长安逸达预售8.99万起，比亚迪加量减价，谁不讲武德？

有人说，到2023年，汽车行业将“深度参与”。没想到，在新年的一个月内，车企之间的竞争将越来越激烈，车企高度重视的a级轿车市场也将变得热闹非凡。

近日，长安汽车宣布旗下新款轿车长安翼达已开启预售。此次预售分为三款车型：自动尊贵型、自动驾驶型和自动旗舰型。相应的价格分别为：8.99万元、9.99万元和11.09万元。这个价格比之前在网上估计的要低。

预售消息一出，某汽车门户网站评论区的一位网友调侃道，“本来起步价是10万元，比亚迪开了一周的内部会议，定下了新的价格，市场部的会议室里都是烟头”。真的吸引了一众网友围观。

网友的讽刺最终源于2月10日比亚迪秦PLUS（参数|询价）DM-i冠军版的发布。网友们似乎表达的是，比亚迪这次对新车进行加价和降价的操作，导致长安不得不降低逸达的价格。事实真的是这样吗？

对比两款车型可以发现，翼达的外观设计明显偏向年轻时尚，进气格栅的设计与UNI-V非常相似（参数|查询）；侧面线条也属于略显大胆的设计风格，旗舰车型配备了18英寸运动轮毂；虽然尾部没有像秦PLUS DM-i那样采用贯穿式尾灯，但小鸭尾的加入和狭长的熏制尾灯组合，使整体运动氛围相当在线。

秦PLUS DM-i的外观设计相对保守，融入了更多的曲线设计，车辆线条过渡流畅。这次新车的外观没有什么大的变化。个人认为，翼达的颜值更好，在车身尺寸方面也需要稍微大一点。

这两款车的内饰设计有其独特的特点。翼达的中控台整体以直线为主，上方安装了10.25英寸的悬浮式液晶仪表，中控台中央安装了13.2英寸的多媒体互动屏幕。双小尺寸面板也是长安近年来采用的主流设计元素之一。

秦PLUS DM-i的内饰设计采用了大量的曲线设计，与外观相呼应。新增加的内饰颜色也更加优雅和家常。此次，冠军车型还对一些细节进行了升级，如：8.8英寸全液晶仪表、打孔座椅等；此外，秦PLUS DM-i的中央娱乐大屏幕支持旋转功能。

此外，两款车均配备了手机应用程序远程控制、车内氛围灯、4G网络、OTA升级等功能。不过，长安也为翼达配备了IACC集成自适应巡航系统，包括行人识别自动紧急制动、并线辅助、车道偏离警告等。然而，秦PLUS DM-i冠军版只配备了高级车型，翼达在价格上有一些优势。

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动力方面，逸达搭载蓝鲸新一代NE 1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率170马力，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱；

笔记

拼音 双语对照这种动力系统也搭载在许多长安汽车上，其实力有目共睹。在WLTC条件下，它还可以实现5.99升/100公里的油耗。乍一看，这组动力数据和油耗表现都不错；然而，没有发生事故，事故发生了。

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秦PLUS DM-i之所以近年来一再刷新A级轿车的销量纪录，正是得益于其3.0平台的EHS混合动力系统，该系统可以实现纯电动、串联、并联和直驱四种模式。同时，车内搭载的刀片式磷酸铁锂电池组可提供55公里和120公里的纯电续航能力，在满油、满功率条件下最大续航超过1300公里，最小功率损耗油耗为3.8L/100km；虽然搭载了1.5L混合动力自然吸气发动机，但在电动机的帮助下，其0-100km/h的加速达到了7.3秒。总结：从这个角度来看，尽管秦PLUS DM-i冠军版的价格高于翼达，但这款DM-i混合动力系统确实具有很强的竞争力。回顾秦PLUS DM-i过去的价格，这种涨价和降价的操作确实有点不道德；不过，毕竟比亚迪去年已经卖出341943辆并不奇怪，甚至轩逸（参数|询价）和朗逸（参数|询价）的仓位都岌岌可危；随着销量的增加，成本自然很容易分摊得更低，给消费者带来好处本身就是一件好事。幸运的是，翼达通过价格和配置实现了卷土重来。未来，长安旗下搭载iDD混合动力系统的汽车销量将有所增长。成本降低后，降低价格并非不可能，但这最终需要一个过程；因此，不存在谁把彼此放在一边，或者谁不谈论武德这回事。

笔记

拼音 双语对照

标签：逸达长安比亚迪朗逸发现

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