凯美瑞还将领先市场 丰田汽车复兴承诺

访问出现异常，请刷新后重试！n凯美瑞。对于冯兴亚和他的团队来说，能否夺回第一几乎是凯美瑞成功的唯一标准。

12月8日，刚刚宣布“中国最重要”的丰田章男再次亲自访问广州，为今年8月新一代凯美瑞的荣耀在中国推出这款丰田汽车。丰田章男没有出席。

17.98万元至27.48万元的价格区间比上一代的指导价低了约1万元。这是一个激进的价格。自2009年丰田召回以来，丰田急需旗舰凯美瑞来重振其声誉。

2006年6月17日，第六代凯美瑞在中国诞生。当时，在2003年之前的中国市场，领头羊是大众帕萨特。2003年，第七代雅阁（参数|询价）国产后不久，凭借强大的产品和价格优势，中高端汽车市场再次转型，雅阁成为新的王者，直到凯美瑞的出现。

2006年，凯美瑞的加入引发了中高端汽车市场的新格局转变，老化的帕萨特领军者退居二线，“雅凯大赛”登上舞台。在此期间，一汽-大众迈腾（参数|查询）、东风日产天籁、一汽丰田瑞智、马自达瑞翼、长安福特蒙迪欧（参数|询问）、上海通用君威（参数|咨询）+君越（参数|调查）、东风雪铁龙C5轮番登场，但无一例外，他成为了“雅凯大战”的配角。其他参赛者缺席的比赛将变得极其乏味。

2009年底，情况突然发生了变化。今年，丰田卷入了一起召回事件。凯美瑞在美国发生的刹车门事件深深影响了丰田汽车和凯美瑞，这两家公司此前都很顺利。自2010年以来，凯美瑞的价格和销量都在下降。

2008年雅阁的推出恰逢20世纪90年代中国金融危机的影响。此外，由于一系列的价格设定错误和生产销售节奏的打乱，雅阁和凯的良性互动自2009年以来演变成了一场血腥的价格战。

在美国市场，凯美瑞之前遥遥领先的优势已经逐渐消失。2009年，雅阁史无前例地接近凯美瑞。今年以来，凯美瑞以不足2万辆的销量领跑第二名阿尔蒂玛，而凯美瑞今年的销量难以突破30万辆，这是凯美瑞15年来在美国的最低销量记录。

在中国市场，2010年，日产天籁（参数|询价）通过强有力的市场促销和终端价格攻势，开始悄悄接近雅阁凯美瑞。2011年之后，竞争形势变得更加严峻，新移民络绎不绝。3月，K5和4月，索纳塔拉开了中高端汽车残酷竞争的序幕。

高潮仍然是大众帕萨特的复兴。4月17日，新一代帕萨特焕然一新。随后，在7月，帕萨特兄弟车型新一代迈腾首次亮相，瞄准了凯美瑞所在的传统高端汽车市场。

从今年1月到10月，凯美瑞已经从去年的第二名下降到了第四名。排在它前面的是新一代帕萨特、天籁和雅阁，这是凯美瑞四年来的最低排名。

在产品竞争力方面，凯美瑞擅长的氛围和平衡感并没有丧失。同时，与老一代相比，新一代凯美瑞不仅增加了运动单品，还为凯美瑞的整体设计增添了许多运动和时尚元素。

丰田认为，凯美瑞所在的传统高端市场近年来也发生了微妙的变化。在保持整车大气平衡的同时，为该细分市场中的年轻消费群体适当添加时尚和动感元素至关重要。

新一代凯美瑞能否带领丰田一举走出低迷，不仅在美国，在中国可能更为关键。

扩展阅读：

笔记

拼音 双语对照

标签：凯美瑞丰田帕萨特雅阁大众

汽车资讯热门资讯