中高级车市群雄争霸谁能成为新世代豪华座驾

“赢得中高端汽车的人将赢得世界，”这是中国汽车市场上流传的一句话。由于其巨大的影响力，中高端汽车一直是制造商的必备品。纵观近年来中国汽车市场的变化，从当时的两三款车型到如今的二三十款车型，中高端汽车市场的竞争已经从“寡头垄断”转向了一批主导者。中高端汽车市场竞争激烈的标志无非是一轮“中高端汽车新标准”的讨论。时代在变，市场的标准也在变。要成为中高档汽车阵营的领导者，成为中高档车阵营名副其实的“新一代豪华车”，需要具备哪些条件？

从最早的雅凯霸权到天籁的出现，日本前三名都是“三条腿”，再到德国汽车帕萨特和迈腾的强势崛起。美国汽车“君威+君威”的双重君主制政策显示了其优势。韩国Soba和K5凭借其性价比优势进入主流战斗群，而法制C5和508则在奋力追赶。。。在中高端汽车市场，近年来，您在我们首次亮相时发挥了重要作用。然而，尽管招摇过市，我们会发现，高端车市场“成败”的背后，恰恰是价值标准在悄悄地不断变化。

纵观近年来标准的演变，在雅凯独大的时代，中高端汽车追求“豪华大气的公共商务风格”；随着天籁的问世，天籁倡导的“极致舒适、静音、省油”开始受到市场追捧，堪称高端汽车市场的第一次概念革命——从大众商务风格的“表面豪华”，到注重驾驶者个人舒适的“内心豪华”；第二次概念革命体现在美国“双王”和德国“双雄”在市场上的强势崛起，中高端汽车的主流价值标准已经从企业风格的舒适、慷慨和豪华转向强调操控、速度和内在力量。从这种排除其他优势、独占鳌头的竞争态势可以看出，中高端汽车市场的竞争实际上是价值标准的竞争。在此过程中，不断追求更低的油耗水平和不断刷新更高的配置标准也是各汽车品牌一直努力追求的目标。

无论是“商务风格”还是“运动风格”，我们都可以在其中找到三个关键词——控制、节油和健康。良好的操控性是中高端汽车的重要卖点；更省油，是中高端汽车的不断追求；舒适健康，所有注重商务豪华风格的高端汽车最终都会有一个“舒适”的词。通过升华“舒适”一词，“眼、耳、口、鼻、身”五种感官都很舒适，使用“健康”一词更全面。

因此，不难看出，选择“大众商务风格”和“运动风格”阵营的优势，可以从操控性、燃油经济性和健康性等方面总结出“新一代豪华车”的特点。

第三次概念革命和第三次关于中高级汽车阵营价值标准的大讨论将不可避免地出现在某种新模式上。这款车将两者的精髓融合在一起，将“极致控制”和“极致健康舒适”这两个看似不可调和的矛盾完美结合在一起。与此同时，不断刷新较低的油耗标准也令人惊叹。

纵观目前主流的中高端汽车阵营，无论是日系、德系、美系，还是法系、韩系主流车型，在操控性、燃油经济性、健康性等方面能够做到完美统一的标准寥寥无几。

显然，谁能将这三大优势结合在一起，谁就能引领2013年中高端汽车的价值标准，谁就能成为代表最新中高端汽车价值标准的“新一代豪华轿车”。2013年会有这样的车型吗？让我们拭目以待。

要点：

中高端汽车从商务风格向运动风格的转变呈现出多元化的格局；

笔记

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