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宝马M(1984~2000)成长路上的烈马狂歌

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时间:1900/1/1 0:00:00

EVO、STI、GTR、AMG、RS和所有这些名字中最短的M被认为是世界各地车迷心中永恒的图腾。其中,M是当之无愧的“最佳中的最佳”。纵观M的历史,你会发现,在20世纪80年代,M进入了一个稳步发展的时期,随着M系列主要玩家M3和M5的升级,M逐渐成为常规。还有Z3M等创新突破和E31 850CSi等激烈的马歌。

从E30,E36到E46,M3创建用于挑战

1986年可以说是宝马M历史上最重要的一年。标志性的E30 M3出奇制胜,这一代M3也是E30、E36和E46三代中最具代表性的一代。

M3是在E303系列的基础上开发的,为当今评估车辆动力输出和驾驶乐趣奠定了标准。最初批量生产5000辆E30 M3汽车的目的是为了获得世界房车锦标赛的参赛资格。凭借霸气的外观、16英寸BBS轮毂和后扰流板,宝马M推出了大约十个版本的E30 M3,从F1早期的2.3L四缸发动机到后来的Sport Evolution的2.5L四缸引擎。最强大的Sport Evolution限量版赛车版最大输出功率为175千瓦,从零加速到100公里仅需6.1秒,最高速度为248公里/小时,远超竞争对手梅赛德斯-奔驰190E。比赛的结果也是有目共睹的。在1987年的世界房车锦标赛上,Roberto Ravaglia驾驶E30 M3首次夺得冠军,直到1992年停产。E30 M3在世界各地总共赢得了25个冠军或耐力赛。直到1992年,总共生产了17970辆E30 M3汽车。

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在E30 M3停产的同一年,E36 M3的替代车型自豪地推出。早期版本搭载3.0升直列六缸发动机,最大输出功率210千瓦,百公里加速5.4秒。但在1997年,推出了3.2升排量的升级版,将功率提高到236千瓦,并将百公里加速缩短到5.2秒。这也是宝马的自然吸气量产车型首次突破每升100马力的水平。从E36 M3开始,宝马将CSL轻型车身应用于M3,后来推出了带有SMG变速器的E36 M3 GT2版本。截至目前,SMG变速器已逐渐成为M车型的标配。

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2000年,基于E46的M3上市,使用了当时宝马功率系数最高的3.2升直列六缸自然吸气发动机。最大输出功率和扭矩分别达到256kW和365Nm。百公里加速仅用了4.7秒,极限速度达到了303公里/小时。随着E46 M3的推出,第二代SMG六速自动变速器也发布了。除了E46 M3的常规版本外,宝马还在2001年发布了为房车赛设计的E46 M3 GTR,V8发动机排量为4L。尽管销量很小,但其331千瓦的功率输出足以将保时捷996 GT3甩在后面。21世纪初,宝马在勒芒系列赛和纽博格林24小时耐力赛中超越了世界其他国家,取得了令人印象深刻的成绩。

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E28、E34和E39 M5:最快的三厢四门轿车

在许多人看来,第一代M5应该是1979年法兰克福车展上的E12 M535i。事实上,E12 M535i是宝马M的第一款量产车型,但它的发动机来自E23 735i上的M30,这不是宝马M的纯血统。因此,真正的M5始于E28 M5。E28 M5配备了源自E26 M1的M88六缸发动机,于1984年在阿姆斯特丹车展上首次亮相。M5的诞生是为了满足少数人的要求,他们既想拥有掀背车的承载能力,又想拥有跑车的性能。除了北美版搭载功率为191千瓦的S38发动机外,其余均搭载功率为213千瓦的M88发动机。当时,这一代M5是世界上速度最快的三厢四门车,最高时速245公里,百公里加速6.2秒……

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