说到爱丽舍车型，很多人会想起20世纪90年代的“老三”——桑塔纳、捷达和富康。爱丽舍是富康的后代，以其可靠的质量和高性价比赢得了广大公众的青睐，并拥有忠实的客户群。在三款极具代表性的国车中，桑塔纳和捷达都进行了本地化升级，雪铁龙怎么能坐视不理呢？紧跟潮流，新款爱丽舍已经上市，而这款车型也是一个全新的变化。
全新爱丽舍和标致301是PSA集团面向全球市场推出的入门级车型。他们的设计定位与大众新桑塔纳、新捷达和新锐兄弟相同。可以说，它们都是符合中国市场的车型，全新爱丽舍也不例外。它采用了PSA集团旗下新推出的EMP1平台，该平台将用于生产小型和紧凑型汽车。
我们这次收到的试驾车是一辆1.6升舒适型手动车型，是一款高级车型的手动版，售价9.28万元。目前经销商优惠在5000-7000元左右，基本配置都有。全新的艾丽西亚采用了全新的雪铁龙家族脸谱，可以说在外观上进行了彻底的改变。基于家庭的面部化妆使其与同一学校的C4L非常相似。流线型造型与全身风格的完美结合，线条明快展现简约风格，层次分明的建筑隐藏着厚重的内涵。优雅而不失稳定性，力量与美感平衡，完美成型，展现出三厢车身的优美造型。
新爱丽舍的内部氛围简单，非常友好。深色调和浅色调的组合是国内消费者最喜欢的组合。镀银面板起到了装饰和过度的作用。用手触摸各种部件不难发现，内部材料几乎都是硬塑料，但表面的纹理处理并没有使外观和触感变得过于廉价。门板也是由一整块硬塑料制成的，只有黑色区域的扶手是由编织的柔软材料制成的，放在上面不会让手臂过于僵硬。
门上的电动车窗并不意外。只有驾驶员一侧有一个一键升降功能。起初，我觉得这个位置有些尴尬。后来我了解到，欧洲版的节省成本设计原本将车窗控制装置放置在前排座椅的中央，但在中国制造后才移到门板上。
前排座椅包裹性很好，后排的腿部空间与桑塔纳几乎相同，使其在这些入门级合资车型中显得宽敞。如果你是两个人乘坐，那么就坐姿和座椅的硬度而言，这是相对舒适的。如果你坐三个人，就会暴露出横向空间不足的问题。毕竟，它的内部宽度相对较窄。
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新爱丽舍行李厢的最大容积高达485升。后排座椅可以分4/6个部分打开和降低。后备箱只能通过车内和车钥匙上的按钮打开，使用起来有点不方便。
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动力方面，新款爱丽舍搭载了全新的“E驱策略”1.6L CVVT自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动和4速自动变速箱。该发动机具有CVVT连续可变气门等多项技术……
笔记
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近日，宣布停止90号汽油供应的一纸通知贴在中石油首汽8号站内，中石油客服人员称因本市从3月1日起执行国机动车排放标准后，90号汽油也将逐步退出市场，不再配送。
1900/1/1 0:00:00“牛真牛”“帅呆了我要是会这样开就好了”“原来以为是三维动画做的效果，还真有”“厉害这底盘的功夫听说是专利技术。我就选这车了。
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