许多消费者对自己的汽车有这样的要求，这既要求豪华舒适，也要求驾驶乐趣。即使他们雇得起司机，喜欢开车的人也不愿意把开车的乐趣交给别人，而坐在车里很无聊。雷克萨斯GS瞄准了这一群体，不仅拥有实惠的配置和豪华感，还拥有良好的舒适性和偶尔的激情。老GS在这方面做得不错，新GS自然不会落后。我们的问题是它能有多好。
GS所在的价格范围非常大。一直有着丰富驾控经验的宝马5系、从刀片设计向运动转型的凯迪拉克SLS、扎实稳定、品牌文化深厚的梅赛德斯-奔驰E级，以及奥迪A6L、沃尔沃S80L等各种竞争对手，似乎都无法从价格和品牌上讨价还价，所以实力才是最重要的。
在外观设计方面，这一级别的车辆有自己的重点，如稳定性、豪华性、运动性等。GS更具运动性，这几乎是上一代雷克萨斯车型上的is系列所独有的。然而，家族风格的全面改变给了GS系列最激进的外观变化。当然，GS在车身钣金和喷漆技术方面仍然显得非常精致。
纺锤形家族格栅的外部轮廓与丰田的MarkX相似，丰田和雷克萨斯之间总是有无数的联系。碰巧GS车型也使用了与MarkX相同的平台，就像双胞胎兄弟之间的相似之处一样。你总能在这两个品牌之间找到一些有趣的内容。
GS的车身设计比ES更紧凑。这种紧凑不是指尺寸，而是指线条的应用和它给人的主观感觉。GS就像一个穿着紧身运动服的运动员，身上微弱的线条通过运动服轻轻地展现出肌肉般的力量。车身侧面线条拉长，从C柱到后备箱的过渡平缓流畅，有点滑溜的感觉。
GS250使用235/45R18尺寸的Dunlop SPSPORTMAXX高级运动轮胎，该轮胎在尺寸和轮胎等级上都应具有良好的抓地力。紧凑型9辐铝合金轮毂在尺寸上可以令人满意，但缺乏运动的视觉效果。
车尾的线条非常有张力，尾灯的造型使整辆车看起来非常硬朗，充满了强烈的运动感，与之前车型略显收敛的风格完全不同。保险杠下方安装了一个由黑色材料制成的小型扩散器，使气流更加顺畅，并进一步减少对车辆的影响。它与车底导流板一起工作。符合车辆后部线条的左右扁平排气口集成到整个保险杠中，提供了整体感和运动感。
笔记
拼音 双语对照
核心提示：标准化是吉利作品的起点。2004年6月，吉利集团标准化技术委员会成立。与此吉利研究院建立技术标准体系，目前常用国际、国家及行业标准9000多个，15个大类8658条标准。
1900/1/1 0:00:00和日本的另外几家汽车大厂相比，斯巴鲁只能算是小字辈，可它却是个性最突出的。走进面积不大的博物馆，我们一同来了解这个小厂的历史吧。太田市位于日本关东地方北部群马县。
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1900/1/1 0:00:00最近的天气实在非常“春天”啊，天气好了阳光普照，一转脸雨珠大颗大颗的掉了。
1900/1/1 0:00:005月底我们迎来了东风日产的经典车型TIIDA骐达的全新换代改款车型的上市，此次上市的9款车型中分别配备两款不同的发动机，其中第一次引入国内的涡轮增压机引起了众多人的关注。
1900/1/1 0:00:00最近一段时间以来日系车型在国内销量锐减，出于爱国情结或对自己人身安全的考虑，身边朋友买车都对日系有所忌讳。
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