赛那身着“运动装”？ 试驾一汽丰田格瑞维亚

除了实用和舒适之外，MPV给人的印象最大的是商务和得体。因此，对于有家居需求的年轻消费者来说，他们只能在实用性和年轻性之间做出选择。但现在，随着一汽丰田Grevia（参数|询价）的到来，塞纳似乎穿上了“运动服”。凭借其更年轻、更有影响力的设计，以及与塞纳相同的实用性，年轻消费者终于可以兼得。

格雷维亚来自同一个根源，更具运动性。对于一汽丰田的Grevia来说，每个人可能都会感到奇怪。然而，如果直接说它是Sena在北美的运动模式，那就失去了一些神秘感。然而，这确实是Grevia的起源，它也可以理解为一汽丰田销售运动车型，专注于略显运动的消费群体，而广汽丰田赛车则满足了寻求稳定的消费者。因此，与塞纳同源的Grevia更运动、更年轻，更适合年轻消费者。

首先，从汽车的前部造型来看，一汽丰田Grevia的前脸整体风格与赛纳有着巨大的差距。特别是在运动套件的支持下，通过雾灯区域和下进气格栅的打造，车辆具有强大的视觉冲击力。这也是它和萨那最大的区别。

具体而言，其前格栅内部采用蜂窝状设计，熏黑配色方案与当前丰田跑车风格一致。关键是为了更好的区分，在两侧雾灯区域上方使用了进气饰条，瞬间凸显了性能感。

汽车的侧面部分与赛纳基本一致。其全系车型还使用了双侧电动滑动门，后门配备了无钥匙进入，同时还具有足部感应开门功能。无论是家庭使用还是商务使用，体验都会直接填满。在尺寸方面，新车的长、宽和高分别为5175毫米、1995毫米和1785毫米，轴距为3060毫米。得益于运动套件的支持，车身长度比原来的长度增加了10毫米。

细节方面，一汽丰田Grevia采用了R20双五辐轮毂。虽然设计相对简单，但由于轮毂尺寸较大，轮胎规格为235/50，因此看起来轮胎的整体厚度相对较薄，体现了车辆的运动感。据了解，其他配置车型也有17英寸和18英寸的车轮可供选择。

尾部方面，与广汽丰田赛纳保持一致。幸运的是，赛纳的后部天生就具有高度的视觉效果。锋利的尾灯组、下方的黑色饰板、尾部锋利的轮廓线也为车辆提供了极强的视觉张力。由于Grevia采用了新的前脸造型，它与后部的集成度也更高，增强了车辆的集成度。

舒适性能不用担心实用性，这远远超出了你对一汽丰田Glivia的期望，它来自北美运动车型。有些人可能会担心它的舒适性和实用性是否仍然出众。事实上，我们不需要担心这一点，因为它的内饰设计和功能实用性仍然充分继承了海外版塞纳的出色性能，这绝对远远超出了你的预期。

首先，在内饰设计方面，可以毫不夸张地说，它与广汽丰田赛纳几乎完全一致。无论是内饰的设计和造型，工艺水平，还是材料的应用，都不要真正担心整体内饰。其中，车内最突出的高级感是木纹饰板的覆盖，以及12.3英寸的中控屏。

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首先，12.3英寸的中控屏在使用操作系统的逻辑和使用触摸反馈的速度上与新浪没有任何区别。无论是车联网、导航、交互，还是第三方APP，功能表现更为突出。而且响应速度也比较好，能够满足消费者当前的技术需求。

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其次是木纹装饰板，它覆盖了T形倒置平台的大面积，甚至覆盖了杯架的上盖板和中央扶手的上盖板，直接将汽车的豪华感提升了一个层次。此外，打开盖板时，慢慢打开的质感也很高级。

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此外，Grevia在实用性方面的表现也非常突出。就在扶手箱的前面，有四个杯架，还提供手机无线充电。副驾驶前方设置了储物区，平台下方还设置了巨大的储物区域，可以存放一些个人物品，可以说直接填充了前排体验。

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在后排，扶手箱后面还安装了两个水玻璃支架，并提供220V/150W/HDMI充电插座。即使在两侧座椅的中央，也安装了四个水玻璃支架和一张小桌子。与头顶式天花板屏幕相结合，它在功能性和便利性方面都有出色的表现。

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说到三排座椅，它们还配备了多媒体调节旋钮和两侧的两个USB充电接口，下面还安装了一个水杯架，足以满足三排用户的需求。当然，最关键的是，过去MPV车型的后备厢储物空间较小，三排座椅无法平放。而Grevia可以将三排座椅直接缩进后备厢内部，在后部形成一个大的平坦空间，这也为车辆提供了更大的功能。

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平衡动力和燃油效率的驾驶体验令人放心，最终达到动力水平。对于MPV车型来说，由于车身较大，操控性不足，动力性能是决定驾驶体验的最关键因素。

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动力方面，一汽丰田Grevia采用了2.5升双擎混合动力系统。发动机最大功率为141kW/6000rpm，最大扭矩为238Nm/4200-4600rpm。电机的最大功率为134千瓦，最大扭矩为270牛米。该系统的综合公里数可以达到183千瓦，仅从数据性能来看就极为出色。变速箱与E-CVT变速箱相匹配。在实际体验方面，由于车辆配备了电动机，在起步阶段以低速起步时，可以感觉到完全由电动机提供动力，整体感觉非常轻盈活泼。当车速达到40左右时，发动机将进行干预。得益于E-CVT变速器，在干预过程中没有顿挫感，使车辆非常平稳。当然，如果快速加速，发动机和电动机在起步阶段也会协同工作，车辆的加速感明显优于同级别的MPV车型。结合其丰田混合动力系统出色的经济性能，可以说在动力、平顺性和经济性方面都处于同级别的中上游水平。

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当然，作为一款MPV车型，底盘调校必须出色，否则无法为车内人员提供足够的舒适度。作为回应，一汽丰田格雷维亚的底盘结构采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。而且路线非常稳固。当面对弯道时，你可以感觉到悬架具有出色的横向支撑，因此车内人员不会有明显的晃动。通过减速带时，sus……

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拼音 双语对照尺寸也可以很好地吸收振动，这样车内就不会有细微的振动。

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写在最后：作为广汽丰田Sana的姊妹车型，一汽丰田Grevia的定位更高。因此，预计其售价也将略高于萨那的售价。当然，经过这么长时间的接触，它的运动外观，再加上出众的空间和实用性能，确实非常适合家庭中的年轻消费者，甚至可以称之为唯一的选择。据了解，其预售将于11月18日启动，并将于12月16日上市。如果它能以其售价给我们带来惊喜，那么它的销售业绩可能会直接超过广汽丰田赛纳。

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标签：丰田赛那一汽

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