追加1.5L排量车型 帝豪EC715谍照曝光

这两年，自主品牌感觉到，早年忙于开拓市场，打价格战，忽视了汽车质量带来的弊端。尤其是，如果他们想升级车型，进入中高端市场就更加困难。因此，他们开始了自己的品牌推广之路。吉利和奇瑞同时采取了多品牌战略，分别发布帝豪（参数|询价）和瑞奇品牌，专注于中高端市场，而比亚迪则选择了网络销售，从低到高定位不同的销售网络布局，以完成汽车系列。

然而，相比之下，吉利的帝豪对原品牌的改进应该说是效果最显著的。尽管奇瑞已经发布了瑞奇品牌，但一开始只有M1和X1等入门级汽车在支持这一场景。然而，中高端G5刚刚上市，它是骡子还是马。更高定位的G6车型何时上市，还需要等待时机。另一方面，吉利旗下的帝豪品牌，包括三厢版EC7和两厢版EC7-RV在内的A级主力车型已经展现了实力，在更高的级别上，他们还保留了EC8中级轿车。

当然，品牌推广之路有着漫长的积累和渐进的过程，在这个艰辛的过程中，仍然需要合理的销量来支撑品牌的生存和发展。再一次，吉利刚刚开始推广EC718车型的CVT自动挡版本，有望改善目前帝豪车型没有自动挡版本、无法更好地占领中型市场的缺陷。另一方面，今天我们拍摄了新款EC715的测试谍照，可以预见，这款车型也将很快上市，这可能会推动帝豪EC7系列车型的销量取得更好的突破。

事实上，早在2009年7月，吉利在宁波基地举行帝豪品牌发布会和EC7系列车型发布会时，配备JL4G15D的EC715和EC715-RV车型就已经同时出现在环保公告上，EC715车型代码为MR7151B4，EC715-RV车型代码为MR 7150B4。掀背版EC7-RV已经推出了1.5L和1.8L两款车型，而掀背版的EC7已经问世多年，只有少数手动版的EC718支持这一场景，而EC715已经慢慢消失。

当然，一个重要的原因是EC718承担着品牌推广的重任。与吉利海景、华普海景等同级三厢车型加持的三厢EC718车型相比，两厢车型的竞争压力和团队合作能力要低得多。因此，不难理解，两厢EC7-RV同时推出了高低定位EC718-RV和EC715-RV。

随着吉利成为公司品牌，汽车品牌分为帝豪、英伦和全球鹰，帝豪品牌本身也需要更好地发展。只有提高销量才是最好的证明，而最好的方法就是增加低配车型，降低入门价格。毕竟，在此之前，远景车型增加了1.5L车型后，月均销量突然从2000辆增加到了5000辆。因为不仅汽车的价格在下降，而且汽车的油耗和新车登记税也将同时降低。因此，即将推出的EC7掀背轿车EC715车型也旨在复制这一成功的车型。

事实上，从包括轮胎规格在内的外观配置来看，EC715车型与EC718车型几乎没有区别。配置差异可能会延续EC7-RV掀背车型的分布模式。EC715掀背轿车将只发布手动版本。JL4G15D发动机可输出78kw/6000至6200rpm的最大功率和135Nm/4000rpm的最大扭矩。由于车辆配置较低，真皮方向盘、多功能方向盘按钮、侧面……

笔记

拼音 双语对照取消了气囊、电动天窗和其他织物座椅，但仍保留了自动气候控制、驻车辅助雷达和其他配置。预计EC715车型的售价将参考EC715-RV车型，集中在75-8000元区间。

笔记

拼音 双语对照

标签：帝豪奇瑞比亚迪

汽车资讯热门资讯