉丝”。在人性化创新方面，富康也没有让“支持者”失望。单就外观和空间设计而言，富康比同等的掀背车更舒适。作为WRC拉力赛的冠军车，富康的底盘设计继承了巴黎-达喀尔拉力赛多个冠军的血统。特别是经典的后轮伺服转向技术为其赢得了“弯道之王”的美誉，日本高性能跑车仍在大力模仿这一技术。自推出以来，福康一直被人们誉为“燃油经济性之王”。经过多年的市场实践，燃油经济性的美誉已经广泛传播。此外，许多开过富康的人也对富康的舒适性赞不绝口。富康座椅出色的包裹性和支撑性设计，加上油门和离合器的适度调节，确保驾驶员在长途或繁忙的城市驾驶中不会感到背痛或刺痛。

在富康称霸全球的同时，东风雪铁龙也专注于创建自己的销售渠道，从而拥有全国性的营销网络。1996年5月18日，东风雪铁龙在引进国际先进制造技术的同时，开始学习国外先进的综合营销模式。汉阳汽车销售服务有限公司是中国第一家集汽车销售、零部件供应、售后服务、信息收集、分析和反馈等功能于一体的4S品牌专营店，成立于素有典范之称的武汉。购车者第一次体验到了“上帝”的味道，汽车的消费过程开始得到越来越好的服务和强有力的保护。

龙腾宏泰东风雪铁龙4S店副总经理杨谦见证了这一从无到有的过程。他告诉记者，围绕售后服务的多样化需求，样板站在人性化和创新方面绞尽脑汁，敢为人先：车辆销售部门可以为您提供……

笔记

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随着经济的快速发展，中国消费者迅速度过了公交车时代，将富康带入了一个更加丰富多彩的轿车崛起时代。

第二章：家用汽车时代的兴起：提供的不仅仅是汽车

时代特征：进入21世纪，中国已经从以前的“自行车王国”转变为世界上所有汽车制造商追求的最大的国内汽车市场。随着私家车消费的逐步普及，汽车行业进入了轿车快速发展和普及的时期。

随着消费者品味和经济实力的增强，对汽车的舒适性、技术性和操控性都提出了更高的要求。就在这时，爱丽舍诞生了。

2002年6月6日，东风雪铁龙爱丽舍在北京车展正式上市销售

作为中国“家轿”启蒙运动的“先驱”，爱丽舍在研发和商业化方面取得的巨大成功，不仅奠定了其在价值10万元以下合资品牌车型中的主导地位，也增强了中方的自主研发能力，这也对当地供应商体系的形成和发展起到了催化作用。对此，被尊称为“爱丽舍之父”的谭敏强曾表达过这样的感受：“爱丽舍的每一个组件都经历了十年的市场经验，其成熟的基因早已进入骨骼和血液”。

“爱丽舍之父”谈民强

作为神龙汽车技术中心副总经理兼平台部部长谭敏强，我熟悉爱丽舍的发展过程：“1999年12月，公司董事会结束后，我开始接手并正式启动爱丽舍项目。这是我真正负责的第一个项目，我亲身经历了它成长的每一步。因此，每次看到爱丽舍，我都有一种看到自己孩子的感觉，内心的感觉难以形容。”

谭敏强介绍，该项目启动于1999年末和2000年初，当时国内市场上的汽车还没有现在那么多。即使是合资企业，也不像现在所有的主要制造商都来中国建厂。当时，无论是国内的设计公司，还是我们在合资企业的技术人员，大多来自卡车，他们对设计概念不是特别熟悉。由于最初对富康汽车的介绍，我对中国的路况、燃油状况和驾驶习惯没有特别的了解。从爱丽舍一代开始，我们就解决了所有这些问题。从底盘调整开始，当我们推出第一代爱丽舍时，我们开始引入安全防盗的概念。不仅是人身安全，还有车辆本身的防盗功能。当时，我们已经使用滚动码打开了密码防盗锁。在安全升级方面，我们从单安全气囊升级为双安全气囊。本来富康汽车的单安全气囊并不多，但到了爱丽舍宫，我们开始做双安全气囊，这也是东风雪铁龙从安全角度追求的理念。

正是扎根当地形成的“中国元素”，让爱丽舍更能适应市场的需求和变化。从初步研究、建模设计、工艺可行性分析、结构设计、测试、定型、工业准备、中试生产、发射的全过程来看，爱丽舍可以说是以谭敏强为代表的中国优秀技术研发人员的智慧结晶。爱丽舍宫上市后，迅速出现了排队涨价、一车难求的火爆场景，成为家轿市场的风向标。2003年，该项目填补了空缺多年的中国汽车工业科学技术进步一等奖的空白。

自推出以来的十年里，爱丽舍经历了四次重大创新和升级，共进行了400多项技术改进和数十万次不同的测试。“如果不是对质量和技术的不断要求，爱丽舍在经济型家用轿车中的突出地位是不可能建立起来的”。

随着车型数量的增加，c……

笔记

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