在当前的新能源汽车市场，尤其是中型轿车层面，各家汽车公司都在对标特斯拉Model 3（参数|询价），产品力竞争日益激烈。
如今被称为“Roll King”的共创A06车型有哪些亮点？今天，我们将带您前往“福地”云南，在弥勒进行试驾。一款定位在18万元的新能源汽车，相信是很多新能源汽车用户想要入手的价格区间。
作为该品牌的首款汽车产品，合创A06在整体外观设计上花费了大量精力，带来了很多新颖之处。
车头的设计并不复杂，类似于保时捷的轮廓，充满了立体感。官方将前脸的设计描述为“刀锋剑锋”，在视觉上给人留下深刻印象。
中间的圆形标志和两侧不规则的灯带提供了高度可识别的整体视觉体验。
侧车运行姿态的流线型设计与一些超级跑车的设计元素不谋而合，看起来非常优雅流畅。隐藏式把手和花瓣状低风阻设计的轮圈也很时尚，拉力十足。尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4965/11920/1520毫米，轴距为2850毫米。甚至接近许多C级车的水平。
在车尾的设计中，后窗和细长的车尾之间弱化的边界看起来很自然，有一个小的鸭式尾翼和一个烟熏黑的后包围部件，很有运动感。
贯穿式LED光源尾灯与车身的融合恰到好处，整体感觉没有多余的线条，简洁耐用。
在内饰方面，合创A06可谓是精心设计，布局合理。大量的纹理皮革包裹不仅看起来不错，还提高了接触的舒适度。
智能座舱采用环抱式设计，配备10.25英寸液晶仪表和4.6英寸中控屏幕，搭配三辐式多功能方向盘。去掉了物理按键，所有功能都集成到中控屏幕中，更加简洁大气。
整个系统搭载了高通8155芯片，并配备了自主研发的新型车载系统HI-OS，确保了平稳运行。
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UI界面充分满足了用户的个性化需求，为出行中经常使用的设置添加了快捷键，而驾驶模式、辅助驾驶、照明控制等操作都放置在车辆设置中，使整体交互设计简单易懂。
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方向盘握感、双色缝线和平底设计的针对性优化提供了运动感。但方向盘角度只支持上下调节，没有方向盘加热，可能对北方的冬天不是特别友好。
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无线充电面板的位置备受好评，而且可以方便地将手机倾斜放置。您可以只使用额外的光线来查看手机内容，这在一定程度上提高了安全性。
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他……
笔记
拼音 双语对照uang A06在后视镜上还配备了摄像头，通过摄像头可以完成嘴唇运动识别、视线唤醒、手势控制等操作。操作可以通过驾驶过程中的手势来完成。
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前排座椅配置良好，采用环绕式无重力零压力设计。它们具有良好的包裹性，适度的硬度，坐在上面感觉足够放松。
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尽管后排座椅空间受到了溜背设计的影响，但头部和腿部空间仍然相对宽敞。座椅靠背角度略微倾斜，乘坐舒适。而开启的共创A06也给了人们很多惊喜。
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该车有四种驾驶模式，即舒适、经济、运动和定制专属+模式。在运动模式下，动态响应非常迅速，有一种明显的推背感。舒适模式下的动力输出和动能回收相对适中，快速加速时的动力反馈也足够灵敏，适合日常驾驶。在经济模式下，功率输出相对较软，功率反馈不是很明显。
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在专属模式下，可以更精细地调整动力响应能力和能力恢复，以适应用户自身的驾驶习惯。
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此外，和创A06的底盘调校也很好，整体舒适性取向。在前麦弗逊+后五连杆悬架的支持下，它可以有效过滤路面上的细微颠簸。尽管在超过减速阈值时，你可能仍然会感觉到一些脉动，但这并不会让你感到不舒服。方向盘具有轻盈的转向感和精确的方向性，几乎没有虚拟位置。
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得益于车身的低姿态设计，在过弯时也可以感觉到车身侧倾很小，行驶稳定性很高，全路反馈非常及时准确。无论是低速加速还是高速再次加速的性能，电机都可以提供足够的功率反馈。简而言之，整个车辆在操控性和舒适性之间找到了良好的平衡。
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在静谧性方面，和创A06也做得很好。以80公里/小时的速度行驶在道路上时，基本上没有风噪，道路噪音也很小。即使是马达发出的细微声音也能很好地隔绝。
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在电池寿命方面，所有车型都使用三元锂电池，550A最低版本内置63kWh电池，630C和Performance双电机版本内置71kWh电池。
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这一次，我们用中文版测试了630C版本。在两天的试驾中，在打开空调的情况下，我们实际上跑了下来，续航里程相对稳定。我相信即使是550A版本也不会对电池寿命有太多的焦虑。此外，该型号支持快速充电，充电250公里只需20分钟。在紧急情况下完成通电是非常令人放心的。
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从这次试驾来看，和创A06与同价位的其他新能源汽车相比，在空间、外观和舒适性方面具有相当大的优势。如果你最近正在考虑购买一辆家用新能源汽车，CoGen A06是一个不错的选择。当然，建议选择630C版本，这样可以在电池寿命方面提供更多的信心。我相信，日常使用一定会让你对合创这个品牌印象深刻。
笔记
拼音 双语对照
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