宝马M有限公司成立于1972年，前身为宝马汽车运动有限公司，是德国宝马集团的子公司。该公司最初是宝马为参与汽车运动而设立的一个专门部门。最初，它只有八名员工，但后来逐渐转变为一个专门开发原始高性能汽车和原始高性能改装套件的部门。
宝马3.0 CSL：蝙蝠车
宝马M的第一款高性能车型是著名的宝马3.0 CSL。CSL是Coupe Sport Lightweight的缩写，意思是运动型轻型双门轿车。从1972年发布到1975年停产，宝马3.0 CSL共生产了1972辆汽车，赢得了七次欧洲房车锦标赛冠军。1973年，Hans-Joachim Stuck和Chris Amon驾驶宝马3.0 CSL赢得了国际汽联第四组冠军，击败了保时捷911（参数|查询）和福特卡普里。由于其尾部的大型空气动力学扰流板，宝马3.0 CSL被称为蝙蝠侠的座驾——“蝙蝠车”。20世纪70年代末，宝马3.0中超推出了第一个量产版，一经推出，就受到了各车队车手的珍视。
M1：“前所未有”
尽管宝马3.0 CSL取得了巨大的成功，但它并不完全是M系列的祖先。M系列的真正祖先应该是E26 M1，它出现在1978年的巴黎车展上。M1以宝马Turbo为原型设计，是著名汽车设计大师Giorgetto Giugiaro的点睛之笔。
M1在诞生之初经历了许多曲折。毫无疑问，导致M1诞生的原因是竞争。然而，在那些日子里，作为赛道上最完美的布局，中央后驱并不是宝马的强项，因此宝马将完成M1的任务交给了兰博基尼。M1原本打算参加德国房车锦标赛，但由于合作不愉快，意大利人推迟了工期，错过了当年的德国房车锦标赛。1977年兰博基尼生产出M1的第一辆原型车后，两家公司的短暂合作于1978年4月结束。作为F1的补充赛事，F1创始人伯尼·埃克莱斯顿和今天的国际汽联主席马克斯·莫斯利共同创立了Procar系列赛，该系列赛必须在24个月内大规模生产超过400辆汽车。为了参加这次活动，到1981年生产结束时，总共生产了464辆M1汽车，其中约400辆是公开销售的公路版。直到今天，它们仍然是车迷和收藏家的最爱。
作为宝马M的开拓之作，它也是迄今为止M量产中唯一的中程后驱车型。E26 M1配备了著名的M88 3.5L直列六缸发动机。公路版的最大输出功率为207千瓦，最高车速达到266公里/小时。当时，这被认为是一项开创性的成就。然而，参加德国房车锦标赛第五组的M1赛车在改装为涡轮增压后，甚至可以达到634千瓦的惊人功率。
E12 M535i和E24 M635CSi/M6：民用M的开端
毕竟，E26 M1是为比赛而建的，不适合日常驾驶。因此，在1979年的法兰克福车展上，第一款用于日常驾驶的M系列车型E12 M535i应运而生。E23 735i上的M30直列六缸3.5L发动机已移植，最大扭矩输出为308牛米。E12 M535i配备了大型制动片、Recaro或ASS运动型座椅，以及安装在M1上的三辐运动型方向盘。它是普通4门5系的高性能运动版，从零加速到100公里仅需7.2秒。直到1981年停产，共售出1410辆E12 M535i。
同样在1983年的法兰克福车展上，推出了与E26 M1发动机相同的6系M版本的E24 M635CSi，最大输出功率为213千瓦，最大扭矩为340牛米，100公里加速时间为6.4秒。在美国北部……
笔记
拼音 双语对照在市场上，E24 M635CSi简称为M6，配备了带催化系统的S38发动机。最大功率降至191千瓦，最大扭矩为329牛米，从0到100公里/小时的加速时间为6.8秒。E24 M6于1989年停产，共生产5855辆汽车，其中1767辆是北美市场的车型。
从20世纪70年代初M的诞生到20世纪80年代流行，字母“M”逐渐成为速度、安全和优雅的代名词。无论是蝙蝠侠的宝马3.0 CSL底座，还是“史无前例”的M1，甚至M535i和M635CSi，都采用了直列六缸24气门发动机，并取得了巨大成功，成为汽车行业的经典。
笔记
拼音 双语对照
宝马M1是BMWM系的第一辆车，采用中置发动机，由德国BMW公司于19781981年间制造。该车由吉奥盖托吉乌吉亚罗设计，最初是为赛道赛车设计的，售价为100000德国马克。
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