极氪X工信部通过申报，动力颜值双在线，都市出行最新选择

作为一个经常关注电车圈的用户，今年年初之后最受期待的产品是该公司旗下的第三款车型极氪X。下面我就给大家简单介绍一下这款车。目前极氪X刚刚通过工信部的审核，大部分细节配置尚未公布。不过，从曝光的数据和外观来看，极氪X是一款在20-30万区间极具竞争力的车型。极氪X作为浩瀚纯电架构下的第三款车型，延续了极氪产品全球化的理念。这款车将在4月的上海车展上亮相，在此之前也将提前在海外发布。总的来说，有了全球统一的汽车架构，很大的信心来自于产品的质量，而极氪X在海外领先国内市场，这也给了国内用户等待口碑的特权。目前，虽然极氪X的曝光时间不长，但国外已经出现了“极氪X趋势”。

在国外极氪的官网下，很多用户对极氪X的外观赞不绝口。甚至有用户直接发消息说钱准备好了，等着极氪上市。

据个人分析，极氪X此次之所以能在外观上取得如此效果，可能来自于新规格的设计。为了提高外国用户的接受度，极氪斥资巨资邀请国际设计大师Stephen Siraf及其团队从头开始设计极氪X的外观。该团队也是宾利的设计团队，其设计风格大气奢华而又不失运动感。这些元素反映在极氪X上。

回到极氪X的外观，让我们看看是什么设计让外国用户难以效仿。第一眼就能看出，这一代氪X的外观与领克的外观越来越不一样。该车的整体外观灵活，与该品牌定位的城市豪华非常一致。与传统的切割式车身不同，极氪X的线条虽然硬朗，但总体上看起来并不僵硬。软硬结合恰到好处，豪华与运动完美结合。

为了突出“城市无边界美学”的设计理念，极氪X缩小了大灯面积，采用了智能矩阵LED投影大灯。同时，结合立体LED日间行车灯，极氪X的前脸与耐克系列有着明显的区别。对我来说，极氪X最引人注目的地方是车身侧面，这完美地展示了什么是跨界设计。作为a级产品，极氪X没有夸张的车身长度。设计团队也明白，与其创造视觉上更短的掀背车效果，不如将极氪X的侧面设计成一辆大型掀背车，这样反而会拉伸视觉效果。

在车身侧面的细节方面，极氪X也并不令人失望。不仅可以配备无门把手，还可以布置无边框车门和无边框后视镜。同时，低矮的车身和巨大的轮毂也让极氪X变得更加好斗。根据工信部发布的最新配置，极氪X后排采用了隐私玻璃，进一步提升了用户在城市交通通勤中的隐私。与我们同行的智能精灵相比，这些配置升级到了极氪版本，而同级别的许多车型都没有这些配置。

我相信很多用户和我一样，在了解了极氪X的外观后，对具体配置更加好奇了。当然，极氪X h……

笔记

拼音 双语对照还没有正式推出，只能从工信部和官网披露的数据中满足我们的好奇心。首先，电机功率。极氪X目前提供两种动力驱动版本，分别是200kw电机的后驱版本和315kw双电机的四驱版本，前桥电机功率达到115kw。眼尖的用户应该已经注意到，极氪X和智能版的电源配置几乎完全相同。作为一款A级SUV，极氪X的动力表现完全超乎寻常。极氪星X的百分之零点加速度为3秒。紧凑型SUV也是普通用户的首选车型。极氪X集动力与实用于一身，是城市出行的新答案。在价格方面，Smart和极氪X两款车型是同一平台的兄弟。极限氪X一定在Smart的基础上进行了许多升级。参考Smart的定价以及极氪X不能超过20万辆的概念，基本确定极氪X的定价将在20-30万辆之间。虽然这个价格在紧凑型SUV跑道上并不低，但以极氪X目前的表现来看，它绝对物有所值。包括极氪本身，它也赋予了极氪X很大的责任。极氪发布后，极氪实现了7.5亿美元融资的目标，整个极氪品牌估值达到130亿美元。这也表明资本看好极氪X，作为普通人应该相信资本不会说谎。耐心等待极氪X的下一次爆火，“城市无界美学”的设计不仅体现在极氪的外观上，也是对极氪X城市出行生活的新探索。为了解决城市出行的多面性，极氪X采用了一种不设标准边界的脑洞大开方法，为消费者提供自由驾驶的姿势，这与极氪独特的“极氪精神”不谋而合。

笔记

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标签：极氪smart领克理念发现

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