冠冕高端的运动轿车 新宝马1系VS奥迪A3

谈到巴伐利亚汽车厂和慕尼黑博物馆，宝马也急于发声。“曾经在云端翱翔，现在在蓝海飞翔，这就是高端豪华车标背后的经典历史。”。为了追求驾驶乐趣，M系列逐渐成为名人，运动车型在宝马的初衷中变得更加充实。随后，新款宝马1系（参数|询价）已经到货。

“如果宝马没有运动车型，我无法想象后果。宝马1系sortp是来寻找竞争对手的？

它仍然是高端汽车的皇冠，新的1系指的是奥迪A3（参数|查询）。谁说这家伙是个强大的对手。有了四环的荣耀，A3的极限运动实力是不可避免的，竞争对手也就那么几个。能面对宝马也是我的荣幸。还有摇摇欲坠的梅赛德斯A级（参数|查询）AMG，让我们在它成年后再提它。

外观：缺乏运动感，细节设计精致

新款宝马1系不再是年度最佳小马驹，设计图纸的精细化带来了许多惊喜。然而，在现款车首次亮相后，争议太大，产品不是正确的版本。与上一款车型相比，车身紧凑的线条得到了加强，圆滑的线条在运动中失去了色彩，使其看起来既不谦逊也不傲慢，就像旧款车型一样。

奥迪的崛起在商务和跑车市场占据了重要份额。四环不仅沉浸在高贵的氛围中，这款A3跑车可能会让你眼前一亮。“设计上没有高调的宣传，内敛的车线也没有偷走凶猛的气势。这只是一种我们不熟悉的奇怪奥迪风格”。

这两个时尚、高档的家伙没有过度的车身加长，协调的车身比例是驾驶和享受的先决条件。“成长中的宝马奥迪不再想花太多时间说话，并以降低驾驶乐趣换取舒适度而获得了消费者的认可，但这真的是一件好事吗？”？也许答案已经很清楚了，比例适中的运动型紧凑型汽车更受车迷的青睐。

运动版经典的双肾进气格栅更加大气，天使眼灯的扩散变得更加精神但不那么锋利。鲨鱼般的攻击感很强的脸变得越来越温和，被城市舒适的生活所同化，准备起飞的激情挑衅已经不在了，有些失望。雾灯旁边的镀铬条看起来像是一个突破空气的利器，相当引人注目。

奥迪A3故意抬高的LED有点不屑一顾，与慢跑的TT不同。家族纯DNA的巨型网状物配上将军的头盔，就像宝马一样气势恢宏。这辆车还被一辆奥迪跑车包围着，运动气息暴露无遗。然而，根据比例设计的雾灯缺乏一些装饰，运动感不够强烈。

新款宝马1系侧面线条锋利，使其看起来更长、更纤薄。奥迪A3留下了规则的防擦条，这是一个普通而实用的设计。轮毂样式和倒车镜设计的美感因人而异，但原装A3只大了一英寸，这可以体现在人性和体贴的小细节上。

这辆车的尾部设计比奥迪的要好。难怪第一个王位从未落下。专业的分层设计和凹凸感在跑车上比奥迪A3流畅的设计更引人注目。宝马M系的神话和娴熟的设计在紧凑型车中略显漫不经心，而奥迪A3银色双尾管则充分释放了“T”动力，细节设计周到。

内饰：宝马的科技感比奥迪更强。A3配置没有竞争力

自进入20世纪以来，梅赛德斯-奔驰的风光已经开始消退。凭借百年的造车工艺和科技感，宝马取得了不错的成绩，至少不像20世纪90年代那样微不足道。设计并不复杂，只是混淆了杂乱多样的按钮。不难理解跑车所追求的运动性。

奥迪A3继续采用低调高贵的设计理论，但总感觉有些欠缺，看起来也不像以前那么高贵了。常规的中控布局点缀着silve……

笔记

拼音 双语对照装饰，符合公众的看法。创新革命再次被中庸之道击败，并宣布投降。

在细节上还有讨价还价的余地。多功能方向盘没有换档拨杆，带换档拨杆的方向盘没有多功能方向盘中。这就是你梦寐以求的跑车吗？仪表盘设计也缺乏运动元素，没有15万雪佛兰科鲁兹或别克英朗（参数|查询）GT那么动感。这真的很令人失望。难怪斯巴鲁翼豹可以在城市和赛道之间自由漫步。

引以为傲的宝马iDrive智能驾驶控制系统和奥迪MMI多媒体交互系统凸显了高科技感。关于最佳和最差的选择，有不同的意见，而且两者都非常实用。再加上中控台上的液晶彩色屏幕和独特的摇杆按钮控制，它独特而优雅，但奥迪A3顶级车也没有液晶彩色屏幕。多媒体交互系统将只出现在下一代新车中，这使得选择相当复杂。

近30万辆汽车不配备无钥匙启动系统的情况非常罕见。奥迪A3做到了这一点，然后炫耀地向消费者送回了全景天窗。当谈到担心得失时，很难判断是好是坏。不同的人有不同的意见。各种按钮对应不同的功能，具有适度的阻尼。按钮紧凑大气的布局在两款车上都下了很大的功夫。A3空调装饰控制按钮非常新颖，是一大时尚特色。

奥迪A3在配置上的性价比令人惊讶，一叠空白项目令人尴尬。除了自动驻车控制系统之外，没有其他功能可以省略。坦率地说，奥迪A3是靠脸吃饭的。挖掘太多细节会让人们更加失望。

空间：A3、紧凑型、紧凑型，宝马1系，更人性化

全新宝马1系的轴距比奥迪A3长112毫米，这取决于能否在空间舒适性方面取得胜利。然而，它在驾驶控制方面似乎也不足，这将对转弯和加速产生一定影响。但从我踏入宝马车的那一刻起，我就已经被良好的氛围所笼罩，忘记了这个问题。。

除了中控上的配置外，乘坐上的舒适配置对奥迪来说也不尽如人意。即使价格上涨打击了顶级车型，它也无法与宝马竞争。我们如何才能抢占宝马的席位？到梅赛德斯A级AMG车型上市时，奥迪A3将能够舒适地退役。

两个汽车座椅同样具有支撑性和环绕性，宝马在设计上更为出色。弹出式座垫支撑在运动中提供卓越的舒适度。运动型座垫虽然不是真皮的，但却是吸引眼球和取悦车迷的好选择。A3织物座椅实际上还不错。是否需要加钱来换取一个顶级皮革座椅取决于消费者的偏好。

宝马1系后排座椅的预期性能实际上是泡沫的，发动机舱占据了轴距较长的位置，留出了一拳可以享受的腿部空间，奥迪A3的两拳空间夺回了许多优势。宝马1系的后排气口占据了很大的空间，向上倾斜的波峰不适合坐满。折叠式头枕提供人性化和舒适的感觉。Mago Sport版本更符合家用汽车的设计理念。

曾经出现在Mini车身上的标志揭幕式后备箱设计仍在宝马汽车上使用，预计这样一种时尚的设计将在整个宝马家族中推广。这两款车都可以通过按比例倾斜后排座椅来从车尾提取碎片，但奥迪A3在中间和后排座椅上都比宝马更精致、更实用。

动力：全能的猛兽宝马1系更注重城市驾驶感

宝马发动机一般不会让人失望，继承了高品质飞机发动机的基因，一直在赛道上飞驰。不带T的自然发动机完全离线，搭载全新N13B16A 1.6升双动力涡轮增压双涡管单涡轮增压发动机，最大马力可达170Ps，最大扭矩为250N。m.添加到发动机罩上的散热材料不再需要对输出的坚固性进行特殊解释。

奥迪A3和BM的受欢迎程度……

笔记

拼音 双语对照是由于其发动机性能，而能够制造W12发动机的汽车制造商的技术完全不受关注。搭载大家熟悉的EA888 1.8T发动机，在A4L和速腾（参数|询价）冠军版上已经成熟，最大输出160Ps，最大扭矩可与宝马媲美250N。米。

宝马配备了8速手自一体变速箱，在低速和启动时充分发挥优势，无需过多的技术说明。这足以让其他同级别的小型车感到羞愧。同时引入发动机自动启停技术，让驾驶乐趣触手可及。奥迪A3上采用干离合片的S-tronic七速双离合变速器凭借蛮力积累进入了高速阶段，但其低速平顺性稍差。宝马新1系的运动版侧重于城市停车道，而奥迪A3更注重运动性。

宝马1系的运动版采用前双球头减震器，带前桥和后五连杆独立悬架。精湛的技术和新材料同时提高了车身的灵敏度，但仍不如轴距较短的奥迪A3。前麦弗逊独立悬架+四连杆独立悬架表现不错，前轮驱动不输宝马。

需要补充的是，由于宝马1系的完美姿态，前后重量调整为50:50，行李箱中的备胎位置已改为车辆电池组。至于备胎问题，消费者需要付费并将其更换在行李箱中，这也会缩小存储空间。

点评：新款宝马1系和奥迪A3“T”动力有着明显的卖点，无论是在公路还是赛道上都能表现出色。高科技系统突出了两款车的特点，但在造型上各有不足。内饰的运动氛围还不够成熟。然而，奥迪A3的低性价比显然没有竞争力，这也导致许多消费者对其性能提出质疑。事实并非如此。

对于追求跑车的车迷来说，改装车型的选择增加了，不仅限于斯巴鲁翼豹。奥迪、宝马等高端霸主不会让人失望，运动T-Power锦标赛将再次上演。

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笔记

拼音 双语对照

标签：宝马奥迪奥迪A3宝马1系奔驰

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