江淮和悦 腾翼C30 帝豪EC7 自主品牌PK

C-NCAP（中国新车评价程序）作为当前国内汽车市场最权威的汽车安全评价测试，自2006年成立以来，不仅为消费者购车提供了一个相对客观的汽车安全评估平台，也促使各大制造商更加重视车身安全结构的设计，极大地提高了中国汽车的整体安全制造水平。经过几年的积累，自主汽车市场上不断涌现出一批五星级安全车型。为此，我们专门挑选了几款在市场上口碑良好的五星级安全车型供您参考。

江淮和悦

参考售价：65800至81800

安全亮点：超等级安全、安全驾驶、安全碰撞、行人保护

近日，在最新公布的一批C-NCAP碰撞结果中，“五星级轿车”江淮和悦以优异的安全质量获得了五星级安全评价。和悦不仅凭借超长的车身尺寸超越了同级车型，而且在安全配置方面也有着不俗的表现。以A+级车的标准进入A级车市场，平衡了“行车安全”、“碰撞安全”和“行人安全”三个方面，充分展示了同级车型中“越级安全”的实力。

在主动安全方面，和悦通过“先进的安全配置”和“高质量的技术底盘”，充分保障用户的“安全驾驶”。和越配备了世界上最先进、最有效的博世8.1版ABS防抱死制动系统，这在同级车型中是罕见的。同时，它使用四轮盘式制动，即使在高行驶速度或恶劣的路况下也能保持准确性和稳定性。此外，和越稳定扎实的底盘结构和出色的悬架表现出出色的牵引力和重心稳定性，并具有出色的转弯性能，转向精确，方向清晰。

在被动安全方面，和悦采用了欧洲最高标准的鸟巢式全承载车身结构，高强度钢板的应用面积达到40%，大大提高了车辆的侧面碰撞安全性。前排配备了预紧式安全带和双安全气囊，极大地降低了驾驶员和乘客在正面碰撞时的风险，而三级可折叠吸能转向柱在碰撞时可以自动折叠，极大地减少了方向盘对驾驶员造成损坏的可能性。

除了“安全驾驶”和“无碰撞”，和悦在“行人保护”方面也相当出色。和悦配备了高效的前后盘式制动器，在紧急制动时可以快速提供最大制动力，缩短制动距离。同时，高高的发动机罩、采用高密度泡沫材料和新型设计结构的前保险杠吸能垫、大面积的前端和圆滑的车身设计，使和悦在与行人碰撞时能够增加行人与汽车的接触面积，有效保护行人的下肢和头部，完全符合欧盟第一阶段行人保护标准。

腾翼C30

参考售价：58900~81900

安全亮点：高刚性防撞钢梁、无缝安全气囊

腾翼C30是长城汽车全力推出的全球战略车型。腾翼C30作为两厢轿车的先驱之作，非常重视车辆安全配置，秉承“通过设计提高安全性”的理念。它采用了高刚度的安全车身设计，通过一次冲压成型。车身前部增加了高刚度防撞钢梁，确保车身前部在偏置冲击时不会发生严重的横向变形，形成更好的纵向塌陷，吸收冲击能量；

笔记

拼音 双语对照高强度防撞杆安装在前后车门内侧。车门内板、B柱加强板和门槛加强板采用激光焊接技术，大大提高了A、B和C柱的强度。

除了高刚度和安全的车身设计外，腾翼C30也是同级车型中唯一一款使用国际知名品牌Autoliv无缝安全气囊和安全带的车型。该系统具有响应灵敏、性能稳定的优点。此外，腾翼C30还配备了儿童座椅固定装置和儿童安全锁，为带孩子开车的父母增加了一道安全屏障。

帝豪EC7

参考售价：7.98-11.48万

安全亮点：蜂窝式车身结构、智能胎压监测系统

在2010年C-NCAP碰撞测试中，帝豪EC7以46.8分的成绩获得了五星级安全认证。取得如此成功的关键在于，帝豪EC7的车身结构采用了蜂窝状高强度吸能和整车防撞钢梁，在发生碰撞时可以有效吸收碰撞能量，并将其分配到车身各部分的骨架中，有效地减少了驾驶室的变形，保护了驾驶室空间。此外，帝豪EC7的前后保险杠采用复合泡沫棉材料和“H”型防撞钢梁打造，还可以有效吸收碰撞中的能量，缓冲冲击力，保护行人和车辆的安全。

在安全配置方面，帝豪EC7配备了四个安全气囊和两个气帘。当汽车遇到意外碰撞时，安全气囊可以立即启动，及时缓解碰撞对驾驶员和乘客造成的伤害。EC7还配备了TPMS智能胎压监测系统，可自动监测胎压和胎温，在行驶过程中跟踪轮胎的各种安全信息，降低事故发生率。

综合点评：从C-NCAP碰撞测试结果不难看出，中国自主品牌汽车的安全水平有了明显提高。尽管他们都是“安全专家”，但每款车型的侧重点不同：腾翼C30相对重视被动安全，高刚度防撞钢梁的加入增添了不少色彩。但帝豪EC7在安全配置上下了很大功夫，蜂窝式车身结构和智能胎压监测系统大大减少了安全事故的发生。一直走质量路线的江淮和悦，不仅拥有先进卓越的主动和被动安全保护系统，还将安全延伸到行人保护。在同级车中“跨越式”发展，在自主品牌中高端车中走在前列。

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笔记

拼音 双语对照

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